Q2 Elettronico/ASR vs Q2 Meccanico

[TonyH]

ma un differenziale autobloccante meccanico è un altra cosa, ha un altro costo.

[simonepietro]

Continuiamo bellamente a ignorare che QUALSIASI differenziale autobloccante lavora per ATTRITO (esattamente come i freni) mi raccomando......:roll:

Da vedere quale delle 2 soluzione dissipa meno, meccanicamente più efficiente. La frase, da me indicata, scritta dall alfa romeo su un suo documento non lascia dubbi a proposito di quale sia realmente la soluzione migliore.

[Guest EC2277]

Continuiamo bellamente a ignorare che QUALSIASI differenziale autobloccante lavora per ATTRITO (esattamente come i freni) mi raccomando......:roll:

Forse perché è meglio non sapere una cosa che saperla male.

[TonyH]

Da vedere quale delle 2 soluzione dissipa meno, meccanicamente più efficiente. La frase, da me indicata, scritta dall alfa romeo su un suo documento non lascia dubbi a proposito di quale sia realmente la soluzione migliore.

Se non te lo dicevano per iscritto non ti saresti MAI accorto di una differenza di rendimento, visto che si parlerà di pochi punti % di differenza.

[Regazzoni]

Da vedere quale delle 2 soluzione dissipa meno, meccanicamente più efficiente. La frase, da me indicata, scritta dall alfa romeo su un suo documento non lascia dubbi a proposito di quale sia realmente la soluzione migliore.

Potrebbe anche dissipare anche 500 kW.... ma non conta assolutamente NULLA.

Solo che tu sei ancora convinto che l'eQ2, agendo sui freni, rallenti la macchina.

E continui a sbagliarti

Così come continui a non fidarti di chi sa come funzionano le cose.

[J-Gian]

Perchè agisce selettivamente sui freni. Le leggi fisiche finora , perlomeno sulla terra, sono valide.

Il Q2 elettronico non è che una funzione dell'ESP coi sui limiti e vantaggi(aiuta nel controllo dell'anteriore) ma un differenziale autobloccante meccanico è un altra cosa, ha un altro costo.

Non vorrei risultare antipatico, ma hai letto le spiegazioni tecniche che TonyH e jeby hanno esplicato? E non è nemmeno la prima volta...:b26

Un differenziale elettronico fa ne più ne meno quello che farebbe un autobloccante normale, solamente che anziché farlo tramite frizioni/attuatori/ingranaggi, lo fa agendo (e modulando...) su uno dei freni = altro metodo, ma stesso risultato.

Ovvero limita la perdita di trazione della ruota con meno aderenza, fenomeno che di conseguenza implicherebbe meno potenza scaricata a terra, in virtù della distribuzione simmetrica di coppia che il differenziale è in grado di trasmettere.

RIASSUMENDO, il differenziale autobloccante (elettronico o meccanico):

• non rallenta l'auto in curva (come potrebbe? )
  

anzi...

• riesce a far scaricare a terra la potenza a disposizione mediante la ruota con più aderenza = maggiore e più immediata accelerazione in percorrenza/uscita di curva.
  

L'unico vero svantaggio del eQ2 è un maggior consumo dei freni, a conti fatti ininfluente, dato che l'azione di tale differenziale non è continuata dato che la maggior parte degli utenti (fortunatamene) non fa tutte le curve a palla.

Lo svantaggio prestazionale in pista di MiTo su GPA è da interpretare solo nell'assetto meno estremo dell'Alfa: eQ2 non centra nulla.

[simonepietro]

O.k.

Prò vi ricordo di nuovo questa frase "slightly less effective at the limit" per giunta comunicata dalla parte in causa (alfa romeo).

Ricordiamoci inoltre uno degli effetti che provoca l'azione dell ESP, sia che agisca sul sotto che sul sovra.

Modificato 24 Gennaio 2009 da simonepietro

[Regazzoni]

O.k.

Prò vi ricordo di nuovo questa frase "slightly less effective at the limit" per giunta comunicata dalla parte in causa (alfa romeo).

Lo sai che questo non vuol dire NULLA ne centra nulla in termini di confronto tra una Mito e una GPunto Abarth?

[simonepietro]

Lo sai che questo non vuol dire NULLA in termini di confronto tra una Mito e una GPunto Abarth?

Non mi pare di aver citato, ora, l'abarth. Su questo andrebbe fatto un discorso più ampio e in linea di principio sono d'accordo con J-gian

[Guest EC2277]

O.k.

Prò vi ricordo di nuovo questa frase "slightly less effective at the limit" per giunta comunicata dalla parte in causa (alfa romeo).

Ricordiamoci inoltre uno degli effetti che provoca l'azione dell ESP, sia che agisca sul sotto che sul sovra.

Appunto slightly less effective at the limit ovvero leggermente meno efficiente al limite. Quanto meno?

Non lo hanno specificato percui prima trova dei dati attendibili che ti consentano di quantificare di quanto è meno efficiente il Q2 elettronico e poi fasciati la testa; sempre che sia veramente necessario.