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mi piace. linee semplici e rassicuranti come solo una polo deve avere. l'ultima generazione non mi aveva mai totalmente convinto. questa sembra ritrovare la pulizia della penultima serie. 😊
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Alla fine ice che Stellantis proibisce di lavare il motore con la lancia a pressiione per possibili infiltrazioni diacqua nella centralina di controllo del cambio mhev. E che c 'e' un richiamo in corso mi pare sulle guarnizioni dellla centralina stessa. Ma vorrei vedere il genio che lava il vano motore di una ibrida ( qualsiasi modello ) con la lancia a pressione 😃
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Meglio questa che roba come la T-ROC che dal vivo l’avevo scambiata per una cinese qualunque come la Evo Kalos!
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Non sapevo fosse ordinabile anche in altre colorazioni, io l'ho viste sempre di quei tre colori
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Linea rassicurante per lo storico cliente Vw. Ne venderanno un sacco. A me fa senso.
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Allora: Io la Polo in firma l'ho presa con 1 anno e 9 mesi di vita e 95.000 km sul groppone. Si è fatta la bellezza di 50.000 km l'anno (ex proprietario rappresentante di vini), storico manutentivo perfetto, ogni 3 mesi era a cambiare olio. La macchina era in ottima forma estetica e meccanica, quindi me la son comprata sia per questo, sia perché costava almeno 2000 euro in meno di una Fiesta/seg. B omologa con la metà dei km. Cosa non meno importante, aveva ancora un residuo di garanzia ufficiale che mi ha permesso di estendere la garanzia, per stare tranquillo al 100%. Ad oggi, dopo 60000 km fatti da me regge ancora bene, ma lo farei fossi in te se la macchina sai di tenerla fino alla morte, cosa che dovrò fare io per non buttare soldi. Una macchina che ha già 140.000 km sopra può farne altri 100k volendo, ma se ne fai 20mila l'anno come me vuol dire che in 5 anni ci arrivi. La valutazione da fare secondo me è: 1)come li ha fatti 2)se ha fatto lavori importanti (cinghia ecc..) 3)garanzia ufficiale residua (temo di no se del 2022 4)km annui tuoi, per capire quanto ha di residuo
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Teoricamente preferirei quella con chilometraggio inferiore.
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Avevano provato a farla strana; non è piaciuta; provano a farla tradizionale. Non ci vedo nulla di male. Bellina.
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Non sapevo che il differenziale LSD fosse già di serie dal MY23 su Veloce, grazie per la info. Sulla Tributo c'erano anche di serie il rivestimento in pelle per plancia e parte superiore pannelli portiera e l'impianto Harman Kardon. Il tetto nero rimase un vincolo per poco, credo il primo mese (quando era ordinabile solo in verde, bianco o rosso) poi potevi averla anche senza ed in altri colori.
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vibesss
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Infografiche Comunicato stampa Via Volkswagen. Topic Spy: Volkswagen ID.Polo 2026 ~ Seg.B BEV (Leak)
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Il differenziale LSD è stato sempre di serie dal MY23 sulle Veloce sia di Giulia che Stelvio sia Q4 che RWD (prima era optional nel pack performance su tutti gli allestimenti), la tributo aggiungeva le sospensioni a controllo elettrico che non si potevano avere sulle Veloce e tetto Nero.
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Su best motoring ho visto una gara a tsukuba tra auto elettriche(tesla, Hyundai n5,Honda e, ecc)nonostante sedili da gara assetti,gomme e cerchi,in curva facevano ridere con il sottosterzo e come qualifiche hanno fatto più di 1 minuto nonostante un'accelerazione paurosa e 600cv. purtroppo il peso e' una brutta bestia
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Buona notizia, almeno provano un pelo a smuovere le acque, ma in pratica, al netto delle finiture in carbonio, é identica alla mia Tributo Italiano, solo che la mia ha anche il differenziale LSD.
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A parità di manutenzione impeccabile e ben documentata e di un ottimo esito da ispezione da parte di un meccanico/carrozziere di tua fiducia prenderei quella meno chilometrata in quanto nell'immediato avrà meno probabilità di avere immediatamente bisogno di una manutenzione ordinaria più onerosa, ovviamente il tutto dipende anche dal tipo di auto che t'interessa e dalla manutenzione prevista.
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eppure stavano lavorando bene Secondo me la Scirocco è ancora attualissima
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Finalmente un po' più di "personalizzazione" che caratterizza il prodotto, che poi è un remake delle versioni Veloce TI più o meno, anche se la veloce TI aveva anche le minigonne quadrifoglio in carbonio e interno pelle/Alcantara delle quadrifoglio.
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Piloti che hanno firmato potranno già provare quest'anno la MotoGP 2027: un vantaggio, sicuramente. Marc , Aldeguer, Bez, Toprak, Moreira e il nonno volante Zarco.
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Debutta il Pack Performance! Comunicato stampa Via Alfa Romeo.
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