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Viste ieri a Torino e mi son piaciute (molto) entrambe. Miei 2 cents: Non c'è da temere circa la scarsa larghezza: non sembrano trabiccoli Volumi equilibrati: temevo il muro del terzo montante cieco e del portellone sulla SUV e un sedere "in frenata" sulla Fastback (tipo Arkana), ma in realtà non è così. Si nota il filone stilistico della Grande Panda ma non sembra lei in versione allungata: secondo me hanno personalità distinte dalla sorellina Entrambi i colori le stanno molto bene Ho avuto modo di entrare nell'abitacolo: sembrano complessivamente ben fatte e non sanno da povero; plancia semplice ma piacevole (display centrale purtroppo spento), sedili morbidi, componentistica assolutamente dignitosa. Fascia centrale in tessuto gradevole e rumore in chiusura delle porte (anche posteriori) solido. Dietro molto spazio per le gambe e adeguato anche per la testa Baule immenso e con doppio fondo Se dovessi scegliere, sarei parecchio indeciso

Gli stilemi sono ok, è la base che non c’entra nulla con i presupposti del concept PuRa

Comunicato stampa Via Ferrari.

Il problema è che ormai la fama di 'sto maledetto 1.2 è talmente negativa che la gente si dimentica che al posto della cinghia c'è la catena adesso, si grida allo scandalo a prescindere. E se altri modelli di altri costruttori montano un 3 cilindri su barconi da 1.700 kg la lamentela finisce dietro un "Che pessima scelta". Ma se il modello è di un marchio italiano, l'italiano medio si trasforma nell'odiatore seriale che disprezza con tutte le sue forze qualsiasi cosa batta il tricolore nostrano. Sono le stesse persone che volevano una Bravo SW e quando hanno avuto Croma hanno detto no, sono gli stessi che volevano un'Alfa TP e quando hanno avuto Giulia hanno detto "Eh ma i LED...". Questo non è un modello senza difetti, anzi. Ma siccome è un'italiana, e per di più una Lancia, i difetti valgono 10 volte tanto

se parliamo di design esterno, onestamente mi pare esattamente l'opposto

[USA] Wrangler JL-2A 2027 Comunicato stampa Via Jeep.

quoto in pieno ed aggiungo: Spa ad anni alterni per fare sazio a sta robaccia... gara che non merita commento, AKA anche fortunato, il mondiale è suo

Comunque la Rafale in Francia è ovunque. Se solo la gamma arrivasse a venderne altrettanti sul mercato italiano…

La Rafale? È talmente di successo che non ne ho mai vista una in giro….eppure di Renault (altre) ce ne sono tante.

Un altro po' di storiche. Oggi inizio con questa Fiat 500 F '72 nel bel Giallo Thaiti, ma il colore è l'unica cosa di cui sono abbastanza sicuro visto che l'esemplare potrebbe anche essere una L privata dei caratteristici elementi sui paraurti, manca in ogni caso anche la fascia cromata sottoporta. Un mezzo del tutto diverso questo gradevole Volkswagen T4 Caravelle 2.4D '92, furgoncino in versione passeggeri che ancora si becca oggi sulle nostre strade, ma difficilmente sono esemplari così anziani e in colori così particolari. Questo non viene utilizzato molto spesso ma le condizioni non sono eccellenti, rara la motorizzazione 2.4 diesel aspirata. Suo predecessore questo Volkswagen T3 Camping 1.6D '83, versione camperizzata del T3 che era allestita ufficialmente da Volkswagen e che oggi rappresenta, quasi sicuramente, la versione con più esemplari superstiti del T3. Buone le condizioni di questo in foto, riesco ad immaginare quando fu acquistato nuovo per le vacanze, ormai 43 anni fa. Vi ho accennato la grande diffusione delle Barchetta in questa zona, oggi ne vediamo altre due. La prima è una classica Fiat Barchetta 1.8 Riviera I Serie MY00 '01 caratterizzata dal terzo stop di forma triangolare apposto sul cofano, colore non dei più entusiasmanti tra quelli disponibili. La seconda è invece una ben più interessante Fiat Barchetta 1.8 II Serie '04, il restyling che arrivò verso la fine della carriera e che portò un nuovo frontale con mascherina ampia e i loghi del nuovo corso Fiat. Questo restyling è molto raro da beccare (prima di lei non ne vedevo da dieci anni!), questo perché delle quasi 58.000 Barchetta soltanto 2.000 furono quelle ristilizzate. Personalizzazione ben lontana dai miei gusti per quest'Autobianchi A112 Junior V Serie '81 che vuole sentirsi un'Abarth, ma il suo motore da 48 CV conferma che non può esserlo, e credo proprio che la base sia una basica Junior. I cerchi stanno male ma nel disegno sono molto belli, dovrebbero essere dei Momo montati originariamente su una Fiat, ma non so proprio dire quale. Beccata purtroppo al volo questa Bertone Ritmo Cabriolet 85 S II Serie '84 importata in Italia cinque anni dopo, versione scoperta della Ritmo che era allestita da Bertone e venduta sotto il suo marchio. Dal vivo ne ho viste molto poche, e credo di non averne mai vista una su base prima serie. Una chicca questa Volkswagen Lupo 3L 1.2 TDI '01, particolare versione che grazie a delle modifiche riusciva ad ottenere dal suo piccolo diesel lo strabiliante risultato dei tre litri ogni cento km percorsi. Esteticamente era molto caratterizzata, aveva una mascherina specifica aerodinamica, così come aerodinamico era il portellone di dimensioni maggiorate; Il resto era orientato alla riduzione al minimo del peso della vettura, rinunciando ai copricerchi, ai vetri elettrici, al clima, e mi pare anche al servosterzo, insomma si rinunciava un po' a tutto in nome dei consumi bassissimi, e il prezzo era tutt'altro che contenuto. Da noi ebbe un magro successo e le poche visibili spesso erano importate da usate come in questo caso, in ogni caso oggi è una Youngtimer di tutto rispetto che ha impattato sulla storia del marchio nei primi anni '00. Concludo con un altro pezzo clamoroso ma ben più anziano, vediamo infatti un'interessantissima Citroen CX 2.5 TGD Turbo Break Ph.2 '89, versione familiare della CX qui nella classica versione turbo diesel, la SW diesel più veloce sul mercato all'epoca! Questa caratteristica le consentì di essere scelta per trasportare i giornali di notte, pare che all'epoca non fosse affatto raro beccarne a velocità folli sulle autostrade di notte con il classico adesivo "Servizio Stampa". Questa in foto è stata importata in Italia nel 2011 e probabilmente è sempre stata privata, il colore dovrebbe essere originale ed ha una bella resa, inoltre la TGD dovrebbe essere una versione piuttosto alta dotata anche di cerchi in lega. Purtroppo è stata coinvolta in un tamponamento che ha danneggiato pesantemente il laterale e il posteriore, spero venga riparata quanto prima.

La continuità del buco di 5/6 anni minimo come accade oggi con Levante e QP 🤣

Io resto perplesso come sempre dai titoli, "il SUV da 20000€ che sembra una Lambo", e i commenti "moriremo tutti", "possiamo chiudere" eccetera. Mi sembra solo l'ennesimo clone con una estetica tirata, tesa, scopiazzata. Venderà perché costa poco. Comunque la Urus con 3 cilindri già esiste e si chiama Peugeot 408 ma come sempre Stellantis resta umile

Non sono entusiasta di quest'auto, ma al netto delle necessarie condivisioni con le sorelle, a me sembra molto Fiat, e migliora gli stilemi della Grande Panda. Opel, anche se non brutta in assoluto, mi sembra quella più anonima.

questa si mangia le C SUV e le B SUV europee se la piazzano veramente a 26k con motore termico o ibrido.

"Vi produciamo Stelvio e Giulia e questa e' continuita' garantita". Si, una continuita' garantita di fare modelli vecchi 10 anni.

Non ricordo dove andresti a ritirarla se sempre Sardegna o altrove (per dire: il ritardo potrebbe essere causato da logistiche di trasporto verso la tua regione?). Se l'auto ti piace, hai bisogno e non hai alternative a portata di mano e concrete (concessionario Kia che si citava sopra con qualcosa di simile in budget o sopra budget), io non darei per scontato che tutti i ritardi siano causati per forza da serie problematiche come quelle evidenziate sopra e sfrutterei a fondo i giorni di prova che hai per provarla e anche farla controllare bene da qualche specialista, se hai qualche dubbio. Però devi giustamente anche valutare come stai prendendo questo trattamento che stanno avendo con te. Ah, insisterei anche per capire il perché del ritardo. Un generico "non sappiamo quando/perché/cosa è successo" a mio avviso non è accettabile considerando il costo del bene che hai già pagato.

La Tiguan fa pietà ma è un vwater Detto questo mettere il tre cilindri è una mossa suicida

Però si poteva allora presentarla solo elettrica, come per la mercedes cla, e poi aspettare l'arrivo della motorizzazione ibrida adeguata. Il 1.2 da 3 cilindri magari lo si poteva introdurre tra qualche anno come entry level. Che strategia è questa? Tutti si fermano ora al 3 cilindri e non vedono altro. Parliamo di un'auto premium che costa come una Tesla.

Per me una boxy con quel color carta da zucchero da usare tutti i giorni. E dentro mi piace per la categoria. E i sedili li preferisco anche alla Gamma in parte (con il poggiatesta regolabile)😆. Mi sembra pratica e simpatica. A differenza delle sorelle straniere che sono leziose e un filo ciofe. Ha carattere! Per la festa Alfa e sua sostituta 😊

Io vedo un sacco di "come si dice", per adesso c'è 1.2 MHEV da 145 cv

Identica a quella della foto....

Ne ho vista oggi una di color rosso Mazda, presenza veramente notevole. Bella bella.

Se poi ci mettiamo che l’utente medio ormai usa i neuroni solo per la routine pappa/cacca/sonno come un neonato qualunque, e abbocca a qualsiasi cialtrone che starnazza dai social network, il più è fatto…non c’è giorno che qualcuno non pubblichi un post/video contro il Puretech…ovviamente nel 90% dei casi smentito dai veri possessori di auto che montano il suddetto…

Conosco bene Madrid e la genesi di questo circuito. La risposta è abbastanza facile e te la riassumo in una parola: politica. Fortemente voluto dalla presidentessa della regione di Madrid (che fa dumping fiscale contro le altre regioni, la Spagna è semifederale), in procinto di mandare in pensione l'attuale segretario nazionale del partito. Non dico altro perché vietato dal regolamento. E dalla buona educazione.

Non so se in questa frase si cela la conferma della futura produzione di Giulia e Stelvio II, o se con continuità intende quella attuale...sarei felice per la prima ipotesi, mentre per la seconda, con 500pz al mese che continuità hai?

Vedendo il video, ridimensiono il mio precedente giudizio...solito minestrone estetico cinese: 5 e 7 sono molto più personali. E' ovviamente sicuro un discreto successo commerciale, anche se con 26000€ mi farei la Grizzly e non sta Lambo dei poveri...

Sto circuito è na cagata pazzesca

Parere personale... orribili, dissonanti incoerenti anche qui. Ovviamente è solo il mio gusto.

"Già oggi vi produciamo Stelvio e Giulia e questa continuità è garantita". Vuol dire che ci saranno una nuova Giulia e nuova Stelvio a Cassino?

Non ho mai comprato auto on line (e personalmente, conoscendomi non penso lo farei), e non mi sono mai informato di conseguenza. Ma quello che hai riportato non è per nulla rassicurante. E qui mi autocito: Se la Xceed proprio ti piace, mi andrei a cercare un concessionario Kia serio in Sardegna che ne abbia una usata (es rientro da finanziamento), che sia a budget, la vedi di persona, la provi, se ti piace, la compri.

Dura a morire la Lexus LS, che dopo un primo facelift nel 2021, che la vedeva ancora presente sul nostro mercato, ora si appresta al suo secondo facelift, riservato al solo mercato interno giapponese. Il modello 2027 introduce modifiche volte a migliorare sia il comfort di marcia che la maneggevolezza, con gli ingegneri che hanno rinforzato il tunnel centrale, oltre alle parti anteriori e posteriori. Lexus ha inoltre dotato le sospensioni posteriori e i supporti del bagagliaio di una struttura di smorzamento progettata per ridurre le vibrazioni ad alta frequenza e migliorare la risposta. Anche le sospensioni e il servosterzo elettrico sono stati ricalibrati per il nuovo anno modello, al fine di offrire una sensazione di sterzata più naturale e risposte più lineari. Lexus afferma che le modifiche mirano a ridurre il rollio e il beccheggio, rendendo al contempo la vettura più stabile e sicura in curva. Il tetto panoramico è ora disponibile come optional su tutta la gamma, completo di un deflettore a rete progettato per ridurre il rumore del vento quando è aperto. Sul retro, il logo tradizionale ha lasciato il posto alla scritta Lexus, seguendo una tendenza che molte case automobilistiche hanno adottato per qualche motivo. All'interno, l'allestimento top di gamma presenta inserti in vetro sfaccettato e una gamma più ampia di colori per i rivestimenti in pelle. La Lexus LS 2027 è disponibile nel Paese del Sol Levante esclusivamente nella versione 500h, con un motore ibrido V6 da 3,5 litri che trasmette la potenza a due o a tutte e quattro le ruote. I clienti possono scegliere tra gli allestimenti F Sport , Version L ed Executive, con prezzi compresi tra 14.140.000 e 18.050.000 yen. Al cambio attuale, ciò corrisponde rispettivamente a circa 91.700 e 117.000 dollari.

se dico che quella che preferisco è la Frontera mi uccidete? comunque molto meglio il grizzly fastback piuttosto che il 2 volumi

Può non piacere Grizzly, ma in vista posteriore sembra l'unica con un design adatto ai prossimi 5 anni. La Citroen è quella che paga lo sconto maggiore, sembra disegnata una decina di anni fa. Comunque in video sembrano più "piccoline" rispetto alle foto (forse merito dei grandangoli)... per il discorso motori, ci voleva il caro vecchio 1.4 (nella versione 140cv) -possibilmente gasabile. Allora si che si andava a rosicchiare un po' di terreno a Duster.

Rafale parte con un full-hybrid da 200 cv e si può avere anche 4x4 plugin ... paragone poco azzeccato, secondo me

Un metro e 79 cm sarebbero strettine? Ma abitate tutti al Quirinale?

Ma infatti il "Vulnus" di questa oparazione commerciale è avere fatto carne di porco dell'heritage di due marchi come Itala e Osca, l'insulto di rimarchiare modelli cinesi facendoli passare come modelli italiani è già di per se inaccettabile, io fino all'ultimo ho creduto. anche suscitando una polemica sul forum,ma le mie fonti interne, rivelatesi purtroppo inaffidabili, mi avevano detto che sarebbero stati modelli inediti per il mercato italiano, magari costruiti da industrie cinesi, ma loro sono andati oltre, applicando lo stesso metodo di rimarchiamento su modelli premium, modelli che appagano l'occhio ma di nulla o dubbia sostanza.

Il video neanche lo voglio vedere, ma solo il fatto che scrivano suv italiano sul titolo mi dà molto fastidio.

Materiale ed info interessanti per farci un post IG. Comunque io vorrei tanto sapere che aggaci ha Di Risio nelle istituzioni per ricevere fondi senza fare nulla e non aver ancora chiuso baracca e burattini.

Il fatto che abbiano investito denaro per il lettering unYca al posteriore mi fa quasi commuovere 😂

Credo che le E-Car avranno comunque una dotazione abbastanza completa di dispsositivi di sicurezza attiva, ma vedendo anche questi rendering credo che potrebbero rinunciare a parte della sicurezza passiva, con lamiere più sottili per renderle più leggere ed economiche da produrre. La versione Fiat che presumo si chiamerà Koala, potrebbe ricordare anche una 126 come immaginano in alcuni rendering

Avrebbe dovuto realizzare una versione a 4/5 porte, ma ha optato per una a 2/3 porte, comunque simile al concept Ippo. Tuttavia, questo è il primo progetto che più si avvicina a un modello di produzione basato su quell'Ippo. Olivier François potrebbe lamentarsi del colore grigio...

Della AX Tricorps alla fine andarono oltre al disegno....😨😨

Piccola segmento A quasi monovolume

[USA] Jeep Wrangler Laredo 2027 Va là che bellino il 3 porte scapottabile😍

Sulla carta, autonomia non proprio entusiasmante.

A Galeazzi è piaciuta molto ed è stato sorpreso dall'efficienza generale. Andrea GaleazziMAZDA 6e SUPEREFFICIENTE! 700Km in 2 giorni con la batter...Cosa conta davvero in un’auto elettrica per un lungo viaggio? La risposta che tutti danno è scontata: una batteria enorme. E se vi dicessi che non è così? Per il mio ultimo weekend fuori porta ho deci

Oddio, io da consumatore sono molto interessato ad avere features interessanti ad un prezzo concorrenziale, non sono una ONLUS e non sono azionista di nessuna casa automobilistica.

Secondo me invece è il top, unisce il bellissimo design Mazda, la miglior tecnologia elettrica, con il miglior rapporto qualità prezzo. Mazda dovrebbe estendere la collaborazione anche ai segmenti più bassi per mantenere competitivi i prezzi.