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Che belle queste Alfa ? ragazzi, due capolavori in un mare di Tristezza e genericità

Lo stato dell'arte. Non vedo l'ora di prendere la Giulia III basata su questa piattaforma

A meno che il venduto europeo crolli, che tra 5 anni, il 50% sia bev non ci credono neanche a Wolfsburg. Tra 10 sarà grasso che cola se si arriva al 25%.

Boh, io tutte ste certezze non le ho (e mi pare che anche qualche CEO abbia dubbi), ma probabilmente sono io che sbaglio.

Un altro paio di foto, anzi due paia, nell' head quarter di sua maestà AML ?

cazzo te ne frega di fotografare le macchine con i panorami che ci sono li attorno ?

sottosterza anche nel parcheggio

Consiglierei Honda Civic 1.5 182 cv Vtec Turbo benzina, probabilmente la migliore segmento c oggi in vendita quanto a dinamica di guida: - telaio nuovo ed efficace - sterzo a doppio pignone - il miglior cambio manuale tra le vetture “umane” assieme a quello Mazda - 0-100 in 7.7 sec.(fonte zeperfs) - ripresa da record (vedansi i rilevamenti vari) - 230 km h di punta (reali 220) - consumi medi 15 km l (fonte spritmonitor - ma facciamo pure 14...) - motore turbo che spinge fino a quasi 7.000 giri - linea personale e affascinante (a me piace) - doppio scarico centrale posteriore - bagagliaio di oltre 400 litri - giapponese.

Dato il passo identico al millimetro, la plancia condivisa, la lunghezza con pochi mm di scarto, le somiglianze spinte dalla terza luce al taglio portellone ai punti caratteristici, sospetto che con Classe B condivida ben più di una parentela. Penso che abbiano gli stessi punti caratteristici e che siano strutturalmente la stessa vettura. Detto questo, non mi dispiace. Meglio in variante non sportiva, ma sì rivela sufficientemente moderata da essere accettata da tutti. Brava Mercedes, buon prodotto. Venderà molto.

Citazioni di un certo livello@TonyH ☏ SM-A505FN ☏

A settembre dovrebbe arrivare l'aggiornamento di motori ed interni. IMHO se non si hanno troppe pretese in merito a lucine, schermetti e si chiude un occhio per in merito alle 5 stelle EuroNCap, per lo street price che ha raggiunto è il best buy.

Mi viene da vomitare

tutti a criticare... e nessuno che noti il ritorno della vera premiumness:

FCA Heritaga ha rifatto un lotto dei paraurti anteriore e posteriore per Integrale e Integrale Evoluzione (250 a cadauno). I ricambi sono fatti sulle stampeggi originali con il materiale originale della epoca. Cosi per il momento i paraurti originali, che erano esauriti da anni, sono ancora disponibile via FCA Heritage / Mopar. https://www.fcaheritage.com/it-it/shop/paraurti-lancia-delta?campaignid=ELQ9795_LANCIA_ITA-LANCIA-RANGE-DEC-19-HERITAGE-HQ-DEM_2019-12-12_2020-01-02_RANGE_IT&source=DEM&linkid=discover-more&elqTrackId=19e8e368d6694a0989fd5c47b847a2e9&elq=57e7d2b53ebf4b9a946e000b468cd328&elqaid=19356&elqat=1&elqCampaignId=9795

https://sport.sky.it/formula-1/2019/12/12/ferrari-2020-presentazione-data-monoposto-f1?fbclid=IwAR2zBvyqbQrwzMzd69IcvNJBbZ38gbTXr1L3RJpkjFO60qwSurVbp23Fi_s&social=facebook_skysportf1_link_null

Io sono un altro che ha scelto 124! Ero partito dal mito mx5, da amante degli aspirati il 2.0 184cv per me era il top ma c'era qualcosa che non mi convinceva fino in fondo... poi ho visto dal vivo 124 ed é stato amore! Secondo me 124 abarth va un pelino meno della mx5 2.0184cv che ho provato ma roba di poco. Soprattutto si sente tanta differenza dai 6 mila giri in su. (Mazda arriva a7500 giri pieni anche se la 124 spinge più forte dai 3/4.000 giri) L'Abarth però ha un'erogazione più ignorante, é più curata e secondo me é anche molto più bella. Per esempio per me l'impianto frenante brembo, lo scarico record monza, la caratterizzazione estetica e le migliorie all'interno (pedaliera in acciaio, volante con mirino, contagiri rosso e alcantara a profusione) sono stati decisivi per la scelta. Mx5 con tutte queste migliorie mi sarebbe costata molto di più e come brand a me Mazda piace meno di Abarth. Abarth 124 ha quel sapore un po vintage e specislities che manca a mx5..e sicuramente passa meno inosservata su strada. Ad ogni passaggio l'invadenza dello scarico fa girare le persone, i bimbi salutano, le persone mature sorridono! Ho 38anni, in famiglia siamo in 3, mia moglie va in giro in evoque e io con la spider. Se devo fare la spesa non ho problemi. Se devo portare la bimba a scuola va benissimo e ogni piccolo giro é una gioia! Ho viaggiato in top down anche l'altro giorno, c'era il sole con circa 16 gradi, spettacolo a dicembre scoperto un'emozione davvero particolare. Secondo me 124 é la miglior Fiat di sempre! Non ha avuto successo per il prezzo troppo alto, scontate del 30% sono andate letteralmente a ruba e sono finite subito. Il prezzo di listino sarebbe stato giustificato solo se ci avessero montato il 1750. Con questa unità secondo me sarebbe stata la spider definitiva..a me sinceramente un po di cavalleria manca, ma indubbiamente la scelta del 1.4 la rende molto più economica da gestire. Per adesso ci ho fatto 2300km totali e sto pensando di tenerla a vita, é una gioia ogni volta che avvio il motore. Per me é un peccato che sia già finita la produzione..ma per fortuna sono riuscito a prendere una turismo numerata in tempo!! Per gli spostamenti in famiglia l'evoque é comodissima

Allora rimango in tema e dico che tutte le 5 speciali per me sono sublimi, compresa la F50, che mi fa impazzire, oltre ad avere il sound più bello di tutti i tempi.

Essenziale, strepitosa

Noooo ste cose non posso sentirle. Questo tipo di auto, devono essere assicurate con le controp.alle e tagliandate in rete ufficiale. Vendendola, avrai perso parecchi soldi come svalutazione. Io ho una A220 cdi, assicurata con furto incendio, atti vandalici, eventi atmosferici, minikasko. La uso dove cappero mi pare, la porto nelle zone più malfamate perché investo 1100€ annui di assicurazione. Più una media di 600 700€ a tagliando annuo presso rete Mercedes. Detto questo, se trovi oneroso girare con una Fiesta 1.0 ecoboost che quanto a consumi è tra le migliori della categoria, scegli un'auto a gpl o metano. Cerca una Seat Leon 1.4 Tgi usata e per stare in budget vai fuori regione. Altrimenti la Tipo col gpl. ☏ SM-G975F ☏

MONZAAAA!!!!! Finalmente! L'anno prossimo faccio il pieno, GT World Series ad Aprile, 4hELMS a Maggio, DTM a Giugno e chiudo con la 6h ad Ottobre

Il calendario 2020/21 vede il ritorno di Monza e Kyalami, escono Interlagos e Shanghai. Veramente molto molto bello.

Questa però è una Maserati

A prezzi non proprio popolari... comunque non troppo fuori linea considerando il valore raggiunto dai Deltoni. In ogni caso seppur lentamente FCA Heritage IMHO si sta muovendo nella giusta direzione.

GLB è uscita meglio, ma, c'è da dire che qualcuna se ne vedrà in giro. Lo stile non vi piace? Incarna alla perfezione quello che chiede il mercato (lo dico in tono sarcastico ovviamente): - rialzetta stile offroad - led qua e là - aria "premium" o presunta tale - "hey mercedes" - qualità intrinseche <= a zero un bel minestrone condito con la stella a tre punte in bella vista sul calandrone, attirerà molti....purtroppo. Ancora una volta, pare, continuano con al saga degli scarichi finti, mi domando poi perché contiunano a mettere cose del genere quando non servono. Magari quando uno la lava scopre che sono finti, o meglio...."sono a farfalla, quando tiri il motore si aprono come sulle Ferrari" Prezzi alti, come è giusto che sia per inchiapettare quelli che cercano immagine, moda, presunta funzionalità rispetto ad una normale Hatchback. Un consiglio, continuate a comprare (finché c'è) una hatch vera, poiché queste auto servono solo a fare cassa. A MIO AVVISO.

bella la nuova partnership mulino bianco-mercedes ???

quindi dritti contro il muro?

Nel complesso non è male, la presentazione nataliza è perfetta per la tipologia di prodotto. Da evitare assolutamente dopo i pasti, mi piacerebbe vederla con lo zucchero a velo nella carrozzeria o in alternativa con canditi e uva passa all'interno

Io penso che invece Fiat non possa vendere CON PROFITTO vetture del genere, è inutile che andiamo a riprendere la 124 originale o le derivate coupe’ dei 70 , oggi le sportive sono veramente una nicchia ristretta, in proporzione alle vendite anche affollata, meglio lasciar perdere, si invece all’uso estensivo di Abarth, alla gamma abarth è mancata una Punto da modificare e anche una C ( che doveva essere diversa da Tipo) , l’operazione spider era una opportunità con Mazda, alla fine quello che doveva fare lo ha fatto, è mancata sui modelli standard Abarth

carina questa hyundai

scusate ma perchè vi pare roppo 250 euro per un paraurti del deltone? speriamo facciano così per molte parti delle vintage fiat\alfa\lancia

Intanto in Brasile esce la 208 locale con denti "cariati" (neri insomma): una Barbon dei giorni nostri.

Tra i colori più belli ricorderò il Pacific Blue della Golf 7 pre-restyling. Davvero originale e gradevole. Sparito con la 7.5 purtroppo.

Oh ed allora se puoi restare sul benzina c'è un signore da considerare. https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-x5-3-0i-cat-benzina-rosso-629bb096-96f7-262d-e053-e250040af8cc?cldtidx=1 il 3.0 6 cilindri in linea con doppio VANOS ha pochi e mirati problemi: ma se ben manutenuto è un motore da 400 mila km senza colpo ferire. La trasmissione automatica, la GM 5 marce, è molto robusta sul benzina (cede invece sui diesel). Ha sotto buona base della E39, quindi rifiniture e durata sono una sicurezza nel tempo. I ricambi costano poco ormai ed è facile trovarli dalla Germania/Austria. Hai la rotondità di funzionamento dalla sua ed inoltre prende parte della trasmissione integrale sviluppata da "cugini" di Land Rover.

a sto punto la facessero con meccanica mazda e via... praticamente un semplice ricarrozzamento

Ma ce ne sono altrettanti per non gasarla, sopratutto se fai pochi km.

Rispondo a tutti con quello che so, ho visto ed è uscito fuori. Polo può morire. Tcross non ne ho idea, sinceramente. Golf 9 era prevista ma tutto dipenderà da come andrà questa fra due anni. Le attenzionate, praticamente certe,sono Tiguan e B9. Cosa succederà solo Dio lo sa. Ad oggi sono diventate nuove ID. I nomi ora mi sembra prematuro..

a me piace. costerà uno sproposito ma per essere un oggetto inutile non è bruttissimo... ps: avete notato quante fiesta in allestimento outodoor stanno vendendo ? segno che anche chi non può permettersi un finto suv premium ambisce ad un'utilitaria con la tuta da suv...?

Praticamente MB aveva inventato il seg. dei suvvetti compatti ribassati e ora si adeguano al mainstream rialzandolo. Per il resto come tutte le A-Klasse non mi dice nulla.

Parrebbe proprio trattarsi di una 3p... impostazione fra l'altro che, se proposta in tutte motorizzazioni, la potrebbe in una condizione di oramai rarità nella categoria e non..... Curioso di vederla.

Ma è proprio dall'angolazione della foto sopra del condifuratore che da il peggio di se. Proprio brutta Io c'ho sempre visto questa e non è un complimento

Probabilmente la diarrea o comunque una colite molto forte

È spaziosa, pratica, comoda, silenziosa, ben dotata. Ma divertente da guidare, solo se provieni da Un autoblindo sovietico della WWII

La sorella bassa della XCeed, la ProCeed.

quoto e riquoto

Che sei molto deciso a farmi passare al Metano. Scherzi a parte ragioneró su quanto mi dici.

le Volvo non sono frigoriferi e non lo sono mai state: sono auto che hanno sempre avuto una forte connotazione estetica e una certa originalità tecnica (come d'altronde tutte le auto scandinave), focus sulla sicurezza e robustezza, senza dimenticare che è stato un marchio capace di guardare avanti come nell'era del turbo e con l'invenzione (diciamo) della SW nonché una delle prime a vendere SUV e crossover ...anche oggi è all'avanguardia con la guida autonoma e l'elettrico, i due temi su cui si gioca il futuro dell'auto ...molti di noi sono portati a vedere le Volvo come vecchi catenacci ma è una visione distorta dovuta alla nostra passione tutta italiana per le auto sportive, cosa che le Volvo, pur essendo talvolta molto veloci, non hanno mai voluto essere ...da italiani fatichiamo ad apprezzare le Volvo e poi compriamo VW ...lasciami mettere una faccina senza che nessuno si offenda ? mi sembra una visione un pò superata del mondo dell'auto, magari apprezzabile da appassionato ma completamente fuorviante pensando a cosa occorre fare per vendere automobili nel terzo millennio ...poi beninteso si può fare tutto, anche rendere l'Alfa un marchio più esclusivo, benché secondo me non abbia molto senso farlo avendo già Maserati l'ennesimo tentativo di rilancio credo si basi su due assunti: - il mercato premium è quello che ti fa realmente guadagnare (se ne sono accorti solo dopo 30 anni), ovvio; - per cercare di vendere la baracca guadagnandoci (cosa che stanno cercando di fare da prima dell'era Marchionne) è meglio avere qualcosa a listino e non un marchio zombie. detto questo, secondo me si può fare tutto: ci sono innumerevoli esempi di rilancio in settori premium (Audi, Volvo, Mini), correzioni di rotta come quella che sta facendo BMW (marchio sempre più hi-tech senza dimenticare la propria anima sportiva) e addirittura invenzioni di nuovi marchi nati dal nulla (Lexus), basta metterci i soldi e il tempo che servono ...tanto per restare su Volvo, va ricordato che il rilancio dura ormai da 10 anni, non da 3 come per l'Alfa ...soldi, strategia e novità però non sono mai mancati a Göteborg (come già detto)

Considerato che circolano teorie di imporre controlli delle nascite in paesi troppo prolifico perché “siamo troppi su questo pianeta”. Visto che si vuole eliminare l’uso dell’auto privata senza preoccuparsi minimamente della ricollocazione di chi ci lavora (dettaglio non di poco conto) o di offrire una alternativa reale a chi non può comprare 30 zucche di auto da caricare nella villetta singola. Visto che c’è chi predica “un ritorno alla miseria” per imparare ad apprezzare la natura..... No, non credo di esagerare. L’ho scritto nel messaggio che hai quotato e lo ripeto. La sfida delle istituzioni e della tecnica è rendere sostenibile il nostro modo di vivere. Non eliminarlo o renderlo accessibile solo ai ricchissimi.

Beh dipende dalla donna; se è sexy da paura non ti poni neppure il problema, quando stai a controllare evidentemente non è proprio così...

Secondo me c'è un errore concettuale nel ps, se fosse a ta sarebbero diverse le proporzioni con cofano antetiore più corto e abitacolo meno arretrato. Allora si che si scorgebbero gravi difetti