Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[led zeppelin]

Partiamo alla rovescia, Giulietta in cosa è diversa o in cosa è Alfa?

E' al top della categoria per prestazioni/guida e al contempo è al passo con i tempi in tutto il resto (sicurezza, confort, ecc..). Forse è questa la chiave di tutto.

I possessori del forum perchè l'hanno presa invece di Astra?

Purtroppo (o per fortuna?) rispetto al trittico di gran successo 147/156/GT si è voluto rinunicare ad ogni caratterizzazione meccanica, scegliendo quindi di inseguire la massa e quindi dovendo giocare con le armi della massa. In questo contesto una Giulietta da 25mila€ non può avere interni peggiori di un'Astra equivalente che magari ne costa 22mila €.

si è voluto rinunciare per una semplice ragione: costi.

fare un'auto con caratterizzazione da 147 e interni dello stesso livello di Giulietta attuale avrebbe voluto dire pagarla parecchi soldini in più...dire qualcosa vicino ai 30 mila non è un azzardo. troppi? forse sì, almeno per un'Alfa, visto che a quel prezzo si può comprare anche altro e qui premeva rilanciare il Marchio.

e gli interni equivalenti a quelli di Astra può anche averceli, visto che quello è l'unico punto forte di Astra...

[Felis]

si è voluto rinunciare per una semplice ragione: costi.

fare un'auto con caratterizzazione da 147 e interni dello stesso livello di Giulietta attuale avrebbe voluto dire pagarla parecchi soldini in più...dire qualcosa vicino ai 30 mila non è un azzardo. troppi? forse sì, almeno per un'Alfa, visto che a quel prezzo si può comprare anche altro e qui premeva rilanciare il Marchio.

e gli interni equivalenti a quelli di Astra può anche averceli, visto che quello è l'unico punto forte di Astra...

Ma perché una mjtd 170 cv exclusive quanto costa?

[led zeppelin]

Ma perché una mjtd 170 cv exclusive quanto costa?

un conto è la versione-motore standard, un altro il resto.... costerebbe un tot di più di quello che costa ora .

[Motron]

si è voluto rinunciare per una semplice ragione: costi.

fare un'auto con caratterizzazione da 147 e interni dello stesso livello di Giulietta attuale avrebbe voluto dire pagarla parecchi soldini in più...dire qualcosa vicino ai 30 mila non è un azzardo. troppi? forse sì, almeno per un'Alfa, visto che a quel prezzo si può comprare anche altro e qui premeva rilanciare il Marchio.

e gli interni equivalenti a quelli di Astra può anche averceli, visto che quello è l'unico punto forte di Astra...

[8coibaf]

ma siamo sicuri che la Giulietta avrebbe venduto di più con una caratterizzazione maggiormente sportiva ed a un prezzo più alto? io dico di no.Inoltre il prezzo maggiore dovuto alla configurazione diversa delle sospensioni e tutto il resto non avrebbe garantito margini superiori di guadagno pur costando la macchina di più. Secondo me hanno fatto un buon compromesso tra i due estremi.

[TurboGimmo]

E ti dirò, con mia rammarico, credo che abbiano avuto ragione loro.

Il punto è, cosa offre di più Giulietta rispetto ad Astra? Come convincere un cliente indeciso al 50%?

La linea.

[led zeppelin]

La linea.

oltre a dei motori leggermente più interessanti: Astra benzina, a meno di non prenderla con i 1.4-1.6 turbo (che però non hanno il multiair ), è un chiodo imbarazzante e inamovibile. per non parlare del 1.3 da 95 cv ...e nella gara tra il 1.6 da 105 dell'Alfa e il 1.7 da 110/125/130 cv dell'Astra, preferirei sempre e comunque il primo a costo di rimetterci anche un pò di cv. complessivamente, con Giulietta si casca sempre e comunque bene, con Astra non direi altrettanto. il tutto rigorosamente imho eh?

[Motron]

Mentra la linea è una cosa personale e quindi non generalizzabile (entro certi estremi) si può dire che per quanto riguarda i motori una superiorità di Giulietta sicuramente c'è. Vale il delta di costo? Per me si, ma convincere un amico (che non bazzica i forum come il 99% della popolazione) non è un impresa facile. E quindi come giustamente diceca Sarge qui c'è un problema di identità forte.

Cosa che ad esempio vale anche per Volvo V40 tanto per fare un esempio.

[Felis]

Mentra la linea è una cosa personale e quindi non generalizzabile (entro certi estremi) si può dire che per quanto riguarda i motori una superiorità di Giulietta sicuramente c'è. Vale il delta di costo? Per me si, ma convincere un amico (che non bazzica i forum come il 99% della popolazione) non è un impresa facile. E quindi come giustamente diceca Sarge qui c'è un problema di identità forte.

Cosa che ad esempio vale anche per Volvo V40 tanto per fare un esempio.

Superiorità rispetto a cosa? A me pare nella media, rispetto alle dirette concorrenti...

[TonyH]

Vale il delta di costo? Per me si, ma convincere un amico (che non bazzica i forum come il 99% della popolazione) non è un impresa facile. E quindi come giustamente diceca Sarge qui c'è un problema di identità forte.

Lo vuoi convincere? Gliela fai provare

Giulietta è un prodotto che va provato in prima persona. Vero, non ha soluzioni tecniche che sui depliant fanno scena. Però quando la provi, la senti che è diversa come dinamica, più rifinita e curata. Cosa però difficile da spiegare a parole.

È come spiegare perché è meglio il gorgonzola del galbanino. Ci riesci razionalmente? No, e il primo ha persino la muffa, quindi sulla carta è perdente.

Non avete capito l'esempio? Bene, mangiatevi il galbanino che al gorgonzola ci penso io