Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)

[Regazzoni]

Scrivo dopo settimane....qui c'è gente che si lamenta da 3-4 anni del "calandrotto" troppo verticale di delta, ora che coi listelli orizzontali risulta visivamente meno verticale ovviamente non va bene lo stesso

Pensavo alla stessa cosa giusto ieri sera. Anni a chiedere calandre meno verticali, a fare photoshop con la calandra senza barra centrale e/o senza listellini cromati verticali, a invocare la calandra vecchio stile... e appena il tutto si muove in quella direzione (coi limiti del caso, visto che la forma esterna di tutte le nuove calandre era già imposta da tempo su tutti i modelli presentati a ginevra) ecco che saltano fuori i "non è più una Lancia.

denghiù.. non me ne ero accorto

ah ok.. imho meglio, sembra più larga e meno dentona

Tranquillo, sei in buona e credo abbondante compagnia.

[superkappa125]

Ragazzi, ma sei pagine a lamentarsi per un cambio di calandra?

Quoto Cosimo e Rega.

[Regazzoni]

Sul multiair, essendo ad iniezione diretta, dovrebbe usare l'iniezione di GPL liquido dagli iniettori, i costi sarebbero sicuramente diversi.

Il multiair non è a iniezione diretta. E non lo sarà ancora per qualche anno.

[calatrava]

Come per Nuova Thema, anche per Delta, il confronto :

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Schifezza mia........se l'intento era rendere orizzontale "la faccia", cambiavano anche il labbro inferiore del paraurti.......Per me è solo per risparmiare (facendo per Ypsilon e Delta lo stesso scudo), senza nessun intento orientato all'osservazione degli scudi alzati sui forum contro "castori" torinesi........

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[bik]

Come non detto fate finta che non ho detto niente.

Ero convinto che i MA erano DI.

[Regazzoni]

Schifezza mia........se l'intento era rendere orizzontale "la faccia", cambiavano anche il labbro inferiore del paraurti.......Per me è solo per risparmiare (facendo per Ypsilon e Delta lo stesso scudo), senza nessun intento orientato all'osservazione degli scudi alzati sui forum contro "castori" torinesi........

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L'intento non è di risparmiare. Se volevano risparmiare avrebbero mantenuto per altri 2 anni la calandra attuale.

L'intento è quello di uniformare la gamma, rendere più evidente il nuovo assetto del marchio e aggiungere un po' di novità al prodotto.

La maggiore orizzontalità viene da se, vista la calandra.

Quanto al legare con le altre linee del frontale, le listelle verticali legavano tra di loro e con la piega del cofano.

Quelle orizzontali legano con l'andamento dei fari, quello del bordo superiore della calandra, quello della presa d'aria inferiore... ecc.

La coerenza di linee c'è tutta.

[AndreaB]

...sinceramente non capisco a chi piaceva prima Delta, come faccia a trovarla "orrenda" adesso........ e viceversa chi prima "non se la filava" non è che ora può trovarla stupenda.......

[calatrava]

..........La coerenza di linee c'è tutta.

IMHO, no. Visto che le proboscidi anteriori sul paraurti erano figlie dell'andamento verticale......Comunque poco male, e poco cambia.

Il prodotto in se l'ho sempre apprezzato (listini un filo inferiori nei piani alti e con qualche plastica curata meglio, per me Delta resta un'ottima C piaciosa......).

Produrre una calandra uguale, e due calandre diverse ha differenze sui costi.

[Motron]

Il confrontro fra le due calandre imho fà apparire la vecchia soluzione proprio pesante..

[skizzo_85]

solo a me sembra che il maggior cambiamento sia il fatto che hanno messo il 1.6 diesel 105cv, tolto il 2.0 da 165cv e smanettato un po con gli allestimenti?

per il resto è identica, cambia la mascherina e sono pronto a scommettere che il 90% degli automobilisti non se ne accorgerà, compresi i finti espertoni.