Jaguar XFR (Topic Ufficiale - 2009)

[Guest -jag-]

quando la proverai, mi dirai! ma fino ad allora, rimangolo solo preconcetti

[Maxwell61]

quando la proverai, mi dirai! ma fino ad allora, rimangolo solo preconcetti

Scherzavo Jag, è solo che stamattina mi sono svegliato un pò ca**one. Mi piacciono molto le jag e per quelle degli anni 50-60 letteralmente impazzisco. Non hai idea della cultura che mi sono fatto sulle E-type, neanche dovessi restaurarne una con le mie mani.

I feedback sulle jag attuali mi sembrano molto positivi ma purtroppo ho problemi con tutte le linee esterne delle auto moderne, al 99% mi lasciano totalmente freddo.

Dai, unisciti anche te a noi delle Forze nere dell'Oscurantismo Tecnologico e firma la petizione per la reintroduzione della dinamo, delle valvole laterali e dei cerchi a raggi con regolazione a singolo raggio

Modificato 17 Maggio 2009 da Maxwell61

[Guest -jag-]

Maxwell, tranquillo che pure io scherzo e di certo non mi offendo o mi incazzo. Capisco benissimo che per te ed altre persone, più legate alle Jaguar del passato, sia ancora tutt'oggi difficile assimilare il nuovo corso stilistico ma immagino converrai che il cambio generazionale era necessario alla sopravvivenza ed evoluzione di un marchio che ha alle spalle un lunga tradizione e un forte DNA. Ci vorrà del tempo, solo il tempo ci saprà dire.

ps: sono un grande appassionato di auto storiche e d'epoca (nonchè ex venditore di tali auto) e se c'è una cosa che ancora oggi rivorrei nelle auto odierne, sono i carburatori a doppio corpo weber montati ad esempio sulle abarth 595 ss o 695 ss

[Maxwell61]

.... Capisco benissimo che per te ed altre persone, più legate alle Jaguar del passato, sia ancora tutt'oggi difficile assimilare il nuovo corso stilistico ma immagino converrai che il cambio generazionale era necessario alla sopravvivenza ed evoluzione di un marchio che ha alle spalle un lunga tradizione e un forte DNA.

certo era indispensabile perchè lo stile oggi deve piacere in tutti i continenti e per questo tutto si è appiattito. Se Jaguar non si fosse adeguata sarebbe già sepolta. Purtroppo nel mondo globale è così.

.... se c'è una cosa che ancora oggi rivorrei nelle auto odierne, sono i carburatori a doppio corpo weber....

Ed io quello che rivorrei è un esperto che mi faccia la messa a punto del doppio corpo Weber 45 DCF della mia 130 coupé....

[Patriottico]

ma non la stavi vendendo?

[Maxwell61]

ma non la stavi vendendo?

Ho risolto il costoso problema garage ed ho annullato la vendita in extremis con 2 acquirenti pronti e 1 in attesa. Destino suppongo.

[Guest -jag-]

Update: video entusiasmante. Il test di Top Gear: Jaguar XFR vs BMW M5. Non vi dico nulla sul risultato finale...

http://www.youtube.com/watch?v=PMVe_Uks2Ug

[J-Gian]

Come comportamento visivo in pista, è molto appagante

[Beppe_QV]

La Jaguar XFR è superiore all'M5 praticamente in tutto. Quello a cui è difficile rinunciare è l'incredbile slancio in alto che regala il V10 BMW quando prende i giri....

Ma per il resto, finalmente una Jaguar come si deve che, per me, supera l'M5.

[_reqUiem_]

La XFR è una macchina di classe, bella, "poco appariscente", potente e veloce, mi piace parecchio

Con "poco appariscente" intendo dire che in relazione alle sue prestazioni ha una carrozzeria decisamente sobria.