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In questa fascia (luxury performance) solo con i V6 la vedo dura, devono tirare fuori un V8 magari con ibrido plug in.

Ma M9X e nuova Levante saranno la stessa auto o ci sono 2 progetti separati?

Per quel poco che può valere... Mio suocero ha da 6 anni e mezzo una Vitara 1.0 4x4. Mai avuto finora un solo problema che sia uno. Notare bene che Suzuki, assieme che io sappia solo a Hyundai/Kia e Bmw, su tutti i suoi turbo benzina, compresi i 3 cilindri, sin dall'inizio ha montato la distribuzione a catena invece della cinghia (per non parlare di quella a bagno d'olio...). Per me questo è un importante indice di buona progettazione e di voglia di fare le cose per bene. Poi la trazione integrale Suzuki parla da sola. Non conosco auto in quella fascia di prezzo che ne abbiano una migliore.... in un certo senso, sono una sorta di Subaru in scala ridotta (e in effetti, a guardare le rispettive gamme, si potrebbe dire che dimensionalmente Suzuki finisce dove incomincia Subaru).

Praticamente hanno scongelato Levante 2.

Finalmente una decisione sensata dalla FIA: FormulaPassion.itF1: stop al Parco Chiuso in caso di pioggia. Ma a una con...Dopo anni cambia il codice del Regolamento Sportivo che definisce il congelamento degli assetti tra qualifiche e gara. Ma c'è un mistero...

X5 in Italia se la compra il padrone come aziendale. E dell'alimentazione che vuole lui. Non il classico dirigente/quadro. A cui, se va bene, tocca una X3, se va "male" una X1. Dell'alimentazione che decide il suo capo, sulla base della convenienza sua (del capo), che sarà quasi sicuramente una Phev. Una EV? Solamente se ha la possibilità di ricaricarla in azienda.

Ma quindi...la gamma tra qualche tempo sarà restyling ghibli, granturismo,new levante (?) e m9x?

No no, nessuna sinergia. Sarà una crossover totalmente made in Modena. Si il codice di progetto è già attivo da prima che venisse fuori il rumor quest’estate.

In pratica il progetto M9S (Quattroporte) sarà rivisto e trasformato in M9X?

BEV la tassazione è al 10% del costo chilometrico. Ma poi perché tirare fuori X5, tipica auto da auto aziendale da numeri eh. La stai buttando in caciara. Andando su robe più normali tipo X1 la versione diesel pesa per 2500€ in più all’anno come costo fiscale rispetto alla PHEV Poi, se “l’auto dei sogni” è una X1 Diesel alzo le mani ragazzi. Il bello che poi per le RS5 diventa indispensabile il plug in. Per un suvvetto medio che sceglie con la logica dell’ascoltatrice no. I misteri della vita Scelgono quella che vogliono che rientri nella rata prevista tra quelle che propone il noleggiatore. Ad esempio se lavori in Stellantis Puoi scegliere quella che vuoi basta che sia PHEV

Si e cosi che il cost of owner ship e cosi importante, perche tutti scelgono Phev e non bev che costerebbe ancora meno? Contafogli non in grado di calcolare? Se davvero tutti la pensassero/ragionassero come dici tu, allora tutte le X5 vendute in Italia, per fare un esempio concreto, dovrebbero essere Phev, perché tutte le X5 sono auto aziendali. Ma non è così.

Marooonnnn! 🤣

Se non sei il capo/titolare.... Si. Perchè semplicemente, si, sono dei contafagioli. Quindi si scelgono quella che vogliono anche, ma PHEV.

Dov‘e il problema pagare un po di piu per una macchina che ti piace davvero? O tutti sono contafogli?

Confermo la disamina di Kay. Non rimarchiano Purosangue, ma maserati evolverà la sua ammiraglia, trasformandola da berlinone a fastback-simil suv. Una sorta di DBX come idea, per intederci.

Non sapevo di rientrare nei supereroi 🤣 Si, con la nuova normativa sui fringe benefit saranno praticamente costretti a guidare PHEV. Per i professionisti Deducibilità di una Full Hybrid 25% fino a 18 mila euro. Deducibilità PHEV 70%. Per i dipendenti PHEV aliquota tassabile 20% Altre aliquote tassabile 50% O a mettere corposamente mano al portafogli. Ma per farlo, non lo faccio per un suv ibrido eh….mi acchiappo da una S3 a salire

Vero sono molto belli, a me piacciono molto i tuoi anche che nonostante siano da 18 fanno sembrare il cerchio più grande! Però dipende uno come la vuole configurare la tua con quel cerchio ed il blu Montecarlo risulta molto elegante la mia vira più sullo sportivo.

Si è sposato in bianco, chiaramente mi sta mandando il segnale che mi aspetta per quello vero con me

Secondo te, le auto aziendali esistono solo nelle grande flotte della Telecom ecc.? Che dire degli studi legali, dei grandi studi di architettura, delle medie imprese IT, di tutte le piccole aziende siderurgiche della Lombardia, delle case di moda ecc. ecc. Lì non è solo il capo ad avere un'auto aziendale, ma anche molti dei soci e dei dipendenti. E tutti dovrebbero essere costretti a guidare un PHEV? Onestamente non riesco a immaginarlo, lì la maggior parte delle persone sceglie l'auto aziendale che preferisce, pur rimanendo entro certi limiti finanziari, ma in modo autonomo.

Penso che l'utente qua sopra si sia espresso male, M9X sarebbe un crossover come lo è Purosangue, ma non c'è sinergia o rebranding con Ferrari.

Fatemi capire, Maserati e Ferrari hanno ripreso la collaborazione?

Si può dire che è veramente assurda?!Non so se mi fa cagare o l'adoro ma riconosco la gran voglia di fare e di sorprendere della Xiaomi. Giù il cappello

L'equivalente di questo genere di panchetta che c'era fino agli anni '00 sulle grosse SW: io ce l'avevo su 406, ma mai usata.

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