mi sa che vedremo tanti incidenti in + e tanti bei dritti!!

Le nuove regole prevedono il treno di gomme unico per qualifiche e gara (quindi con mescole molto più dure) e limitazioni aerodinamiche sia sull'anteriore (innalzamento dell'ala) che sul posteriore (riduzione della superficie ed avvicinamento ala). La riduzione del carico e le mescole dure inevitabilmente allungano gli spazi di frenata. Speriamo che si possa vedere qualche sorpasso in più anche perchè il minor carico anteriore dovrebbe influenzare meno la guidabilità delle monoposto che sono in scia, facilitando gli attacchi. Non vedo l'ora che ricominci il mondiale ragazzi.

Ciao