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  1. Ultima ora
  2. Meccanicamente ad oggi sui segmenti B/C è tutto un derivato exPSA, quindi DS con Lancia ci centra eccome. Se nascerà una Delta, avrà condivisioni forti con le prossime 308/Astra, idem per una futura Ypsilon su base 208/DS3.
  3. Aramco non sta in Horse con Renault e Geely?
  4. Fate uscire la Gamma, poi si vedrà. Ad oggi è ancora presto per il De Profundis...
  5. Design molto interessante. Mi piace.
  6. Potrebbero vendere il brevetto a qualcuno? È molto interessante
  7. Secondo Cox Automotive, FCA US avrebbe i piazzali pieni di scorte, addirittura più di tutti gli altri brand, con Chrysler prima con 158 giorni*: Direi una grossa gatta da pelare per Don Antonio. *giorni intesi come "Days of Supply", ovvero per quanti giorni l'inventario attuale può coprire la domanda prevista prima di esaurirsi. Via Cox Automotive e Carscoops
  8. nella discussione ha aggiunto maxsona in Innovazione Meccanica
    L'azienda petrolifera Aramco ha sviluppato un motore da usarsi come range extender Compagnia petrolifera sviluppa motore ibrido: 35% di consumi in meno Da Autoblog
  9. Ma infatti questa modifica non venendo fatta dalla casa madre come richiamo (come il kit da 8mm per il 1.5bhdi) non penso proprio sia in regola con il CdS. Altro discorso è che dubito che qualcuno se ne accorga in sede di revisione normale, come i FAP per esempio.
  10. Non è che questo kit invalida l'omologazione dell'auto, e quindi l'assicurazione in un eventuale contenzioso potrebbe non rispondere?
  11. Oggi
  12. Non sono auto che posso permettermi ma a me le Mercedes sembrano sempre più brutte rispetto a qualche anno fa
  13. Ha i fari dietro simili alla Stelvio, nel complesso non è brutta
  14. ...e poi ci si stupisce che la percentuale dell'usato sta progressivamente aumentando...............
  15. .......ma per caso Lapo è scappato dalla cella in cui l'avevano rinchiuso?
  16. Pare che prima di rilasciare l'EB3 cosí come lo conosciamo abbiano provato ad integrargli il Multiair. Stellantis: storia e segreti del motore 1.2 “a catena”La terza generazione del 1.2 del gruppo Stellantis non cambia solo nella distribuzione (a catena anziché con cinghia a bagno d’olio): è in pratica, un motore tutto nuovo, di cui abbiamo ricostruito la
  17. Promette molto bene...
  18. Peraltro vanificando in toto quello che potrebbe essere un miglior rendimento del motore elettrico. Mah.
  19. ....Alfasud TI del 21° secolo? comunque mi piace...
  20. IL cambio di cinghia dovrebbe farlo chi vende la macchina con la garanzia... per la manutenzione... beh in teoria sarebbe da fare comunque anche su altre macchine, qui bastrerebbe solo stare un minimo più attenti su quando e come. Poi certo, se uno intende prendere un usato a poco per spremerlo alla morte "senza farci nulla: fino a che va in moto io viaggio", allora meglio rivolgersi ai vecchi Fire.
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