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Messaggio Aggiornato al 20/02/2012























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Press Release :

The New Aston Martin V12 Zagato

• Production V12 Zagato set for European debut at Geneva Auto Show in March

• Created using materials, processes and technology pioneered on the One-77

• Body panels blend hand-formed aluminum with high-tech carbon fiber

• Production to commence Q3 2012, first deliveries Q4 2012

• Strictly limited to a maximum of 150 cars

• On sale now priced at (UK Pound) £330,000 (plus local taxes)

9 February 2012, Gaydon: With the final design signed-off and engineering development work progressing apace, Aston Martin today reveals the first images of the new V12 Zagato (road car) scheduled for production later this year.

The V12 Zagato is the pinnacle of the Vantage range. It is also the latest expression of a successful creative collaboration that has given rise to a series of striking GT cars over the last half-century, the original and most iconic of which being the DB4GT Zagato. Not only does this masterpiece rank amongst the most desirable, collectable and valuable cars in history, its 50th anniversary provided the inspiration for the V12 Zagato.

Though commemorating a great Aston Martin of the past the V12 Zagato could be no mere pastiche of the original. Instead the project was seen as the perfect opportunity to take Aston Martin's ethos of technology and tradition to a new and exciting level. To this end the V12 Zagato combines the modern ideas, materials, processes and technology pioneered on One-77, while remaining true to the purity and craftsmanship of its illustrious forebear.

For Aston Martin's CEO, Dr Ulrich Bez, the V12 Zagato is "a celebration of both Aston Martin's heritage and its future". He continues: "Our relationship with Zagato stretches back more than 50 years. Together in that time we have created a series of very special cars. The first – the DB4GT Zagato – is a true icon: fast, beautiful and incredibly desirable. In the V12 Zagato I believe we have captured the spirit of that car and combined it with a confident twist of modernity to give it a character all of its own."

Initial design concepts for the V12 Zagato were explored in early 2010. Inspired by Zagato's bold and individual styling signatures Aston Martin's Director of Design, Marek Reichman, and his Gaydon-based design team relished the challenge of shaping the V12 Zagato, creating a car that pushes the boundaries of Aston Martin's design language, yet pays tribute to the DB4GT Zagato. Demonstrating ston Martin's ability to rapidly bring ideas to fruition the Zagato project quickly gained momentum, the design team working hand-in-hand with engineers and artisans to complete the build of a pair of concept cars in the spring of 2011.

May 2011 saw the V12 Zagato make its world debut at the prestigious Villa d'Este concours. Entered in the Concept Cars and Prototypes class, the V12 Zagato wowed the judges and the crowd, taking first place against impressive opposition. In June the Villa d'Este winner - along with the second prototype car – made the V12 Zagato's world racing debut at the grueling 24 hour endurance race held at the Nürburgring. Both cars completed the ultimate durability test, continuing Aston Martin's 100 per cent finishing record in this notoriously tough race.

After an overwhelmingly positive response from customers, the decision was made in July 2011 to build a strictly limited run of V12 Zagatos. Since then, Aston Martin's design team has worked to refine the sports car's detailing and aerodynamic performance while staying faithful to the original design concept. At the same time engineers based at Gaydon have been putting prototypes through the company's rigorous development program to ensure the V12 Zagato performs as well as it looks.

Every Aston Martin is a unique combination of advanced materials, technology and time-honored craftsmanship. The V12 Zagato takes this philosophy to a level previously seen in the company's exquisite One-77 supercar, which completes its build run this year. Built at Aston Martin's global headquarters in Gaydon, Warwickshire, production of the V12 Zagato will be strictly limited to no more than 150 cars.

Creating each V12 Zagato is a painstaking process that takes approximately 2,000 man-hours to complete. Just like the One-77, the V12 Zagato is constructed from a combination of hand crafted aluminum and carbon fiber. The bonnet, signature 'double-bubble' roof and doors are hand-crafted aluminum, while the front and rear fenders, door sills and boot lid surround are made from carbon fiber.

The finished body is then painted in the same dedicated area as the One-77. Four unique colors have been created for the V12 Zagato: Scintilla Silver, Alloro Green, Alba Blue and Diavolo Red. The painting process alone takes some 100 hours to complete and is followed by the marriage of the body and the drive train within the sports car production area. From there the V12 Zagato is transferred to the standalone facility originally built to house One-77 production, where the build is completed.

This serene, laboratory-like space is perfectly suited to the task of creating special cars such as the V12 Zagato. It is here that time is lavished upon the fitment and installation of an array of bespoke components, including the side glass and the distinctive rear window, which features a curved surface that continues the sculptural lines of the 'double-bubble' roof. All the exterior brightwork around the windows has a contemporary black finish to compliment the exposed carbon fiber components. Fitment of the hand-crafted interior and upholstery is also completed in this dedicated build area.

Like all Aston Martins when viewed as a whole the V12 Zagato is an artful composition of powerful lines and compelling proportions, but when viewed up close it reveals sophisticated, sculptural surfaces and jewel-like details. The exposed elements of carbon fiber on the front splitter, A-pillars, rear lamp pods, diffuser, door mirror cases and rear wing all display the same perfectly symmetrical weave and smooth resin finish. Likewise the bold new grille is formed in a unique threedimensional composite material mesh that echoes Zagato's famous 'Z' moniker.

More delights are found inside. Seven Bridge of Weir hides – in semi-aniline finish to offer durability while preserving the natural texture of the leather - are used to trim the V12 Zagato's interior. Hand-stitched quilting of a unique design creates a flowing pattern that evokes a dynamic sense of movement across the seats and headlining, while 'Z' embroidery in the headrests and rear parcel shelf add a further flourish. Satin-finish carbon fiber on the dashboard and centre stack is perfectly complimented by piano black accents and satin black rotary switchgear. Carbon fiber sill plaques with 'V12 Zagato' inlaid metal script provide a distinctive finishing touch.

A work of art built by skilled craftsmen to be driven and enjoyed by the world's most discerning car collectors, the V12 Zagato is a fitting tribute to its illustrious ancestor. On-sale now priced at (UK Pound) £330,000 (plus local taxes) the production specification V12 Zagato will be showcased at the Geneva Salon International in March 2012. First deliveries are scheduled for autumn 2012.


Edited by Touareg 2.5

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wow, curiosissimo di vedere cosa viene fuori, spero che il carrozziere cerchi di modificare al meglio i classici tratti delle aston moderne.Personalmente reputo la DB4GT Zagato la piu' bella creazione automobilistica inglese insieme alla E Type 8-)

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Personalmente reputo la DB4GT Zagato la piu' bella creazione automobilistica inglese insieme alla E Type 8-)

Beh, bella lotta... Ci sarebbero un altro paio di Jag da considerare IMHO: Xj13, XK 120 OTS... E sicuramente creazioni di altre marche che adesso non mi sovvengono.

Comunque anch'io sono davvero curioso, le premesse sono ottime (io continuo a sbavare anche sulla DB7 Zagato).

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io sono innamorato della xk 120 da quando la vidi in foto sotto le chiappe di non mi ricordo più quale attore, forse humprey bogart.. mamma mia che bella.

Su zagato non mi pronuncio.. fanno uscire robe interessanti come delle solenni cagate. Di solito però con AM ci azzecca

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il comunicato stampa in Italiano

Gaydon, mercoledì 11 maggio. Aston Martin e Zagato annunciano una nuova straordinaria collaborazione in occasione del 50° anniversario della leggendaria DB4 GT Zagato. Il primo risultato della rinnovata partnership sarà svelato in anteprima al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este il prossimo 21 maggio e sarà seguito dal debutto in gara, a fine mese, sul circuito del Nürburgring.

I due marchi storici dell’automobilismo lavorano insieme dal 1961 quando la casa britannica manifestò l’esigenza di alleggerire ulteriormente la DB4GT. Aston Martin si rivolse quindi a Zagato, Atelier già famoso nel mondo per questo tipo di progetti, con l’obbiettivo di creare una versione ancora più leggera e performante.

Elio Zagato, Amministratore Delegato, e Gianni Zagato, Direttore Tecnico, in appena una settimana e con l’aiuto di un team di validi collaboratori, tracciarono il design della DB4GT Zagato.

Dopo il suo debutto al London Motor Show dell’autunno 1960, in cui riscosse un grande successo di pubblico, l’Aston Martin iniziò a raccogliere gli ordini dalla clientela e, nei primi mesi del 1961, iniziò la produzione.

L’esemplare numero uno, utilizzato per la presentazione ufficiale, fu anche il primo a disputare una competizione, a Goodwood nel 1961. Nella produzione delle DB4GT Zagato tre auto sono state allestite con una speciale configurazione di carrozzeria, ulteriormente alleggerita, identificate dall’Aston Martin con la sigla di progetto DP209 (Design Project Number). E’ tra queste tre che si annoverano i due esemplari probabilmente più famosi, acquistati dalla Essex Racing Stable e targate “1 VEV” e “2 VEV”. Queste sono state condotte in gara con successo da piloti del calibro di Jim Clark e Roy Salvadori. Tutte le diciannove DB4GT Zagato costruite sono ancora oggi esistenti e gelosamente custodite nelle più importanti collezioni d’auto del mondo.

Nel 1986, 25 anni dopo la prima collaborazione, Aston Martin e Zagato hanno ancora condiviso idee e progetti su due nuovi modelli in serie limitata. Sono così nate la V8 Vantage Zagato (solo 50 esemplari numerati) e, qualche mese dopo, la V8 Zagato Volante (37 unità numerate). La prima, costruita sulla base della tanto apprezzata V8 Vantage, fu annunciata come una delle Aston Martin

più performanti mai prodotte grazie alle sue prestazioni esaltanti: da 0 a 100 km/h in 4”8 e 300 km/h di velocità massima.

Più recentemente, Aston Martin e Zagato hanno creato la DB7 Zagato, lanciata ufficialmente al Salone dell’Auto di Parigi nel 2002 ed entrata in produzione nel 2003 con una tiratura di soli novantanove esemplari più uno, il numero 100, realizzato espressamente per la Casa Madre. Con l’annuncio della DB7 Zagato la clientela americana manifestò grande interesse per una versione speciale dedicata al caldo e soleggiato clima di Florida e California. Furono questi presupposti a dare origine a una nuova versione, la DB-AR1 (American Roadster 1), anch’essa limitata a sole novantanove unità più una per la collezione ufficiale Aston Martin. Simile, nelle forme, alla DB7 Zagato, la DB AR1 fu concepita come una pura roadster due posti senza tetto in grado di rispondere perfettamente alle richieste di quei mercati.

Nel 2011, il nuovo progetto Aston Martin Zagato prende il via ufficialmente con la presentazione di una nuova concept che sarà mostrata al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este per suscitare le prime reazioni del pubblico, ipotizzando una produzione nel 2012. E come tributo all’heritage sportivo del binomio Zagato – Aston Martin, il 28 maggio la nuova macchina farà il suo debutto in gara sulla pista del Nürburgring.

teaser ad alta risoluzione



Edited by Regazzoni

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come le altre AM zagato credo che avrà i fari posteriori rotondi.. nel teaser si intravedono e sembrano simili a quelli della F599 :pen:

vabbè aò.. è aston martin e imho farà il suo figurone :idol::idol:

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come le altre AM zagato credo che avrà i fari posteriori rotondi.. nel teaser si intravedono e sembrano simili a quelli della F599 :pen:


Cosimo avrebbe avuto bisogno delle tue diottrie negli anni 80'...:mrgreen:...minchia come hai fatto a vedere i fari posteriori :shock:

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