Volevo a chiedere a Staurus una cosa sul pianale Premium. Tu dici che si ha la possibilità di variare la posizione del motore (trasversale o longitudinale) a seconda delle esigenze e poi si possono avere tutte le possibli trazioni (TA-TP-4x4). Domande:

1)Tu dici che la Medea sarà TA e 4x4 ma la meccanica della 4x4 sarà diversa da quella diciamo della 158 in quanto derivata da 2 disposizioni diverse del motore, vero?

2)L'elenco delle auto prevista con questo pianale sono:

ALFA ROMEO

158

158 Sportwagon

Brera

Spider

Sprint

168

Sportcross

LANCIA

Medea

Thesis II

Pangea

Ci sono altri modelli derivabili, a parte SUV Saab ed Opel?

3)Lo Sportcross e la Pangea usano il passo corto o lungo del pianale?

4)Non avrebbe senso fare la Thesis II solo con la 4x4 per differenziarla maggiormente dalla 168, visto che la 4x4, più della TP fa pare del DNA Lancia?

5)Esistono esempi attuali di multiframe in commercio attualmente?

6)Il mini pianale della futura TZ3 e della futura Stratos ha qualcosa in comune con la modularità del Multiframe Premium?

Scusa se son troppe domende....

....l'Epsilon lungo quello della Signum da passo di 283cm non il nuovissimo Premium.

La SUV Saab sicuramente si fara' in collaborazione con un marchio americano quindi niente collaborazione con Alfa/Lancia possibilita' invece di collaborare con Maserati.....

Thesis II(2008) e' un po lontana ma si potrebbe optare per motore anteriore longitudinale con ta per le versioni base dei circa 200/230cv e integrale per le altre versioni ma vedremo anche perche ta e' una tradizione per il marchio Lancia.....