Crisi del mercato auto - Tagli alle produzioni e migliaia di licenziamenti

[Autodelta85]

Renault, ritorna in Francia

la produzione della Clio

Nel pieno della crisi, la Renault segue le indicazioni del governo francese e riporta in patria la produzione della Clio, finora fabbricata all'estero, in Slovenia a Novo Mesto. La scelta creerà circa 400 posti di lavoro in una fabbrica transalpina di Flins (Yvelines). Ad annunciarlo il sottosegretario all'Industria Luc Chatel che è anche portavoce del Governo dell'esagono.

«Oggi il gruppo Renault annuncerà il rimpatrio della produzione di un veicolo finora realizzato fuori dalla Francia» ha detto Chatel, all'indomani delle grandi manifestazioni contro la politica economica del presidente Sarkozy che hanno portato nelle piazze francesi tre milioni di persone.

Luc Chatel ha sottolineato che la decisione sarebbe «legata al piano francese per il settore che comincia a dare risultati». Le misure a sostegno del settore automobilistico, annunciate a febbraio, prevedono 7,8 miliardi di euro in aiuti anti crisi, di cui 6 miliardi di prestiti a tassi agevolati per Renault e PSA Peugeot Citroen, in cambio dell'impegno sul mantenimento della produzione in Francia.

In febbraio il presidente Nicolas Sarkozy aveva inoltre ventilato l'eventualità di una rilocalizzazione di alcune linee produttive in Francia, suscitando in particolare la collera del governo ceco che aveva lanciato strali contro le tentazioni del protezionismo.

La Commissione Europea ha però criticato la decisione della Regie di rimpatriare la produzione della Clio. A esprimere perplessità è stato Jonathan Todd, portavoce

del commissario alla Concorrenza Neelie Kroes.

Bruxelles aveva alcuni mesi fa espresso dubbi sul piano francese di aiuti all'auto perché poneva la condizione che non fossero chiusi impianti di produzione in Francia, anche a costo di dover chiudere quelli all'estero. Parigi aveva poi provveduto a rassicurare la Commissione con una lettera.

«Non spetta alla Commissione commentare sul fatto che un'impresa sposti i suoi siti di produzione - ha detto Todd - tuttavia è sconcertante che il sottosegretario (francese) dell'Industria Luc Chatel abbia detto che questa decisione sia legata al piano industriale» della Francia a sostegno dell'auto.

«Questo - ha tuonato il portavoce - è in contraddizione totale con la lettera che lo stesso Chatel aveva inviato qualche settimana fa al commissario Kroes e che la Commissione aveva accolto con favore. C'è una contraddizione evidente tra la lettera del ministro e le sue dichiarazioni di oggi».

Pian pianino tornano tutti indietro e a casina propria

[Cocoon]

Pian pianino tornano tutti indietro e a casina propria

[TonyH]

....dove i locali governi hanno più o meno fatto promesse di aiuti o sgravi, in barba alle tanto ostentate dichiarazioni contro il protezionismo...

[Autodelta85]

....dove i locali governi hanno più o meno fatto promesse di aiuti o sgravi, in barba alle tanto ostentate dichiarazioni contro il protezionismo...

mah...

[Regazzoni]

Che poi, alla fine, è quello che han fatto molti paesi in via di sviluppo per attirare le imprese

sgravi e aiuti per impiantare un'impresa in Ucraina sono considerati "aiuti alla zone disagiate, globalizzazione, nuova frontiera dell'industria"...per farlo in Francia o in Italia vengono considerati "protezionismo"?

Un pò doppiopesistica la cosa

Modificato 20 Marzo 2009 da Regazzoni

[Motron]

Però la slovenia è uno stato dell'unione, al di là dell'etica, è lecito concedere denaro pubblico ad un impresa comunitaria per spostare la produzione da un paese ad un altro?

Ho un po l'impressione vaga che ne sbattino molto delle regole UE i signori in questione..

[TonyH]

Diciamo che si presuppone che gli stati dell'unione europea non si facciano la guerra l'un l'altro.

Togliere la Clio Storia/Campus alla Slovenia tramite fondi nazionali significa togliere posti di lavoro ad un altro stato membro.

Rimango scettico.

Perchè anche dare 50 miliardi da parte dell'UE per mantenere in piedi gli stati in difficoltà, gli si può applicare lo stesso discorso.

Perchè poi questi faranno carte false per attirare investitori.......che sposteranno da qua a là.

Lo so che è un ragionamento molto egoista...però...la ciccia è poca per tutti....

[owluca]

Auto, Promotor e Unrae: «Mercato a marzo almeno sui livelli del 2008» - Il Sole 24 ORE

Auto, Promotor e Unrae: «Mercato a marzo almeno sui livelli del 2008»

Il mercato dell'auto in Italia tornerà a registrare in marzo un andamento positivo. È la previsione del direttore del Centro Studi Promotor, GianPrimo Quagliano, interpellato dall'agenzia Ansa. «Le nuove immatricolazioni dovrebbero superare la soglia delle 215.000 unità, contro le 214.000 unità di marzo 2008», sostiene Quagliano. Secondo Promotor, però, il dato determinante per comprendere il reale andamento del mercato saranno gli ordini di marzo, che dovrebbero iniziare a tenere conto degli incentivi e sono previsti in sensibile aumento. La ricaduta delle misure messe in atto per sostenere il comparto dovrebbe farsi sentire poi con le immatricolazioni di aprile, che dovrebbero segnare un forte incremento. Perchè si mantenga l'effetto trainante degli incentivi, però, sottolinea il direttore del Csp, «occorre risolvere il problema dell'accesso al credito, adottando quegli emendamenti preannunciati dal Governo per identificare meccanismi di efficacia immediata».

Leggermente più prudente la valutazione dell'Unrae, che prevede immatricolazioni, a marzo, in linea con il 2008: «Dopo il -24% di febbraio, a marzo il mercato dell'auto dovrebbe attestarsi in Italia a cavallo delle 214.000 immatricolazioni registrate nello stesso mese del 2008». Gli ordini, invece, dovrebbero crescere ad un trend superiore al 4% di febbraio. L'inversione di tendenza legata agli incentivi - afferma il segretario generale dell'Unrae Gianni Filipponi - si riferisce soprattutto alle auto piccole.

Le prospettive dovrebbero migliorare ulteriormente nel mese di aprile, conferma anche l'Unrae. I nuovi ordinativi di marzo, infatti, «non solo saranno certamente in progresso rispetto alle 203.000 unità dello stesso mese del 2008 ma - sottolinea Filipponi - stanno rafforzando il trend positivo del 4% già segnato dagli ordini di febbraio rispetto alle 212.000 unità dello stesso mese del 2008».

[j]

Renault aumenta la produzione grazie agli incentivi

Gli stabilimenti di Flins a Novo Mesto puntano su Twingo e Clio Storia

Inizia a sentirsi l'effetto incentivi: gli ordini sono in aumento e il mercato comincia a fornire qualche segnale di ripresa, in particolare per i segmenti di mercato A e B. Così, dopo aver deciso di accrescere la produzione giornaliera dei siti di Douvrin, in Francia (dove si produce il motore 1.2L benzina che equipaggia Twingo, Clio, Logan e Sandero) e di Valladolid, in Spagna (dove si costruiscono New Clio, Modus e Grand Modus), Renault aumenterà la produzione nelle fabbriche di Flins, in Francia, e di Novo Mesto, in Slovenia.

Nello stabilimento di Flins, dove attualmente si produce la New Clio, dovrebbero essere assemblate circa 8.000 Clio Storia da giugno ad ottobre. Si tratta di un felice ritorno al passato visto che nel 2008 sono uscite quest sito produttivo ben 6.938 Clio Storia. Grazie a questa pianificazione industriale a Flins verranno costruite ogni giorno 700 vetture e verranno creati 400 nuovi posti di lavoro.

Nell'impianto di Novo Mesto, dove vengono costruite la Clio Storia e la Twingo, la Casa della losanga aumenterà la produzione di Twingo per soddisfare la domanda di una vettura che a Febbraio ha ottenuto il secondo posto tra le auto più vendute nel mercato francese.

Autore: Valerio Verdone

[Motron]

Sabato ho fatto un preventivo in un grosso grosso concessionario di Milano e non avevano neanche una G.punto da farmi vedere, vendute tutte quelle in pronta consegna ed in esposizione.. Non male, credo che avremo delle buone notizie su questo fronte a breve..