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Allora confermo un po' le impressioni della maggior parte delle persone intervenute nella discussione: davanti e di lato ok, ma senza gridare al miracolo, dietro decisamente no. Gli interni li trovo orribili e non sopporto ne il volante tagliato così e nemmeno lo schermo centrale sghembo. Una sola domanda: ma che cacchio è quel coso dentro il cofano anteriore?...ah, il motore! Ultimamente sulle auto nuove non sono più abituato a vederlo.
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Qualche dettaglio molto discutibile, come ad esempio la nuova nomenclatura bmw con scritta modello in grande e versione in caratteri più piccoli....la M performance sembra una versione della M3.......la cosa mi fa storcere moltissimo il naso, il volante, la mancanza di tasti fisici negli interni, scritte e bandierine M dovunque che anche NO a mio avviso, troppo M voglio ma non posso...... ma nel complesso meglio della versione elettrica. Resto della mia idea, che questa linea acquisti carattere nelle sole colorazioni scure, dove probabilmente, almeno fuori il colore scuro riesce a sistemare e meglio integrare i dettagli che stonano: blade neri sui paraurti in primis. Da vedere dal vivo per avere una miglior percezione delle superfici, come tutte le BMW del resto. Ad oggi comunque, non mi attrae sul piano emozionale, o meglio, non mi suscita la voglia di acquistarla.
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mi spiace, per me è un no!
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Quel virgolettato per me è sintomatico del fatto che stiano sbagliando tutto. Non si può continuare a guardare al passato perché a un certo punto la scorta di auto da usare finisce. Certo, c'è ancora Montreal da tirare fuori, ma per quanto possono andare avanti, realisticamente? Non sono Ferrari, e nell'immaginario collettivo hanno lasciato più modelli di classe media che supercar. Quanto è percorribile questa strada delle one-off nostalgiche, a lungo termine? Quale ritorno di immagine hanno? E come possono capitalizzarlo se hanno una gamma sguarnita?
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Oggi
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Se avesse un volante decente....per il resto promossa per me, al netto di una coda un po' strana.
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As Aprilia’s De Luca explained, the concept behind the RS-GP27, particularly its aerodynamics, is based on the aero development already carried out during 2026. In other words, Aprilia is carrying the aerodynamic philosophy developed for the 2026 RS-GP into its new 850cc 2027 project, while adapting it to the new regulations. Looking at the images, a few details stand out: FRONT SECTION: The changes are quite noticeable. The front appears narrower, with a simpler aerodynamic design due to the restrictions introduced by the 2027 regulations. REAR SECTION: The overall design philosophy still resembles Aprilia’s current bike. The key point is that Aprilia does not appear to have abandoned the entire RS-GP26 aerodynamic concept and started from scratch. Instead, the RS-GP27 seems to be an evolution of the ideas already developed in 2026, refined and adapted for the new era. . PS: per quanto ne so io (Sterlacchini) , la vera aerodinamica sarà DENTRO le pance della carena
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il volante con la razza verticale è inguardabile,per il resto nulla da dire
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Davanti di fianco e dentro ok, posteriore non tanto. Attendiamo pero' lista motori e soprattutto touring. Ma e questo va detto, ad oggi non vedo un motivo valido per non scegliere l'omologa I3...
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Sicuramente promossa, anche se io ho piu riserve sul frontale che non sul posteriore tutto sommato in linea con le ultime BMW. Inutile commentare sul volante, terribile, come anche lo schermo trapezoide.
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Anch'io mi associo al clan del "muso e vista laterale bellissima" Ma quella coda proprio non riesco a farmela digerire.. troppo tozza, ricorda un po' la laguna 3
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Davanti mi ricorda non so perche' una saab,ma non e' male,il posteriore invece mi sembra troppo pesante anche la scritta sembra posticcia,la vista laterale invece e' bella,sa proprio di serie 3.
Ieri
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Il posteriore sembra una coda tronca uscita non bene. Per il resto e' bella e lo dicevo gia da molto tempo. Peccato che insistono con quel volante.
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Bella, approvata ma erano bella la i3 quindi non poteva venire fuori male.
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i3 M60 xDrive Infografiche Comunicato stampa Via BMW.
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320 M350 xDrive Infografiche Comunicato stampa Via BMW. Topic Spy: BMW Serie 3 2026 - Prj. G50 (Spy)
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