Ma io ho parlato sia di Uniair(o VVA2 come si chiamava) sia di EVC.....

Poi carrera4 il VVA non scompare perche per arrivare al VVA2/Uniair si e' passato prima dal VVA........

..

Vediamo ce' il VVA che e' stato accantonato il VVA2 o Uniair e l' EVC attualmente in fase di ricerca.....

Per cui VVA e Uniair non sono la stessa cosa....VVA e' stata una fase preliminare un progetto semplificato per arrivare al Uniair....ogni generazione VVA, Uniair, EVC e' piu' automatizzata fino alla EVC dove le valvole sono a controllo completamente elettronico.....VVA e' stato accantonato...su Uniair vedremo le prime applicazioni su Autodelta di produzione nel 2006 e la loro produzione in motori di larga serie Alfa Romeo sara' diffusa tra 2007 e 2008.

Scusa Taurus,ma se il VVA è stato abbandonato allora le versioni da 160 cv del 1.9 JTD e da 200 cv del 2.4 JTD sono state annullate?Se sbaglio queste potenze dovevano essere raggiunte proprio grazie a questa tecnologia!

...Se "non" sbaglio...

Scusate

No le potenze vengono raggiunte grazie al multijet a 5 inieizioni per ciclo invece delle 4 dello sistema usato sulle 140cv/175cv....