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Purtroppo sapendo da dove viene quel "taglio" sembra quasi una DS N7 Coupè a cui hanno montato il paraurti e il portellone da Lancia, forse non molti ci faranno molto caso. La targa è HE per cui ho pensato a qualche vettura demo tipo a quelle date ai giochi del Mediterraneo. Comunque l'ho beccata all'altezza di Torre del Greco poi è proseguita per l'A1.
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i20 o Sandero, volendo Fabia e qualcosa della penultima Clio
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una cosa è certa, tu non vuoi una seg a anche se non lo sai. nel tuo caso prenderei l'octavia vicino a lucca postata nell'altro thread.
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I20 dalla tua lista, ma andrei a vedere seriamente anche la Sandero.Un'Audi A7 in salsa monolite. Non è male di per sé, é male perché manca la statuetta (e la filosofia) del giaguaro sul cofano. La targhetta come sul maglioncino di cashmere è piuttosto penosa, però descrive alla perfezione le intenzioni (di allontanamento dal passato) che stanno alla base di questo progetto. Poi per strada farà la sua figura, ma il 90% dei vedenti non saprà neanche cosa sta guardando.ah perché? non ha un frunk da 900L considerando quei due metri di frontale piatto? ...che non mi piace l'ho già detto. pero' é controversa e come tutte le cose d'impatto, sono sicuro che troverà i suoi estimatori... ecco, mi fa tristezza di vedere il bellissimo giaguaro (secondo me uno dei loghi più belli dell'automobilismo) relegato ad una specie di easter egg stampato sul pannello porta e sostituito da un lettering che sembra quello di un profumo da influencers... boh...Avvistata stamane sulla Napoli Salerno regolarmente targata, il retro col calice rosso IMHO è davvero notevole mentre il calice anteriore rende meglio rispetto a Ypsilon ma accentua anche il vuoto che si crea ai lati. Se la fiancata avesse mantenuto il trattamento delle superfici di Ypsilon ne avrebbe guadagnato molto IMHO. Per me dopo la Compass è la STLA Medium più riuscita.
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