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Non sò se vivrò per vedere beatificata la Junior, però neanche Tonale I alla fine sta lasciando chissà che segno. Detta in maniera molto secca, si.

Ma non è semplicemente una gamma versione alfa?

comunque la vera evoluzione dei topic Alfa è che una volta i modelli venivano beatificati quando uscivano di produzione, ora si è passato direttamente a quando vengono presentati i modelli successivi 😅

Complimenti ad Auditore per il teaser, bello.

Secondo me invece di tutta quest’insalata l’unica che venderà qualcosa sarà la 2CV grazie agli incentivi francesi e la ventennale Panda perchè siamo poveri

Evitiamo divagazioni sugli altri modelli!

si ma con il 1.2 se la possono anche tenere

A me dicono che è bellissima. Indubbiamente in questo momento se penso che due anni fa ragionavamo sull'E-Jet viene male. 😂🙋‍♂️ Ma personalmente questo teaser sin dal primo colpo mi ha dato la sensazione di rappresentare un oggetto "molto convincente" (a differenza della defunta Stelvio 2 che me la facevo andare bene). Il nodo saranno i motori e cosa verrà usato per l'apparato sospensivo e relative regolazioni. Gennaio 2028 è domani. Quindi immagino che nei prossimi mesi la si vedrà per strada a meno di farla girare blindata a Balocco. L'Arte è qui.....😊🥹

Teaser infinitesimo su un'Alfa: Autopareri - 7 pagine Worldscoop - 0 commenti Siamo Italiani...

Hanno già eMini/City come piattaforma multienergia per il seg. A, non ha senso spendere altri soldi e tempo per adeguarne un'altra, magari dovendo anche scendere a compromessi tecnici.

un giorno vedremo mai questi modelli tra "le mai nate"?

ma fare tutto su una piattaforma Leapmotor EREV o BEV? chi vuole elettrica se la prende elettrica e chi la vuole benzina ha un'elettrica con il Range extender. Al netto della pandina che sarà l'highlander di FCA / Stellantis. OT: cmc avrei continuato a fare anche la Ypsilon pandorino a Pomigliano a benzina insieme alla Andina e l'avrei chiamata Y10.

Il fatto è che di mostri (...) di bellezza in questa categoria non ne vedo. Ma d'altra parte questo chiede il mercato, per cui comprensibilissimo, e anzi hanno fatto benissimo a sostituire la Tipo con queste Grizzly.

Perchè probabilmente i sales forecast fatti per Pandina fino al '32 non evidenziano importanti cali, al netto anche dell'aggiornamento che ci sarà fra un paio d'anni. Al contrario hanno maggior esigenza di sostituire 500 332, perchè la nuova avrà più varianti sinergiche così da abbassare i costi di produzione.

Continuo a non capire il senso di fare E-car a Pomigliano su una base, Panda vecchia che va verso i 20 anni, e nuova generazione di 500 a Mirafiori immagino sull’evoluzione del pianale attuale….

Non mi fa impazzire, ma è uno scorcio, aspettiamo...

Anche io son dubbioso per le batterie a Mirafiori...

....basta che sotto a quei fari non mettano la "Grande Muraglia di Lamiera" come su Junior, Gamma, Grizzly..... sarei già contento...

Comunque, ribadisco,i gusti sono gusti, a chi non piace, come me, e molti altri, a chi piace come a molti, spero però che ne vendano per FCA.

Continuate a basarvi su delle immagini che non sono 3D… Stelvio e Giulia (soprattutto) avevano superfici molto più morbide di quelle che si potevano percepire dai patent. Giulia poi era una piena evoluzione del design dell’attuale con i “dettagli Mesonero” che si son visti su 33. Tonale II che arriva nel 2027, arriverebbe 2 anni dopo la mai nata Stelvio. Ergo i progetti sono stati impostati quasi contemporaneamente. Su Tonale si è deciso con il cambio di management di aggiustare il design dei fari posteriori ed altri dettagli.

Secondo me sarà qualcosa di molto simile a questo...

Ho dato in pasto a Gemini il pezzo di posteriore della futura Alfa C-SUV e gli ho chiesto di fare una C-SVU Alfa e mi ha messo l'immagine di una Tonale. Allora gli ho chiesto solo di immaginare l'auto completa, mi ha tirato fuori una berlina Gli ho chiesto di farla un po' più crossover e mi ha tirato fuori questa Questa invece è la versione che è venuta fuori chiedendogli di fare un SUV coupè

Se parto dal presupposto di cosa sia il design, funziona e forma devon oandare di pari passo. Oggi non è più così. Sarà banale ma Giugiaro è davvero il car design del secolo. Perchè c'è stato sempre un prima e un dopo. I paraurti integrati della Delta in materiale plastico, l'assenza di gocciolatoi sulla thema e potre citarne a decine di scelte di design che hanno cambiato l'automobilismo. Fare un faro strano, una vetratura non convenzionale ecc. solo per dire "sto osando", beh è altamente provocatorio ma inifluente nella storia del car design...