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Anche da me in Germania (non cosi tanto lontano da Ingolstadt) ora una volta ogni tanto vedo qualche A5/A6 nuova.

Piuttosto il remake di 127...

cambiano il volante e i sedili che non hanno avuto ottima accoglienza da parte dei clienti

Ci dispiace per questa impressione che comprendo in quanto per crearli dobbiamo selezionare appositamente dei messaggi pre-esistenti a cui associamo un titolo arbitrario coerente con il tema dello spin-off. Di solito quando apriamo uno spin-off è per dare modo di parlare un argomento potenzialmente interessante (almeno lato mods) senza intaccare la fruibilità di altri topic che sono effettivamente e oggettivamente interessanti come ad esempio i prossimi modelli Fiat o Abarth.

grazie io ho trovato tante BMW X1 plugin, per cui credo bmw rientri nella prima categoria? di che consumo aggiuntivo stiamo parlando? la macchia sarebbe molto più lenta/con meno ripresa? se il tema è questo, come mai sono così diffuse? le compra solo chi non va in autostrada?

Con l'arrivo di 600 prima e di Grande Panda poi, direi che una nuova Punto non avrebbe più significato, e nemmeno mercato. Dopotutto, la Punto sportiva e giovanile è stata retaggio dei primi anni, fino all'arrivo di Mito. Oggi come oggi, quel bacino di utenza (sempre che esista ancora), finirebbe probabilmente dalle parti di Ypsilon o di Junior.

Direi che è più un volo pindarico di del post di apertura 😂 Senza nessuna polemica, ho una domanda per i mod: perché ogni tanto nascono questi thread spin-off? Capisco il senso di non inquinare i thread con troppo off-topic, ma spesso risultano poco comprensibili (se non altro perché sono discussioni nate in medias res).

o sistemano il puretech oppure che studino un nuovo motore, la gente non vuole rischiare rogne perchè i francesi non sono stati in grado di progettare un motore come si deve

Ci sarebbe da distinguere tra i tipi di PHEV: quelli fatti con criterio, e quelli fatti "tanto per..." Quelli fatti con una logica più seria utilizzano motori termici a ciclo Miller e si comportano come Full Hybrid una volta che la batteria è scarica. Il consumo sarebbe comunque superiore ad una versione semplicemente FHEV perché con il peso del pacco batterie, stimabile in circa 200kg, sarebbe come viaggiare sempre altre due persone molto robuste. Nella seconda categoria ci rientrano quelle vetture con un motore termico sottodimensionato, che quando le batterie sono scariche si ritrova a frullare e consumare come un dannato per spostare un mezzo appesantito dal pacco batterie e nel tentativo di ricaricare le batterie stesse (tipo il primo 4xe su compass: omologato per 50km/l, che a batteria scarica faceva 10km/l).

in effetti c'è del family feeling, sono contemporaeni daltronde in realta il 616 già è stato individuato, quello nero, parcheggiato vicino casa, serve solo il cash per, per cui, fatevi avanti, non siate timidi 😂

ma davvero c'è nostalgia della punto?

Considerando com'è andato a finire il GPL sulla vecchia C3 col PureTech aspirato eviterei fortemente...

ottime notizie Pandina GPL e GPanda 4x4! Ora spero pure in Grande Panda e Grizzly a GPL, sperando che abbiano sistemato il puretech..

Punto ad oggi IMHO potrebbe essere l'anello di congiunzione tra il rational e l'emotional, e "prendere" anche chi non vuole una 500 o una Panda.

Alcuni messaggi sono stati spostati qui

Sì, diciamo che la gamma Rational non ha volutamente nulla di sportivo, ruolo che spetta alle Emotional 500/600.

La Punto rispetto alla Panda aveva più spazio ed era meglio rifinita e poteva essere anche sportiva , ad oggi quella più vicina in Fiat come concetto è IMHO la 600 mentre nel resto del gruppozzo lo è in buon parte la Corsa*. Comunque il mio discorso era un iperbole (per non dire pippa mentale), nessuno in Stellantis o in Fiat han detto che faranno il remake di Punto. *Se gli mettono i fari verticali e il musetto della GPunto hanno anche l'heritage.

Eh sì esatto. È fondamentalmente una B-Hatch calata sui gusti del 2025, un po' più alta da terra e con un aspetto boxy, nulla di diverso concettualmente da Punto I che era calata sui trend del suo periodo.

GPanda sarebbe l'equivalente di una Punto ma con aspetto rugged, difatti dove la gamma FIAT presenta continuità nei modelli (Brasile) GPanda sostituirà Argo. Anche il codice stesso F1H, Fiat Hatch, ne rispecchia il posizionamento .

chiedo scusa in anticipo per la domanda forse troppo generica, ma non sono esperto/appassionato di auto e non so da dove iniziare, e tutti i risultati che trovo su google sono sponsorizzati. Sono professionista in partita iva ordinaria, uso poco l'auto, e avevo iniziato a guardare soluzioni noleggio usate, usando l'unico sito che conosco, Arval. L'auto la userei poco, solo nel fine settimana. Alcuni mi avrebbero suggerito l'acquisto dell'usato, o finanziamenti senza maxi rata finale. Il mio problema è che non conosco: su quali siti guardare quali sono le opzioni di finanziamento più diffuse/convenienti (classico leasing con anticipo iniziale, rate, rata finale?) alcuni mi hanno parlato di acquisto dall'estero, ma ho controllato su autoscout e non mi sembra vi sia questa differenza rispetto all'italia se i siti dei produttori sono convenienti o è meglio lasciar perdere. se esistono siti migliori di altri in sostanza non ne capisco nulla, pertanto sono la preda ideale per un venditore lestofante.... avreste qualcosa da consigliarmi?

Non capisco con tutta la buona volontà (e da utente/possessore di una Punto I e di una Grande Punto) quale possa mai essere la filosofia della Punto e in cosa differisca da una Grande Panda. Non tutto è capitalizzabile in effetto nostalgia: Punto non ha avuto né un design iconico alla Twingo né particolari virtù. È sempre stata una segmento B polivalente e carina, nulla che Grande Panda non sia

Ragazzi se gli trovate un 616 d’epoca, una carrozzeria e tirate fuori la grana, il Buon @Aymaro ve lo fa fare anche a fusione nucleare 😂

Si diceva che non si sono limitati solo a fare una canzone🤭

Ma una hatch di segmento B l’hanno appena lanciata, ed almeno fino al ‘31/‘32 dubito serva un ulteriore B. Per cui fino a quasi metà del prossimo decennio i filoni saranno 500 e Panda.

Non si dimentica nemmeno per il suo tormentone di questa estate fatto insieme a Fedez.