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    Sui prossimi modelli DS, le N°7 e N°3, la griglia luminosa ci sarà ma con dettagli specifici: For the next DS models, Thierry Métroz reveals that ”our luminascreen will change proportions depending on the model. The successor to the DS7 will retain this principle, but with a slightly different geometry.And when we make a smaller DS, we’ll play around with the proportions again, but we’ll always keep this sign of recognition.” https://lignesauto.fr/?p=37509 Mentre al contrario di quanto detto in precedenza non è escluso che la SM Tribute possa effettivamente andare in produzione: When we met Thierry Métroz at the DS Automobiles design studio, we discussed with him the story published by our British colleagues about a possible small-scale production run of the SM Tribute. This concept, inspired by the 1970 SM, was presented at Chantilly in September. Here’s what he told us officially: ‘We took the first step by showing the Tribute at Chantilly, to an excellent reception, and now we’re working on the project. We’re looking at a number of questions: how many? small or medium series? It’s all very exciting. I’m an optimist by nature.” Would production necessarily be outsourced? ”It all depends on the option. If we wanted to produce it industrially, we would have to join the Maserati factory with the base of the Gransturismo. But that would involve a lot of tooling. If we decided to produce a limited series, we’d have to look at French coachbuilders, because we’d like to make it in France, but there are no coachbuilders here any more… So we’re looking at several bodywork options in Italy.” And why not Touring Superleggera, an Italian company. https://lignesauto.fr/?p=37511
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    Sembrerebbe proprio di sì!
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    Allora un po' di info sul futuro motori termici nella gamma Professional di Stellantis con l'arrivo della normative Euro 7 La famiglia K9 (Doblò & Friends) riceverà un 1.2 MHEV P2.5 da 122cv con FAP che dovrebbe andare a sostituire gli attuali motori benzina e diesel, la dicitura PureTech dovrebbe sparire Per quanto riguarda invece i K0 (Scudo & co.) e Large Van (Ducato e Famiglia) riceveranno il 2.2 Multijet Euro 7 (anche se gli exPSA sembra che manterranno la dicitura HDi) da 120, 150 e 180 CV e sarà MHEV P0. Il PL8 che rispetterà le normative Brasiliane Proconve L8 non avrà invece l'unità ibrida.
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    Eccola
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    Volvo China realizzerà un SUV PHEV sulla base della Lynk & Co 08 basato sulla piattaforma CMA2. Prodotto nella fabbrica Taizhou, la stima è di 50.000 unità l'anno.
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    Molto emozionante devo ammettere
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    Niente Cooper cabrio elettrica: Mini annulla il progetto La versione di serie della concept cabrio marchiata Mini sarebbe dovuta entrare in produzione nel 2027, ma così non sarà https://www.formulapassion.it/auto/auto-news/mini-cooper-se-convertible-progetto-cancellato
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    Foto degli interni
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    Conoscevo la storia ma con il marchio Fiat non l'avevo mai vista
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    Renault Espace Facelift 2025 (Spy)

    nella discussione ha aggiunto j in Scoops and Rumors

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    “It will be available through importers in Europe, also in the second half of 2025.” Stellantis conferma a Carscoop che arriverà in Europa con entrambe le carrozzeria e con entrambe le tipologie di motori, ICE e EV
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    Gruppo BYD

    j ha risposto a Cole_90 in BYD

    Il Brasile ha chiuso il cantiere di una fabbrica dell’azienda di auto cinese BYD, perché i lavoratori vivevano in condizioni di schiavitù https://www.ilpost.it/2024/12/24/brasile-chiude-cantiere-fabbrica-byd-schiavi/
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    Hamilton salva la KTM? La conferma di Beirer: “Contatti concreti e molto interessanti” Il campione di Formula 1 è in trattativa per investire nel team austriaco in crisi finanziaria Lewis Hamilton è infatti in trattativa con KTM per investire nel team, come si vociferava nel paddock. Per la prima volta è giunta la conferma ufficiale da parte di KTM, per voce di Pit Beirer, boss del motorsport del marchio: “Posso dire che abbiamo avuto contatti molto interessanti con il management di Hamilton. Non è un segreto che sia interessato alla MotoGP e che stia pensando di avere un proprio team. Anche in questo senso ci sono colloqui concreti“, ha svelato il tedesco a Speedweek. Il fatto che Hamilton sia uno dei più noti rappresentanti di Monster Energy, rivale diretta di Red Bull, storico sponsor KTM, non sarebbe un problema, secondo quanto dichiarato da Beirer: “Tutti quelli che vogliono lavorare con noi sanno del legame inseparabile che abbiamo con Red Bull e finora questo non è stato un problema nelle trattative”. https://www.formulapassion.it/motogp/motogp-news/hamilton-salva-la-ktm-la-conferma-di-beirer-contatti-concreti-e-molto-interessanti
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    Ghosn: “Fusione Nissan-Honda non ha senso” L'ex numero uno dell'Alleanza Nissan-Renault critica la fusione: "Non c'è complementarità tra i due costruttori, manca visione" “Il piano di integrazione tra le due case automobilistiche giapponesi vede un potenziale limitato di sinergie tra le loro attività – le sue parole pronunciate durante una conferenza stampa online per il quinto anniversario della sua fuga in Libano e riportate da Ansa – Nissan ha perso di vista ciò che sta accadendo nel settore automotive, manca una visione. E poi non c’è complementarità tra i due costruttori, perché sono forti negli stessi settori e sono deboli negli stessi campi. Ci sono doppioni ovunque. Quindi, dal punto di vista industriale la fusione non ha senso”. https://www.formulapassion.it/auto/auto-news/ghosn-fusione-nissan-honda-non-ha-senso
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    Ecco la 2 di 5 in servizio fotografico
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    Aston?
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    Comunicato Boulogne-Billancourt, 23 dicembre – Il Gruppo Renault prende atto degli annunci odierni di Nissan e Honda, ancora in fase preliminare. In qualità di principale azionista di Nissan, il Gruppo Renault considererà tutte le opzioni nell’interesse del Gruppo e dei suoi stakeholder. Il Gruppo Renault continua a portare avanti la sua strategia e lo sviluppo di progetti creatori di valore per il Gruppo, inclusi quelli lanciati nell’ambito dell’Alleanza.
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