Alfetta!

[ACS]

La Rio è proprio una Alfetta cresciuta, in quanto ha le stesse proporzioni interne. Infatti è molto molto + abitabile di 6, così come la stessa Alfetta era + abitabile di 6.

Anche come cruscotto è quasi meglio di quello di 6, che non mi è mai andato giù del tutto per quegli strumenti quadratosi circondati di pacchianissima finta radica.

Mentre c'erano versioni con la fascia di legno sottostante il cruscotto ed il pomello del cambio di un bel legno nocciola opaco.

Non parliamo del volante: quello di 6 è un monumento alla bruttura!! Molto meglio quello montato sulla brasiliana.

Tra l'altro non ho mai capito il perchè di quel particolare motore. Tanto valeva montare il 2500 direttamente, sebbene + costoso.

Su 6 troviamo anche altre chicche proprie di classe superiore. Se avessero anticipato l'aumento di cilindrata a 3000cc del V6 avrebbe avuto sicuramente un po' + di fortuna sui mercati esteri. Ed anche in italia, dove tanto 2,5 0 3,0 litri poco cambiava.

Riguardo 90 anche in questo caso ho sempre considerato i suoi interni migliori di quelli di 75. Molto + sobri, ordinati e meno pasticciati.

Tornando ad Alfetta ed al suo posizionamento, Alfa 2000 non nasce certo 2000. Nasce 1750 quando Giulia al max arrivava a 1600. Passa a 2000 quando il motore 1800 da' qualche segno di non perfetta riuscita, cosa che succede anche su GT e Spider.

Ed infatti i successivi 1800, sempre 1779cc, sono stati sensibilmente rivisti in alcune componenti e diventano la base di Alfetta 1800, che poi anch'essa cresce a 2000 come da programma di sostituzione Alfa 2000.

Quindi, se è vero che la cilindrata 2000 è lo spartiacque e l'emblema dell'auto di classe superiore, in Italia, è anche vero che Alfetta ha il medesimo percorso della genitrice 1750-2000 nascendo 1800 e crescendo a 2000.

Mi ripeto, un'Alfetta 1600 per quanto sottodimensionata non è certo una rivale di 316!!

[Guest 75V6]

si, sono le famose RIO, motorizzate coi bialbero delle 1900, il design come si vede è un miscuglio tra Alfetta, alfa 6 e via dicendo, è vero vennero importate anche in Italia ma non so se effettivamente siano state poi vendute

[duetto80]

Qualche esemplare in giro per Milano ricordo di averlo visto.

Magari erano quelli di uso personale dell'importatore...

Anche Salvetti nel suo libro ne parla.

[jeby]

Un po' OT (ma sempre di Alfa Transaxle si tratta) perché nessuno cita mai questi interni:

se doveste farmi un regalo, per favore regalatemi quell'auto con quegli interni.

[stev66]

Alla nascita l'Alfetta per dimensioni e motorizzazione base ( 1800 ) piu' che una seg E sembrava il naturale seguito di Giulietta ( 1300 ) e Giulia ( 1600 )

Beta era una seg D , seguito e crescita di Fulvia.

[Cosimo]

anche questa era la rio?

[bialbero]

si, una Rio anche quella

[Lanciaboxer]

Se non la smetti di scrivere le stesse cose che penso io, però 4 minuti prima di me ti tolgo il saluto. ;) :lol:

eheh... è che io sono alla guida di una Lancia!

e si sa che noi arriviamo sempre prima di chi sta in un'Alfa !

PS davvero bellissima quell'Alfa6 1s marrone!

La Rio invece non l'ho mai vista dal vivo.. imho un'auto un po' non-sense, preferisco nettamente la "6"

Modificato 26 Novembre 2008 da Lanciaboxer

[Roy De Rome]

L'Alfetta non si discute,SI AMA!!! Quella originale però,del '72 e non quelle plasticacce che le incollarono nei restylig postumi. X fortuna quelli di 4Ruote ci vogliono bene&ci hanno proposto quel bellissimo modellino in 1/24 !