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Avenger in Jeep la considerano una sorta di hatchback. La B compact SUV andrebbe di fatto a coprire la fascia di Renegade, mentre B Large SUV andrebbe coprire la fascia della precedente Compass. Da capire poi a livello di naming cosa andranno a fare. A livello di design e caratteristiche saranno in ogni caso molto più SUV e Jeep di Avenger. J2U EMEA da quanto so io è codice attivo, con design definito e filiera coinvolta, già da qualche mese.
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esatto, il fatto che, a quel prezzo e per ciò che offre, riesca a vendere addirittura la metà di Clio anche io lo trovo un buon dato
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Quando ho visto il video con l'apertura laterale del coperchi dei vani della mega consolle...sono andato ai matti dovuto alla mia patologia ossessiva compulsiva sulle simmetrie !!! Cioe' su un auto da >100K presentano un interno super minimalista con questa mega consolle come elemento simmetrico importante e che divide in 2 l'abitacolo in modo longitudinale..... e poi vanno a "risparmiare" sullo sportello con unica apertura in un pezzo unico anzichè separato in 2 pezzi che avrebbe replicato anche nella parte sottostante la stessa simmetria anziche sfalsare tutti i vari vani sulla destra..!!! Ma sono del mestiere questi ??
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Peraltro, Prendendo per buoni i dati di vendita di cui sopra, abbiamo un'auto Più economica Con 4 3 alimentazioni (A benzina, gpl, mhev e fhev), che vende poco più del doppio di una solo EV e più costosa. Mi verrebbe da dire che, in proporzione, sia proprio R5 quella di maggiore successo tra le due.
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Ma alla fine, Mito che cos'era, se non un'altra erede di Alfasud? Anche come dimensioni....era l'erede di 145. E anche nell'ambito del suo segmento, a livello di guida se la giocava con le migliori... Fiesta, Mini, Mz2...
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Una Dodge Dart premium...😁😁
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più che successo, non è avviso non è indice di un prodotto ben riuscito. Questa storia mi ricorda la diatriba con un mio ex collega; lui diceva che tale artista (italiano lagnoso) era molto bravo e talentuoso, ed a riprova di questo portava il fatto che riempisse gli stadi, ed io a rispondergli che basandoci su questo ragionamento Psy (Gangnam Style) era il più grande artista di tutti i tempi visto che (all'epoca) aveva il record di ascolti... Come diceva qualcuno, il primo disco dei Velvet Undreground ha venduto 30.000 copie nei primi 5 anni, ma è un disco di importanza seminale per la musica a venire.
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R5 sta a Clio come 500 sta a Panda, o se vogliamo 600 sta a GPanda, con la differenza che R5 è solo BEV. Non è pensata per fare i numeri di Clio, ma per essere posizionata al di sopra di essa, con prezzo maggiore, giustificandolo con il retro-design.
Oggi
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Eh l'Alfasud da molti è considerata una disgrazia, non è una novità. In minima parte ne comprendo le ragioni... ma parliamo della miglior seg C dei suoi tempi, con una storia avvincente alle spalle... Insomma, Mito non le sta proprio neanche vicino. Questa è proprio la testimonianza di come non erano capaci di fare le auto. Valore aggiunto? Zero. Così come le (belle) cornici a giorno. Per vendere poi meno delle giorgine che vennero? Manuale di come non fare un'Alfa Romeo proprio. E ripeto... a me non è mai dispiaciuta, cosi come Junior del resto.
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Ne venderanno 3?
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Ho pensato la stessa cosa
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Un bel personaggio, pur essendo figlio di Cesare andava forte e poi era molto rustico ma genuino. Ciao Alex!
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Per scoprirlo, sarebbe necessario conoscere un dato che ci manca: la differenza nel margine di guadagno tra i due modelli. Ma una cosa la possiamo sapere già da subito. Mentre la r5 viene prodotta in francia, e quindi il prezzo include anche un costo di manodopera da Europa Occidentale (e nemmeno la più economica), questa Clio viene assemblata 100% in Turchia. Pertanto, possiamo già intuire che la costruzione di una R5 in Francia sia sostenibile, mentre quella di Clio, a questo prezzo di listino, non lo sarebbe.
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Leggendo i vari papelli delle riviste mi viene immediato chiedersi se Di Risio dà delle belle bustarelle ai vari siti citati nelle pagine precedenti, capisco che serva creare contenuti ma lodare un suv cinese di 6 anni rimarchiato per parlare del ritorno sul mercato di un marchio storico è qualcosa di aberrante, come lo è l'auto
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Proprio brutto il frontale
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Provo allora a rigirarla in un'altra maniera. In Europa nel 2026 han venduto ca. 108.000 Clio e 45.000 R5. Quanto ci ha guadagnato per quelle R5? Non valeva la pena spingere su una Clio multienergia? Attenzione, non voglio aver ragione ma solo discutere su quanto sia sostenibile una gamma parallela.
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Per quanto rigurda le famose corse/gare automobilistiche ecco la mia ''scaletta'' che seguirò. 1906 : Nasce la Targa Florio la corsa automobilistica più antica del mondo, ideata dall'imprenditore Vincenzo Florio. 1911: Nasce la 500 Miglia di Indianapolis, si svolge il fine settimana del Memorial Day sul circuito ovale del Motor Speedway di Indianapolis. 1923: Nase la 24 Heures du Mans / 24 Ore di Le Mans è una gara di durata di automobilismo che si svolge annualmente al Circuit des 24 Heures du Mans, nei pressi di Le Mans, in Francia. Viene organizzata dall'Automobile Club de l'Ouest (ACO), ed è la gara, tra quelle attualmente in corso, più antica del Campionato del mondo endurance FIA. 1926: Nasce La prima edizione del Gran Premio di Germania si disputò invece nel 1926 all'AVUS vicino a Berlino per vetture sport, mentre la prima edizione per Vetture Grand Prix (progenitrici delle Formula 1 si svolse nel 1929 nel circuito originale del Nürburgring di oltre 20 chilometri che ne sarà la sede storica fino al 1976.
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Anche 500E all'inizio vendeva.
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Sembra uno di quei facelift per i mercati emergenti dove innestano a cazzotti il frontale del "nuovo modello" sul corpo vettura della serie precedente
