Airbus A320neo ed A320

[parish]

16 ore fa, Damynavy scrive:

Dipende dalla classe...

 

Vero fino a un certo punto, almeno per me. Ho fatto più volte la stessa tratta su A380 e A350 in premium economy e nonostante A350 sia un progetto molto più nuovo (e si vede) l'ariosità dell'A380 per me è imbattibile. Non sembra neanche di stare in aereo...

E stiamo parlando comunque di due wide

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se dovesse esserci, anche ev per qualche anno, una forte contrazione del volo commerciale, che verrebbe utilizzato quindi solo se indispensabile

 

l'unica possibilità sarebbe comunque quella, piccoli bimotori con un interno quasi piú da biz-jet che da "corriera di paese" alla ryanair...

[Damynavy]

Motore vs neve...😂

 

 

Edited January 14, 2021 by Damynavy

[J-Gian]

 

[J-Gian]

Ops: https://www.instagram.com/p/CMkypt1Bm8y/?igshid=n8ryxclho4bg

 

 

 

[Damynavy]

Anni sul Bus, senza incidenti.

 

Che ne so...perdere un carrello, un motore (anche due) o un pezzo d'ala.

Niente, niente da raccontare.

Che carriera di "cacca".😂

[Sandro]

Per me, quest'Airbus era invidioso dei retrotreni autostaccanti delle Giulietta  (così buttiamo AR anche qua dentro ) 

[J-Gian]

Gira voce che la serie 320 venga ulteriormente allungata e che potrebbe così guadagnare un numerino: A322

 

La versione allungata dovrebbe subire anche delle modifiche alle ali, che questa volta potrebbero essere in materiale composito e realizzate con un nuovo procedimento, tale da garantire elevati volumi. Potrebbero avere anche delle estremità ripiegabili, alla luce di una probabile necessità di maggior apertura alare.

 

L'A322 potrebbe così essere il "757" dei nostri tempi  

 

Fonte: https://simpleflying.com/airbus-a322-next-gen/amp/

 

[Damynavy]

350 Nodi...

 

[Damynavy]

https://italiavola.com/2022/06/15/lairbus-a321xlr-decolla-per-la-prima-volta/