Tutte le attività

Bentornata Honda Legend

Il problema che vedo è che lato software sono parecchio indietro. Gestione batterie, sistema infotainment, nel complesso tutto ciò che non è puramente meccanico. Oramai in certi segmenti se non esci con l’ultimo ritrovato tecnologico rischi sempre di uscire vecchio e superato. Purtroppo oltretutto il mondo auto va più verso quella direzione. Sarebbe un Nokia dopo l’arrivo di iPhone e successivamente dei cinesi e koreani

Sarebbe veramente al di fuori delle loro capacità prendere piattaforme e motori già sviluppati (Giorgio) e fare 4 modelli per Alfa segmenti C-D e 4 per Maserati segmenti E-F, la metà a ruote basse e l'altra metà a ruote alte senza cambiare il product plan ogni 6 mesi. Idea blasfema davvero

Mmm, oddio questa mi è nuova. Nella mia famiglia ne sono passate diverse di tedesche nell’arco dei decenni e si può dire tutto tranne che fossero particolarmente affidabili. Ma in generale, anche quando seguivo le flotte auto dell’azienda per la quale lavoravo non si sono mai dimostrate particolarmente affidabili ( soprattutto lati motori). Le tedesche hanno sempre avuto una buona e spesso anche ottima tecnica, sopratutto in passato un design estremamente commerciabile e un ottimo servizio pre e post vendita. Però sicuramente sul piano dell’affidabilità un giapponese qualsiasi le guarda dall’alto verso il basso. Non so se poi il marketing abbia voluto rafforzarle su questo lato, non mi è mai sembrato che ci spingessero troppo I tecnici di Audi la mia sono venuti a vederla due volte. La prima senza successo, la seconda volta purtroppo non ho capito che verdetto hanno tirato fuori visto che la concessionaria Audi, nonostante la mia richiesta di parlare con il tecnico Audi , non si è dimostrata particolarmente disponibile a fornirmi dettagli. Un grosso problema lo ho avuto col motore, hanno provato a cambiare la centralina ma niente. Poi dopo 6 settimane me la hanno ridata e il problema pare essere superato. Per il resto io sono convinto che sia un problema di software, ancor più se come di Alain sembra che con la versione 2026 molti problemi sono stati risolti. Alla fine sono auto in Nlt quindi dopo un po nemmeno io ho troppa voglia di sbatterci la testa. Spero solo non si rifermi

Sinceramente una jv di questo tipo mi sembrerebbe l’unica via d’uscita sensata per Maserati. Stellantis da sola non può farcela e lo ha già dimostrato

Comunque le M3 CS hanno già i DRL ambrati... ne ho vista una con targa italiana e li aveva. E' stata anche presentata con i Led ambra. Come vedi i fari principali sono chiari, i DRL possono avere una gradazione diversa. Mi informo meglio comunque.

Bel lavoro. Avrei preferito un firefly sotto il cofano invece del solito puretech....magari anche il 4 cilindri....ma vabbè. Detto questo, ottimo risultato, finalmente hanno capito che basta davvero poco per impreziosire gli interni (cuciture, materiali soft touch di rivestimento della plancia e pannelli porta) bene quindi. Era ora! A parte il motore a combustione che non lo reputo adatto al prodotto che è Jeep, è promossa.

mmm la Ioniq 6 ha le Drl "ambrate" in Usa, e bianche qui, presumo per ragioni omologative. Anche perchè dove finisce il giallo ambra e dove inizia l'arancione non è facile da definire...

Is it different apart from the shifter?

ah.......forse ho capito..... polizi: Alfa Romeo ottesco: 8 cilindri certo è fuori budget.....

This car is LHD so it is not for India just part of testing, don't forget Smart Car platform develped with the support of Tata there is no plan to return for brand as even current Stellantis offer Citroen and Jeep struggling to find place on the market

Da una settimana ho ripreso l auto,dopo che e' stata ricoverata in officina per quasi un mese,il problema non e' stato risolto nonostante numerose prove🫤,mi tocca tenermi il rumore sperando che peggiori talmente tanto da poter capire cos e'. Per il resto la macchina va benissimo e i consumi con le temperature attuali oscillano tra i 3,8 e i 4,2 litri/100km. Durante il ricovero in officina ho usato la c3 1.1 da 58cv di mio papà che prendeva polvere in garage facendo più di 2000km in 3 settimane,per quanto sia piacevole ancora dopo 17anni non c'è la facevo più soprattutto in autostrada,incredibile abbia meno km della mia corolla .

Gli anabbaglianti devono essere chiari, ma le DRL possono essere anche leggermente gialle, come capita con i fari che utilizzano lampadine (come in certi veicoli commerciali ad esempio). Credo sia possibile quindi, se il colore è nettamente diverso dall'arancione degli indicatori di direzione.

a giudicare da quanto è posizionata in alto la cappelliera possiamo dire che ormai il lunotto è messo lì per onore di firma

L'AI slop ormai ci è sfuggito di mano

Però Fastback è diventata una Polestar 2

ma stamattina per radio sentivo di Byd in Italia a Cassino.... Ormai è comunque chiaro che l'unica prospettiva per Maserati sono queste JV per uso marchio e poco altro, e magari qualche Halo car italiana. L'elettrico a breve avrà una forte richiesta e la base oggi manca.

No, sarebbe una JV come AUDI by Audi.

Oh ritorna la Rover 800 🤣

Quindi se fosse vero Modena diventerebbe un centro di design e stop?!

Volendo fare un parallelismo attuale, possiamo prendere Apple ed il suo rapporto con l'AI. Non sviluppa praticamente più nulla internamente, ha un accordo con ChatGPT ma a breve Siri verrà gestita tramite Gemini. Non so se sia una strategia vincente per eccellere nuovamente però se deve esserlo perchè non avere più collaborazioni a seconda del prodotto?

Buongiorno signori, Inizio questa discussione con un commento ilare che faccio spesso ad amici e conoscenti, ma che descrive appieno la mia conoscenza in termini di automobili. “Io me ne intendo di auto, quanto Cristiano Malgioglio di gnocca” Fatta questa premessa, potrete ben immaginare quanto per me l’auto sia un mondo a se stante e sconosciuto. Adesso, veniamo a noi. La mia prima auto, risale a quando presi la patente nel 2018, praticamente all’epoca se ne occupó di tutto mio padre(che sicuramente ne sa di piu)e prendemmo per il neopatentato una Lancia Y 1.3 Multijet a Diesel, una macchina, che tralasciando l’affetto e la storia emotiva che abbiamo condiviso per praticamente 8 anni, mi ha aiutato a macinare tanti km, fare tante vacanze, su e giu dall’italia e viceversa. Mai un problema, sempre perfetta, un gioiello. Mesetto scorso, avaria motore, la porto quindi al meccanico, qui nel Vicentino, immaginavo qualcosa di semplice, riparabile e pronta per altre mille avventure e invece vien fuori che le fasce del motore usurate, han fatto trapanare olio ovunque, dal motore, al fap, alla turbina, alla marmitta, al tubo del collettore e cosi via…danno inquantificabile, auto irreparabile e cosi con i suoi 300mila km(289 per la precisione), mi saluta, quasi piangendo, la saluto anche io. Detto cio, mi trovo quindi di nuovo alle strette, soprattutto per necessità lavorative e non, di dover ottemperare nel breve termine possibile all’acquisto di un auto e ovviamente, rimandandovi al post sopra, non ho la piu pallida idea di cosa prendere. Al momento sto aspettando per questa auto qua AutoScout24Lancia per € 11.000Trova la tua Lancia € 11.000 - AutoScout24: il più grande marketplace europeo Dico aspettando perche sono gia in trattativa con altra persona la concessionaria, e se casomai l’altro la compra son fritto punto e da capo, e per il prezzo e per l’auto, mi sembrava un buon affare. Eventualmente, fatte tutte le doverose premesse e impostando un budget di max 10/12mila euro, voi cosa consigliereste? Che poi non contento ovviamente ho chiesto all’intelligenza artificiale e secondo questa, mi troverei male col 1.2 benzina o col 1.0 mild hybrid, perche la mia vecchia lancia che era un 1.3 multijet diesel 95cv, non solo risparmiava maggior gasolio, ma andava anche piu forte. Che fare quindi? Poche idee e tanto confuse, spero che qualche luminare del settore, possa aiutarmi. Grazie infinitamente!