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Il fatto è che un po' tutti a livello globale (sì anche in tv) sparano a zero su: "Eh, gli Agnelli (exor i più fighi) si danno 5,5 mld di dividendi anzichè metterli sull'auto in crisi... e preferiscono farsi dare 6,3 mld (a prestito e da restituire) dallo Stato (ma pensano gratis)". Ora, che lo dica l'uomo della strada, ci sta. Che lo dicano (pseudo) addetti ai lavori e tra questi ci metto Calenda più che altro perchè l'ho visto a 8 e mezzo e non lo cito per questioni politico-partitiche, non mi mi sta bene. Mentono sapendo di mentire. Elkan si è limitato a dire che quei soldi vanno distribuiti e non c'è verso di fare diversamente (è scritto sulla pietra). Questo perchè altrimenti gli equilibri per dare il via alla fusione PSA FCA non ci sarebbero più e la stessa non si potrebbe più fare. Sono davvero, davvero molto amareggiato...

Bingo ! anche su Mini siamo riusciti a mettere un'alfa !!!! ?

porticina è viva è combatte insieme a noi !!!! ? comunque troppa attesa partorisce sempre delusione

FCA negli ultimi 10 anni ha comunque mostrato una forte implicazione a produrre e addirittura rilocalizzare la produzione in Italia. Panda portata dalla Pologna in Italia, Renegade prodotto anche in Italia, Compass portato anche in Italia, 5oe prodotta in Italia. Con grandi investimenti multi-miliardari. Non e poco, quando si vede altri gruppi sempre delocalizzare la produzione... Il governo potrebbe anche dire « grazie » per questo. Ma il prestito deve essere ben tutelato, per giovare solo alla parte Italiana. E con la fusione in corso, con in più lo stato Francese tra i soci, rende un po’ più duro l’affare... Parlando di Alfa e Maserati, secondo me è uno spreco farle in più stabilimenti. L’ideale potrebbe essere un unica base (Giorgio), dal seg.C al F, con Maserati prodotte a Grugliasco e le Alfa a Cassino. Con in più Modena per le Specialities. Non hanno numeri per fare denari con produzione in 5 o 6 impianti...

è solo giovedì. il momento cabaret di solito parte al venerdì pomeriggio, un'ora prima dell'aperitivo.

Forse non vi rendete conto di cosa è stato detto su Elkann e FCA. FCA Italy non è appesa ad un filo ma se con il prestito può comunque temporeggiare in attesa di PSA, senza di questo no. FCA è stata quasi definita un'associazione a delinquere in questo paese di ignoranti e il popolo tutto intento a gettare fango.

in certe fasi di gara ha qualche punto in comune con il wrestling ?

Un test per vedere come le auto lo evitano l'impatto non lo si vuole proprio fare? Siamo pieni di crossover da 2 tonnellate incapaci di fare una manovra di emergenza. Magari sarebbe un risultato più affidabile di 5 stelle che diventano 0 nel giro di due anni perché manca un cicalino.

Anche nell'ex gruppo Fiat avrebbero potuto farlo e anche con poco investimento Maserati Turismo: Fiat Gran Coupè

e comunque se si vuole qualcosa di sportiveggiante 4 posti comodi Cambio automatico Diesel non suv 35 mila (se vanno bene km0) a me viene in mente solo una macchina.... 33 sacchi su autoscout...ma ce ne sono anche altre . 180cv

Apro questo topic personale per proporvi un po' di miei photoshop (in realtà se avete cose sul tema, proponete pure) che riguardano un mondo automobilistico alternativo, L'idea nasce con un mio amico ormai un anno e mezzo fa, ipotizzando un mondo parallelo basato su quello reale. I photoshop riguardano delle joint, dei rebadge, dei restying che seguono una base reale ma estremizzati. Lo so è difficile da comprendere, per questo vi propongo un po' di roba per farvi capire meglio. Ah ci tengo a specificare che molti non sono rifnitissimi, li faccio più che altro per dare un immagine reale ai modelli immaginari, senza perdere troppo tempo. Inizio con qualcosa di semplice e lineare. Una Ford Fiesta II Serie a cinque porte ('83/'89), che avrebbe anticipato di una generazione l'entrata delle cinque porte sulla gamma Fiesta, dando forse una spinta necessaria alle vendite di Fiesta II che sino al Fiestino '89 sono state un po' sotto tono. Ma d'altronde le cinque porte negli anni '80 erano diventate necessarie. Andiamo ora su qualcosa di più specifico con questa Renault Modus/Grand Modus Restyling (2010/2015) che ho immaginato per il solo mercato Europeo con qualche ammodernamento e un family felling simile a quello di Clio MY09. Infine concludo per ora con una cosa malatissima. Basandoci sulla Joint che PSA aveva con Mitsubishi, ecco a voi una Citroen C2 Picasso (2005/2010), rebadge basato sulla versione monovolume della Mitsubishi Colt denominata Colt Plus, disponibile in Cina e Giappone, questa l'ho immaginata sul mercato europeo e Cinese (dove tra l'altro la Citroen C2 era la Peugeot 206). Fatemi sapere se vi piacciono queste cose da malati mentali, ne ho tantissime.

il telaio è segato eh, le modifiche sono pesanti, c'è un video su YT ecco.. addetti ai lavori giapponesi con leggerissimo accento piemontese ?

Come avevo detto volevo partecipare e posto una mia vecchia idea, già realizzata tempo addietro e postata qui sul forum, ma riportata al 2017 e non al 2014-15. GB, 2017. Grazie al legame passato con la Ford, Aston Martin riesce ad utilizzare la Fiesta ST per riproporre l'esperimento Cygnet, abbandonando il segmento A e debuttando nel segmento B. Aston Martin Cygnus 2017

Fa molto piacere, perché oltre ad essere confrontabili fra le varie categorie, misureranno anche l'aggressività della struttura e la spinta a cui viene sottoposta la controparte. Quindi SUV e affini dovranno uniformare il più possibile le traverse anteriori ed assorbire più energia. Le piccole invece dovranno essere più robuste. Nei test di ripetibilità preliminari ne sono uscite delle belle: lesioni al torace incrementate fino ad oltrepassare il limite anche per un D-SUV , nonostante l'aggressività della struttura frontale e il peso maggiore rispetto alla barriera. Invece ha protetto adeguatamente il conducente (con valutazione mediocre) un B-SUV, che di contro ha perso punti nella verifica della compatibilità con la barriera. Una segmento C è l'unica con giudizio "verde" per la compatibilità, nonostante ciò le pressioni al torace sono elevate. Due utilitarie, hanno subito gravi compressioni al torace, una delle due nonostante l'aggressività media sulla barriera ha ferito gravemente piedi e caviglie. Solo un D-SUV si salva, con risultati accettabili per il conducente e medi per la compatibilità. Non aggiungo nulla di nuovo dicendo che il massimo risultato, solo per quanto riguarda la compatibilità, lo ottengono due superutilitarie a motore posteriore

“Attore, modello, pianista, videogiocatore e, a tempo perso, pilota”. (Semicit.)

sì ma un po' di equilibrio però. fca non è il male assoluto ma nemmeno una onlus che ci fa la carità. per me è giustissimo che se vuoi gli aiuti non puoi distribuire dividendi, gli aiuti servono ad aiutare l'azienda mica a garantire i guadagni agli azionisti, non scherziamo. Visto che lo stato non può garantire cifre illimitate cosa fai? Lasci fallire le aziende in difficoltà per garantire guadagni agli azionisti? ma siamo matti?

Non bisogna sottovalutare Elkann, anche lui ha le orecchie e sa benissimo ciò che è stato detto in Italia sul prestito e sul suo conto. Ci sono state vere e proprie calunnie contro di lui e FCA. La sua reazione potrebbe essere forte e io gli darei pure ragione.

Ricordiamo anche 80-90 In pratica 80 e 100 erano le "barbon edition", mentre 90 e 200 "premium wannabe"

Buongiorno a tutto il Forum Vi giro il link dell'articolo che abbiamo appena pubblicato su tutte le novità previste dal 2020 nei crash test Euro NCAP https://www.sicurauto.it/crash-test/protocolli/protocollo-euro-ncap-2020-tutte-le-novita/ Pincipali modifiche al protocollo: - Crash test frontale offset contro barriera mobile MPDB a 50 km/h con verifica compatibilità (in luogo del precedente offset) - Aumento a 60 km/h per il crash test laterale car-to-car (precedente a 50 km/h) - Crash test laterale "far side", per verificare la corretta ritenuta in caso di impatto laterale sul lato opposto - Occupant interaction: aggiunta del manichino sul lato passeggero nel crash laterale per verificare il corretto funzionamento dell'airbag centrale - Scheda di soccorsi e facilità dell'intervento dopo i crash test fisici (apertura porte, funzionalità maniglie elettriche ed estrazione occupanti), funzionalità e-Call - Test su AEB in retromarcia (manovra su pedone) - Test su AEB in situazioni di incrocio e AES (sterzata d'emergenza autonoma) - Verifica sistema di monitoraggio affaticamento conducente

Che bello, quindi in Italia abbiamo uno stabilimento VW che assembla una Nissan!

Succede quando non sei più capace di innovare e capita a tutti i marchi, non solo del settore Automotive. Non basta qualche modello con buoni risultati commerciali. Per me, dopo le serie R, le MINI hanno perso la loro essenza moderna, rilanciata ad inizi anni 2000.

purtroppo pure le reazioni - di sindacati e politica - sono attuali: stessa cecità e stessa incapacità di capire quel che sta accedendo, tutti convinti che il belpaese sia er mejo e chi dice il contrario è un farabutto delinquente. non ne usciremo mai.

FCA non è una Onlus, producono dove gli conviene, e se hanno così tanti stabilimenti da noi significa che in qualche modo riescono a guadagnarci.

L'Italia già rispetto a soli due anni fa non conta niente nel gruppo. Se FCA mantiene gli impegni nel nostro paese è per carità cristiana... Non c'è niente di conveniente nelle scelte che ha operato negli ultimi anni a vantaggio del nostro paese e ancora l'opinione pubblica è convinta che si arricchiscono in Italia grazie alla cassa integrazione e ai soldi a fondo perduto.

Come se in tutti questi anni gli sono stati recapitati solo messaggi d'amore. ? Cosa potrebbe fare? Cancellare le amicizie su Facebook? ....... Ovvio che alcuni politicanti vogliono sfruttare la situazione per fini elettorali, su una questione del genere poi ........ Non me le straccio io le vesti che secondo loro noi autonomi dovremmo campare con 600 euro al mese ......figuriamoci Elkann ? Si ma adesso non ne facciamo una tragedia a senso unico ...... Elkann se ne sbatte delle cagate che vanno scrivendo .... perchè di mezzo ci sono 6 miliardi e non noccioline Temporeggiare per cosa scusa? Cos'è PSA la lampada di Aladino? Un treno pieno di lingotti d'oro? Bhà .... Allora non ti ricordi cosa è stato detto negli anni a Marchionne e Fiat ....... eppure oggi eccoci quì con l'impegno di FCA in Italia che al posto di diminuire è aumentato .... questi 4 articoletti di giornalisti con il dente avvelenato, e qualche politico in cerca di voti è una passeggiata a confronto. Poi ... se permetti ..... ovvio che qualche condizione in più ci vuole, anche perchè la coperta dei prestiti è corta e non basterà per tutti ...... per cui quando li si concede si cerca di ottenere il massimo del ritorno sul territorio ... OVVIAMENTE L'Italia non è l'unica cattivona https://www.corriere.it/esteri/20_marzo_28/coronavirus-francia-niente-aiuti-societa-che-distribuiscono-dividendi-195c2cfa-7115-11ea-a7a6-80954b735fc3.shtml

Sulle linee della 126, della Zastava e della Tofas, come no... Queste ultime sature.

Nel 1997, Lada coglie con grande anticipo la futura esplosione della moda dei suv-coupé e lancia la TARZAN! ...e niente, è una storia vera. ?

Oggi, dopo 2 mesi, "ho fatto benzina". €/l 1.22...mi sono emozionato?

Una pessima foto, scattata al volo, di un mezzo interessante. Volvo B2, reimmatricolata di recente. Wiki a questa sigla fa corrispondere una berlina, diversa da questa. La parte anteriore, che non sono riuscito a fotografare, e la fiancata mi sono parse interessanti. Qualcuno ha notizie al riguardo?

"Eh...lo fanno, lo fanno. Lo fanno." Cit.

Davvero brutta: questa versione non mi è mai piaciuta rispetto al primo modello, e col restyling non sembra migliorare. Non conosco i numeri di vendita ma circolanti ne vedo veramente poche rispetto alla prima versione (un vero e proprio boom).

Ma poi l'eventuale maniglia di una "suicide door" dovrebbe essere nella parte anteriore e posizionata internamente, in modo da essere raggiungibile solo con la portiera anteriore aperta...

6) THE ITALIAN JOB Perchè quelle erano le vere MINI COOPER Perchè girato nella mia città come la ricordo da bambino, a spasso in centro con i nonni.

Via FB - (Gabetz Spy Unit)

Alla fine del primo trimestre 2020, marzo, in pieno corona, sono state consegnate le prime 3000 circa Model Y e quindi i primi commenti e prove e sopratutto è appena finito il teardown completo, in una 40ina di video, di Sandy Munro. Articolo con le conclusioni: https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-y-top-10-takeaways-from-sandy-munro Le migliorie rispetto a Model 3 sono parecchie, e non ancora trasferite su Model 3, sopratutto la nuova apparentemente rivoluzionaria pompa di calore "Octavalve" ad alta efficienza con tutte le tubazioni stampate con 3D printer, sulla quale sembra Muskio abbia dei progetti per impianti di condizionamento per applicazioni varie. Disclaimer, le apparenze ingannano, la Model Y è molto più grossa di M 3, quasi una Model X:

SemiCroma Mk2

Per chi si vuole dilettare Giocai alla prima versione tanti anni fa. Vanno come dei missili fino a 160 (autolimitati)....devi solo ricordarti che con 5,5t di peso ti scordi le staccate dai 100m Lo hanno scelto tra i migliori. Svezzato sugli appennini col Turbostar 480 col fuller. Addestrato nella tana delle tigri Bartolini.

Resta il fatto che anche Tipo come ADAS e dotazioni di sicurezza non è che sia messa benissimo. Costa poco, togliendo però anche alcune dotazioni standard su vetture di segmento inferiore. Per capirsi, Swift a confronto ha dotazioni da ammiraglia. Resto della mia idea: se come seconda auto si vogliono privilegiare aspetti come economia di esercizio, dotazioni di sicurezza, agilità ecc ecc, una segmento B ben messa ha tutto ciò . Costa quanto una segmento C low cost? Si ma perché offre anche dotazioni superiori a una segmento C low cost. Viceversa, se oltre a Stelvio si vuole una seconda auto spaziosa, e a parità di budget si è disposti a risparmiare sulla sicurezza, allora auto come Tipo o Giulietta sono adatte all'uopo.

Ho fatto una ricerca e ho trovato due modelli che corrispondono a quella fotografata : la PV455. E la P210 : E al 100% si tratta di quest'ultima, visto che è stata prodotta dal 1960 al 1969 e a bollo quella fotografata risulta del 1963. Corrisponde pure la cilindrata, un 1778 non disponibile sulla PV455.

Se abiti nel nord Italia, in pianura padana,potresti avere problemi di blocchi nei prossimi anni. Inoltre un diesel di 5 anni con soli 90.000 km mi sa di schilometrato lontano un miglio. Pretendi di vedere la storia dei tagliandi. Se nicchiano, desisti ?

Che disciplina magnifica!

Ma da possessore di quasi 2 Stelvio, quali sono secondo te le mancanze che davvero ti sono pesate? Il 20% è davvero molto! Giudicherei un'auto compiuta al 80% forse 159 ma non Giulia/Stelvio.. Qui per la prima volta (dal 1969?) il progetto eccelle in tutto senza peccare in niente di drammatico o penalizzante. Sarà che sono come un un'innamorato che non riesco a vedere i difetti della mia amata ?

Più la guardo più mi chiedo dove abbia trovato il coraggio di pubblicarla. Sono pienamente convinto di dover pagare per un tale orrore, ma non ci tengo a conoscere i dobermann.? Comunque come idea di base non mi sembrava male. Adesso scusate, ma devo andare. Sento dei colpi e dei rumori alla porta, come se ci fossero degli animali che ringhiano, vado a vedere cosa succede.

Mi piace di più la mia: Volkswagen Golf II Variant (1983-1991).

io non capisco perchè risulta difficile accettare che uno compra un suv perchè..."fa più fico" quindi anche s enon ne ha "bisogno" Ricordiamoci ch eun suv,mediamente,rispetto all'equivalente berlina\station: Costa più COnsuma più Cammina meno Tiene meno la strada Sullo spot c'hanno messo la stelvio Q...ma non è il top della sportività in casa alfa

Mai letto dagospia e non intendo farlo ma questa continua citazione non fa che dargli credito che non merita. Meglio ignorarlo, secondo me

Assolutamente sì, è una Silver. Riconoscibile dal tipico grigio pastello e soprattutto dai fanali a spigolo con luce di retromarcia integrata, che erano specifici delle serie speciali della 126. Alla quale però mancano probabilmente i profili adesivi sulle fiancate e, forse, ma non riesco a vederlo chiaramente dalla foto, i poggiatesta. Non male, sembra se la passi tutto sommato benino. Peccato le manchino le borchie cromate. Parabrezza panoramico, cofano bagagli largo, avantreno a ruote indipendenti... E' un Maggiolone.

perché limitarsi a due, dico io

Io li ho chiesti alla consegna i bulloni, non costavano tanto e almeno scoraggiano gli inesperti e un minimo di fastidio in più lo fanno, poi non me li hanno fatti pagare.. questa settimana faccio il servizio dei 30’000km e puntualmente qualche giorno fa è uscita la spia di cambiare l’olio, quindi va benissimo ? Poi finalmente metto le estive, che in questi giorni le invernali in curva urlano?

500 57 non era propriamente cabrio, aveva il tetto in tela per risparmiare lamiera ?