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Fiat-Chrysler: firmato accordo per una alleanza


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Il "fattore Ka" in effetti è alquanto controverso da prevedere.

Di sicuro sia Fiat che Ford vogliono o devono vendere la loro piccola in USA.

Ma chi farebbe per chi?

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Fah molto senso anche se , stiamo pensando troppo in avanti. :), mah gia che ci siamo non sarebe da excludere che chrysler produrebe in una sua fabrica la 5oo , la Ka e una Chrysler su la base della 500 ...

Modificato da nunoHGT

"The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt." -Bertrand Russell

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Fiat per Ford tramite Chrysler a questo punto.

Perchè Tichy non so se riuscirebbe a soddisfare la domanda di Ka per gli USA......è vero che i volumi sono calati rispetto agli altri anni, ma non è che ha tutta questa capacità produttiva libera!

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Più che altro, trasportare oltre oceano delle utilitarie penso sarà sempre altamente antieconomico.

Finchè si parla di 5oo Abarth le puoi anche portare di la in nave e farle pagare di conseguenza.

Ma una 5oo "normale" o una Ka le importeresti in perdita.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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a parte il fatto che oltre ai costi di trasporto ci sarebbero i dazi commerciali, con il rischio di far costare una 500 l'ira di Dio. In Argentina e India i prezzi sfiorano 25000€, anche se la politica dei dazi è molto differente

Comunque Daimler detiene ancora il 19,9% di chrysler

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Non sono daccordo: sarà anche sfigato, ma è una azienda che nasconde alcuni prodotti davvero validi e di grande fascino, vedi la gamma Jeep ....

.

Non hai considerato il fatto che Chrysler vuole vendere il brand Jeep ai francesi Renault per fare cassa....

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Effetto palla di neve mediatica, ecco la potenza di Internet.

L'articolo del Sole 24 ore ha fatto solo parafrasare quello che è stato detto negli articoli di Automotive News e Financial Times.

Manca ancora la voce dei principali attori.

"But before the most charismatic car maker of them all finally went, they left us with a final reminder of what they can do, when they try" (Jeremy Clarkson, Top Gear)

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