se la Punto và forte all'estero ,la cosa mi fa un immenso piacere.

come imprenditore ,come italiano.

Belle le tue parole

certo i modelli c sono molto attesi per cui insieme alla 500 secondo me sono il punto di svolta per il gruppo

ciao,

attenzione con l'entusiasmo!

la Gpunto è una autovettura indovinata, però aspettiamo qlk mese prima di dire tutto ok!

non voglio sembrare pessimista però, dopo il fondo la risalita è meglio farla con gli appigli ben saldi e sicuri.

ps: Croma che ci piaccia o no..non sta andando benissimo e quel segmento è quello dove una casa automobilistica ottiene ottimi margini.

ciao

ps: Croma che ci piaccia o no..non sta andando benissimo e quel segmento è quello dove una casa automobilistica ottiene ottimi margini.

ciao

Tu dici?

A me risulta che è la SW più venduta del suo settore e che stanno adeguando la produzione all'aumento delle richieste.

Tu dici?

A me risulta che è la SW più venduta del suo settore e che stanno adeguando la produzione all'aumento delle richieste.

Guarda, nel canale flotte inizierà ad andare e credo che parzialmente sia un bene, tuttavia dai dati in mio possesso al cliente retail non sta piacendo troppo.

Io mi auguro che le performance siano poi soddisfacenti però qlk dubbio su questo modello mi permane.

Ps: lavoro per una Nsc estera ed i miei commenti vengono a proposito.

ciao

secondo me l'uscita dalla crisi di Fiat dipende molto dalla futura stilo, in fin dei conti è stata la stilo stessa che con il suo mega flop a fatto esplodere una crisi gia latente ma che con questo insuccesso è diventata drammatica.

E poi voglio ricordare l'esempio peugeot, che è uscita da una crisi profonda col grande successo di due auto importanti cioe 206 e 307 e non con la sola 206. Se fiat non darà continuità al successo di GPunto con una segmento C di pari successo si troverarà ancora a vivacchiare con tutti i pericoli del caso.

Guarda che Doblò non è stato un flop, anzi.....

Guarda che Doblò non è stato un flop, anzi.....

Infatti l'ha citato tra i modelli che non hanno avuto crisi.

...Guarda, nel canale flotte inizierà ad andare e credo che parzialmente sia un bene, tuttavia dai dati in mio possesso al cliente retail non sta piacendo troppo.

Io mi auguro che le performance siano poi soddisfacenti però qlk dubbio su questo modello mi permane.

Ps: lavoro per una Nsc estera ed i miei commenti vengono a proposito.

ciao

devo confermare le parole ed i dati di Real... dopo un iniziale boom croma si è improvvisamente fermata...

...ad onor del vero va detto anche xò che si sono fermate un po' tutte quelle del segmento...

no guarda Peugeot e' uscita dalla crisi con 206.... 307 e' stata solo la scia del successo che ha portato Peugeot ai gradini piu alti in Europa...

Stilo non e' stata assolutamente l'auto che ha fatto andare in crisi la Fiat.... Stilo ha pagato una mancanza di fiducia che ormai era arrivata al culmine da parte dei clienti nei confronti di Fiat.... in piu mettici il pessimo stile della 5 porte e il gioco e' fatto...

Anche io sono dell'opinione che una buona C possa portare Fiat fuori dalla crisi ma secondo me e' piu che con 2 auto che si riesce ad arrivare a grandi livelli ma con tutta la gamma... Quindi non ci limitiamo a fare 2-3 ottime auto e tutto il resto mondezza... Con Panda e tutte le sue versioni siamo sulla strada giusta, con G Punto siamo sull'ottima strada... ma mancano ancora un'ottima monovolume (Idea non sembra piacere in Europa piu di tanto e Multipla e' arrivata al capolinea), il SUV che spero sia stato fatto come si deve e la 500 che deve essere davvero il top del top.

Si sono daccordo, prima non mi ero spiegato bene, ma Fiat ha una cronica difficolta a sfondare sopra il segmento b, e tutti sappiamo che più si sale di segmento più un eventuale successo provoca profitti, è Fiat se vuole essere una marca con una redditivita consistente deve sfondare anche nel segmento di Golf. Non dico che con l'immagine che Fiat si porta appresso possa intaccare il primato Golf, ma deve fare come fece Peugeot con 307, cioè creare un'auto che piaccia e venda bene. Altrimenti rimane troppo confinata nei segmenti a bassa redditività.