sport auto drove the Novitec Rosso F430 F1 Race - Supercars.net

sport auto drove the Novitec Rosso F430 F1 Race - Supercars.net

http://it.youtube.com/watch?v=4UySBwVyzp8&feature=related

la Novitec spinge più della Enzo

Questo video conferma per i più dubbiosi le vere capacità prestazionali della Enzo. La rivista SportAuto ha testato la Novitec confermando passaggi 100 - 200 Km/h di 6"6.

Non sono d'accordo, la F430 prende un leggero vantaggio alla partenza e questo e risaputo che la Enzo in partenza e molto delicata...

Nel secondo "run" la F430 e la Enzo partono nello stesso modo, e si vede bene che in questa circostanza la Enzo va un pelino meglio, e certamento ci sono 3/4 decimi almeno di differenza sul 100-200...

mmmmmmmmmmhhhh... che nel 2° run in movimento sia scattata al peggio la 430?

I numeri dei tests mi insegnano che è la Novitec ad avere più difficoltà in partenza da fermo.

Interessante il fatto che non fanno partenze strettamente da ferme. Queste sono leggermente lanciate...

Per come cadono i cambi marcia, se la Novitec con rapp. standard fa 6"6 tra 100 e 200 Km/h, vuol dire che è più efficace negli intermedi

Dal test di AutoBild:

Das sequentielle Getriebe knallt im 150-Millisekunden-Takt die Gänge derart unbarmherzig rein, daß man sich in einer Schießerei verfeindeter Mafia-Clans wähnt. Nach zehn Versuchen stehen als Bestwerte 3,94 Sekunden von null bis 100 auf dem Display – und 10,64 Sekunden bis 200.

Quel test di Autobild che citi mi è sempre sembrato un po' strano, non tanto per le prestazioni nei passaggi da te indicati, ma per il fatto che contiene un 100-160 piuttosto lento e un 160-200 velocissimo, imbattibile direi e mai ripetuto da altri.

Quel test di Autobild che citi mi è sempre sembrato un po' strano, non tanto per le prestazioni nei passaggi da te indicati, ma per il fatto che contiene un 100-160 piuttosto lento e un 160-200 velocissimo, imbattibile direi e mai ripetuto da altri.

C'ho studiato sopra, la Enzo tocca i 170 km/h di 3a. Quello è un cambio marcia effettuato millimetricamente prima dei 160 Km/h, Marco.

Ovvero 7600/7700 giri/min.

In effetti avevo avuto questo dubbio anch'io.

In ogni modo anticipare la cambiata e rendere più lenti i tempi singoli peggiora i rilievi sulle distanze, anche se il raggiungimento della velocità finale avviene nello stesso tempo.

Direi che è controproducente in casi come questo.