Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[effecube]

Non consumo, EMISSIONI = rientrare negl'incentivi (qualora ve ne fossero ancora)!

Dovrebbe esserci una proporzionalità diretta tra consumo di CO2ed emissioni (a parità di combustibile), per cui se due motorizzazioni sulla stessa auto consumano uguale, a regola hanno anche le stesse emissioni di CO2

[Navarre75]

Emissioni co2=consumo diesel... no?!

Ci sono limiti di kilowattoraggio per gli incentivi?

Dovrebbe esserci una proporzionalità diretta tra consumo di CO2ed emissioni (a parità di combustibile), per cui se due motorizzazioni sulla stessa auto consumano uguale, a regola hanno anche le stesse emissioni di CO2

Onestamente non so come si calcolino i livelli di emissioni ma, stando a ciò che ho letto per Bravo il 105 rientra negl'incentivi, il 120 no!

[effecube]

sembra strano hanno entrambi gli stessi livelli di CO2

[Regazzoni]

Su bravo sia il 105 che il 120 CV hanno diritto all'incentivo stando sotto ai 130 g/km. Ne emettono 129 dichiarati, per la precisione

C'è poi una versione del 105 CV che ne emette 119 g e c'è la 120 CV Dualogic che ne emette 120 CV.

C'è poi la 95 CV in Francia... e via andare.

L'emissione dipende anche e soprattutto dai settaggi scelti per dare carattere al motore.

[Navarre75]

sembra strano hanno entrambi gli stessi livelli di CO2

Su bravo sia il 105 che il 120 CV hanno diritto all'incentivo stando sotto ai 130 g/km. Ne emettono 129 dichiarati, per la precisione

C'è poi una versione del 105 CV che ne emette 119 g e c'è la 120 CV Dualogic che ne emette 120 CV.

C'è poi la 95 CV in Francia... e via andare.

L'emissione dipende anche e soprattutto dai settaggi scelti per dare carattere al motore.

E dunque ho letto male, ricordo male o era semplicemente sbagliato ciò che lessi!

[fedegta]

Imho non credo sia un cattivo piano quello di mettere il 105cv: alla fine per chi vuole più sprint senza esagerare, dopo poco potrà avere il 2.0 da 140cv, chi vuole più birra potrà scegliere tra 170cv o adirittura 220cv!

Non credo sia da trascurare quella fetta di clienti tranquilli (credo di importanza uguale se non maggiore degli smanettoni) che guarda sì alla macchina, ma è sensibile ai consumi, al bollo comunque alla manutenzione in generale. Alla fine VAG fa la stessa cosa con a3 (105, 140 e 170cv) e con golf (per ora 110 e 140cv); credo che molte di queste siano con i motori più tranquilli ed economici.

Infine, se pensate, a parte sto benedetto 120cv, ci sarà un range di potenze con i controcoxxxoni, che le altre non hanno, o comunque sfoggiano in poche.

[PeppeM]

C'è poi una versione del 105 CV che ne emette 119 g e c'è la 120 CV Dualogic che ne emette 120 CV.

C'è poi la 95 CV in Francia... e via andare.

L'emissione dipende anche e soprattutto dai settaggi scelti per dare carattere al motore.

:lol::lol:

[andrea.ippo]

Imho non credo sia un cattivo piano quello di mettere il 105cv: alla fine per chi vuole più sprint senza esagerare, dopo poco potrà avere il 2.0 da 140cv, chi vuole più birra potrà scegliere tra 170cv o adirittura 220cv!

Non credo sia da trascurare quella fetta di clienti tranquilli (credo di importanza uguale se non maggiore degli smanettoni) che guarda sì alla macchina, ma è sensibile ai consumi, al bollo comunque alla manutenzione in generale. Alla fine VAG fa la stessa cosa con a3 (105, 140 e 170cv) e con golf (per ora 110 e 140cv); credo che molte di queste siano con i motori più tranquilli ed economici.

Infine, se pensate, a parte sto benedetto 120cv, ci sarà un range di potenze con i controcoxxxoni, che le altre non hanno, o comunque sfoggiano in poche.

In questi casi ho sempre l'impressione che il gruppozzo, le poche volte che ne ha l'occasione, non vuole dare l'affondo. Cazzo per una volta che hai una gamma motori cazzuta e completissima, sfruttala. Il 1.6 120cv c'è già, e tra 105 e 140 c'è cmq una certa differenza...

Mah

[Ario_]

Magari dietro ci sono motivi di marketing, quando sta per passare 'effetto novità ci butti lì la motorizzazione perfetta.

Magari.

[effecube]

o forse vogliono usare le motorizzazioni + interessanti per rilanciare le vendite e l'attenzione sul modello a un annetto o due dal lancio, quando magari la concorrenza butta fuori un modello nuovo, loro gli rubano parzialmente la scena col motore nuovo..