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Ma siamo sicuri siano dei leak? In giro si parla di photoshop non ufficiali, e a guardare soprattutto il 3/4 posteriore qualche dubbio mi viene...

mamma mia che cazzuta

Più la vedo, più la considero l'erede spirituale dell'Aston Martin Lagonda (quella degli anni '80/90): entrambe degli esseri alieni tra le automobili del loro periodo, per quel design senza compromessi. Non per niente la Lagonda è una delle auto che mi hanno affascinato di più. Poi lasciamo stare il discorso "non è una vera Jaguar, potrebbe essere qualsiasi marchio...". Hanno voluto fare tabula rasa del linguaggio stilistico di un marchio ormai lontano dai fasti del passato, creando qualcosa di dirompente (e per questo divisivo). Scelta probabilmente dissennata, che si risolverà in un flop e una proliferazione di meme dissacranti, ma avercene di queste palle nel panorama automobilistico odierno. Insomma, in un settore dove anche i marchi più blasonati sembra che propongano sempre il solito (ineccepibile) compitino, sono contento che ci sia un marchio che osi sbagliare in modo così consapevolmente coraggioso. Probabilmente questa auto sarà l'ultimo chiodo nella bara di Jaguar... ma ragazzi, questo sì che è uscire di scena con classe!

Secondo me è molto ben riuscita. L'unica cosa come detto più volte, è difficile vederla e pensare ad una Jag: ma è più o meno la stessa sensazione che ebbi all'epoca della XF P.s. sembrano per fortuna lontani i tempi di questa roba

male a tratti malissimo....il modello precedente per me è nettamente più interessante

con un 6 o 8 cilindri potrebbe avere anche un certo fascino, al netto di ripristinare alcuni dettagli tali per cui era famosa jaguar.....

A me piace un botto. Immaginarla in strada farebbe girare chiunque nel bene o nel male . Nata per dividere le opinioni al pari della Luce.

alla fine è meno peggio di quello che pensavo

Non mi dispiace a livello di proporzioni e trattamento delle superfici ma il posteriore senza lunotto è davvero pesante

Audi 01 concept 🤣

Da configuratore vedo solo diesel. Benzina solo Quadrifoglio. Praticamente siamo tornati ai tempi di 159 quando a fine carriera era disponibile solo diesel.

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Perché in Italia non le compra nessuno le Giulia benzina e ormai è un modello morto

Il disperato tentativo di rendere giovane una vecchia 80enne a due passi dalla tomba

Non so se basta la pecetta anteriore per fare capire che è una Jaguar... Per adesso la trova indigesta 😰

Mi perlplime oltre la linea la visibilità anteriore del guidatore

Beh il risultato è molto interessante, qualche dettaglio continua a non convincermi ma nel complesso si vede che hanno voluto fare qualcosa di particolare. La mancanza del lunotto, il disegno dei cerchi e il plastico nero all'interno nella zona del finestrino posteriore (a fronte di un interno total white) sono le cose che più stonano a mio avviso. Vedendo qualche recensione, la facilità di ingresso per i passeggeri dei sedili posteriori è livello delle CMPine probabilmente 😂

Fixed

Si innesta perfettamente nel filone evolutivo che mi sta facendo disinnamorare ormai da qualche anno del mondo dell'automobile.

...questa finirà dritta nella categoria "mai comprate"!

È la Mini più venduta quasi 95 mila a livello globale (su un totale di 288 mila che ha fatto il marchio)… tuttavia credevo vendesse di più, considerando che ormai è grande, sta ereditando clienti dai Serie 2 MPV e che ha una rete di vendita vasta e capillare

Nuova foto del posteriore: Scherzi a parte, è indubbiamente originale ma senza alcun gusto estetico, a mio avviso.

PRESENTATA!

Comunicato stampa Via Jaguar. Topic Spy: Jaguar Type 01 2027 (Spy)

Della scelta delle gomme si può dare una lettura immediata e una mediata. Quella immediata, superficiale, è che alcuni team (guardacaso Mercedes e Red Bull) hanno scelto le intermedie mentre altri (guardacaso Ferrari e McLaren) le slick. Ma questo ci dice, al massimo, che dentro alcuni team si preferisce crogiolarsi nei propri calcoli piuttosto che buttare un occhio all’asfalto. Possiamo addirittura riconoscere che taluni fattori potevano anche far propendere per l’azzardo delle slick. Ma questo non mi spiega ancora le ragioni del perché alcuni vincono sempre ed altri sempre perdono. Allora serve, forse, una lettura più mediata, prospettica della gara. A me ciò che ha indispettito enormemente è il fatto che non si sia voluto differenziare facendo partire uno con le inter e l’altro con le soft. Perché? Perché altrimenti i due piloti avrebbero rotto l’anima a tutti con i vari “perché a me no?”, “perché a lui sì?” eccetera eccetera. Un team che è più preoccupato degli equilibri interni che di vincere le gare è un team zoppo. Si ripete sempre a sproposito la regola cardine del fondatore che il team viene prima dei piloti ma nella pratica è vero il contrario. Credo che in quelle condizioni precarie e incerte un po’ più di astuzia avrebbe aiutato, anche a costo di far dispiacere uno dei due galletti.