....nel prossimo mese vedremo l'Alfa Sportiva Evoluta....una vettura che sara' prodotta in 1000 esemplari annui con prezzi che partirano dai 100.000 euro dalla Pininfarina o la ItalDesign Giugiaro disegnata dal centro stile Alfa........la vettura utilizza un propulsore di almeno 450cv...all'inizio si pensava dotarla in un momento seguente di un motore V12 Ferrari di almeno 600cv....ma ora si pensa di fare una vettura con la stessa meccanica di base ma modificata per ospitare un V12 disegnata dal centro stile in collaborazione con la Zagato e prodotta dalla Zagato detta TZ3 per una serie limitata di 1000 esemplari in 4/5 anni cioe' 200/250 annue ad un costo di almeno 200.000 euro....

Utilizzando l'esperienza della Nuvola che prevedeva varie carrozzerie e motorizzazioni...utilizzando la stessa meccanica di base e scocca.....

Voi che cosa preferite una carrozzeria cioe' sportiva evoluta con due motorizzazioni......oppure carrozzeria diversa secondo motorizzazione cioe' una per il motore da 450cv+ la Sportiva.......e altra per la V12........

secondo me avere auto diverse sarabbe stupendo, soprattutto se queste possono vantare firme di carrozieri italiani.

l'importante è che siano belle, sportive, cattive e di qualità!

L'idea di avere due supersportive alfa con carrozzerie diverse prodotte da due atelier come pininfarina e zagato, che hanno firmato tra le piú belle alfa mai prodotte, mi fa venire il magone....

La domanda che fai, Taurus, é retorica... Come si puó non essere d'accordo con questa "Opzione 2" ???

..questa..

......carrozzeria diversa secondo motorizzazione cioe' una per il motore da 450cv+ la Sportiva.....e altra per la V12.....

ovviamente opzione 2!

....nel prossimo mese vedremo l'Alfa Sportiva Evoluta....una vettura che sara' prodotta in 1000 esemplari annui con prezzi che partirano dai 100.000 euro dalla Pininfarina o la ItalDesign Giugiaro disegnata dal centro stile Alfa........la vettura utilizza un propulsore di almeno 450cv...all'inizio si pensava dotarla in un momento seguente di un motore V12 Ferrari di almeno 600cv....ma ora si pensa di fare una vettura con la stessa meccanica di base ma modificata per ospitare un V12 disegnata dal centro stile in collaborazione con la Zagato e prodotta dalla Zagato detta TZ3 per una serie limitata di 1000 esemplari in 4/5 anni cioe' 200/250 annue ad un costo di almeno 200.000 euro....

Utilizzando l'esperienza della Nuvola che prevedeva varie carrozzerie e motorizzazioni...utilizzando la stessa meccanica di base e scocca.....

Voi che cosa preferite una carrozzeria cioe' sportiva evoluta con due motorizzazioni......oppure carrozzeria diversa secondo motorizzazione cioe' una per il motore da 450cv+ la Sportiva.......e altra per la V12........

ma .... varamente.... quello che vorrei io per ora è una maggioore chiarezza almeno su questa supersportiva di francoforte.

prima la chiamavi evoluta... poi tz3.... adesso la chiami di nuovo evoluta... e chiami tz3 la derivata v12 ...... poi ... se non si sà ancora se farla costruire da pinin o italdesign... se non si è ancora capito se monterà un v8 ferrari... oppure un v6 alfa twin torbo, se il cambio sarà posteriore... oppure anteriore........credo che per ora di opzioni ce ne siano già troppe..... a meno che tu ce ne voglia sciogliere qualcuna..... sempre se queste informazioni le conosci

...guarda che in Francoforte presentiamo una vettura funzionante ma non finalizzata...per cui e' probabile salvo sorprese la concept utilizza il V8 Ferrari Maserati da oltre 400cv ma la vettura produzione che sara' presentata un anno piu' tardi con commercializzazione seguente dichiarazione prestazioni e prezzi e consegne clienti a partire da primavera 2005 utilizzera' un motore Alfa con basamento Fiat GM Powertrain il potente 3.6V6JTSTwinTurbo derivato oppure piu' probabilmente il 4.3V8JTS in entrambi i casi da oltre 450cv......

Guarda che la vettura utilizza il nome Sportiva Evoluta per la discendenza stilistica con la Alfa Romeo Sportiva del 1954......TZ3 e' un altro nome interno per la similitudine con il posteriore delle TZ1/TZ2.......

Per la produzione come ho detto ci sono due opzioni la piu' probabile e' la Pininfarina dove saranno prodotte anche la Brera e la Spider mentre la alternativa e' quella della ItalDesign Giugiaro che attualmente non ha una produzione....

La produzione sara' di 1000 unita' annue il prezzo base della vettura sara' di 100.000euro.

Concordo anch'io per la seconda opzione... :wink:

si si, la seconda! un po come la pubblicita del gelato: du macchin is megl che uan!

...guarda che in Francoforte presentiamo una vettura funzionante ma non finalizzata...per cui e' probabile salvo sorprese la concept utilizza il V8 Ferrari Maserati da oltre 400cv ma la vettura produzione che sara' presentata un anno piu' tardi con commercializzazione seguente dichiarazione prestazioni e prezzi e consegne clienti a partire da primavera 2005 utilizzera' un motore Alfa con basamento Fiat GM Powertrain il potente 3.6V6JTSTwinTurbo derivato oppure piu' probabilmente il 4.3V8JTS in entrambi i casi da oltre 450cv......

Guarda che la vettura utilizza il nome Sportiva Evoluta per la discendenza stilistica con la Alfa Romeo Sportiva del 1954......TZ3 e' un altro nome interno per la similitudine con il posteriore delle TZ1/TZ2.......

Per la produzione come ho detto ci sono due opzioni la piu' probabile e' la Pininfarina dove saranno prodotte anche la Brera e la Spider mentre la alternativa e' quella della ItalDesign Giugiaro che attualmente non ha una produzione....

La produzione sara' di 1000 unita' annue il prezzo base della vettura sara' di 100.000euro.

ance se non ci ho capito molto per il momento sono soddisfatto......... grazie

adesso ... vorresti una volta per tutte dirci cosa vedremo a francoforte riguardo alla lancia coupè???

anche quelal sarà una vettura marciante ma non finalizzata.... oppure sarà un prototipo chiuso stile granturismo......

ma soprattutto .... avrà un motore questa concept..... se si quale..... e quella di serie che motore avrà.... e che pianale..... quella di serieù

grazie in anticipo