Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster 2013

[X82]

Io credo che non esista un vero stile Lamborghini. Esiste uno stato di essere Lamborghini, la linea a cuneo, le porte a forbice, l'alettone, il V12 dell'epoca 350 GT sono i maggiori fattori che hanno sempre caratterizzato le V12 di Sant'Agata. In un'epoca in cui le poche supercar che c'erano si contavano sulle dita di una mano vedere una Countach equivaleva ad assorverare un'astronave aliena giunta sulla terra. Se a quel tempo le Ferrari erano delle splendide GT la Lamborghini era cattiva, non c'era bisogno di conoscere le sue performance per sapere già tutto di lei.

Dopo quasi vent'anni la Chrysler s'invento' la Diablo, che era tutt'altro rispetto alla Countach. Non era una vera Lamborghini, anche Ferruccio ebbe da ridire su di lei, ma ne incarnava appieno i suoi cromosomi nonostante una linea meno esasperata, da GT e nonostante questo suo aspetto pulito i tratti Lamborghini li aveva tutti e la riposizionarono tra le elite. L'arrivo di VW e della sua Murcielago, nata sulle ceneri della Diablo, mai veramente accetata, ha dapprima lasciato perplessi i cultori del marchio fino all'arrivo della versione roadster col suo stile da "casco integrale" e la sua mancanza di una vera copertura che, se in Ferrari sarebbe stato inaccettabile, in casa Lamborghini è divenuto un nuovo cromosoma di quello stato d'essere.

Ed ora l'Aventandor con i suoi spigoli ha portato lo stile Lamborghini ad un nuovo eccesso ma non ha aggiunto nulla. Avrà pure prestazioni superiori ma è una nuova vettura marchiata Lamborghini e non un'erede delle precedenti V12. Vista sotto questa nuova luce l'Avetandor è magnifica e questa roadster ancora di più ma è un'altra auto frutto di una nuova azienda Lamborghini. L'altra Lamborghini ha smesso di vivere il giorno in cui l'ultima Murcielago SV ha lasciato la fabbrica.

[superkappa125]

Magnifica. Punto.

Stavolta hanno azzeccato anche l'abbinamento di colori, assolutamente perfetto.

[andyp]

veramente notevole.....

[poliziottesco]

Io credo che non esista un vero stile Lamborghini. Esiste uno stato di essere Lamborghini, la linea a cuneo, le porte a forbice, l'alettone, il V12 dell'epoca 350 GT sono i maggiori fattori che hanno sempre caratterizzato le V12 di Sant'Agata. In un'epoca in cui le poche supercar che c'erano si contavano sulle dita di una mano vedere una Countach equivaleva ad assorverare un'astronave aliena giunta sulla terra. Se a quel tempo le Ferrari erano delle splendide GT la Lamborghini era cattiva, non c'era bisogno di conoscere le sue performance per sapere già tutto di lei.

Dopo quasi vent'anni la Chrysler s'invento' la Diablo, che era tutt'altro rispetto alla Countach. Non era una vera Lamborghini, anche Ferruccio ebbe da ridire su di lei, ma ne incarnava appieno i suoi cromosomi nonostante una linea meno esasperata, da GT e nonostante questo suo aspetto pulito i tratti Lamborghini li aveva tutti e la riposizionarono tra le elite. L'arrivo di VW e della sua Murcielago, nata sulle ceneri della Diablo, mai veramente accetata, ha dapprima lasciato perplessi i cultori del marchio fino all'arrivo della versione roadster col suo stile da "casco integrale" e la sua mancanza di una vera copertura che, se in Ferrari sarebbe stato inaccettabile, in casa Lamborghini è divenuto un nuovo cromosoma di quello stato d'essere.

Ed ora l'Aventandor con i suoi spigoli ha portato lo stile Lamborghini ad un nuovo eccesso ma non ha aggiunto nulla. Avrà pure prestazioni superiori ma è una nuova vettura marchiata Lamborghini e non un'erede delle precedenti V12. Vista sotto questa nuova luce l'Avetandor è magnifica e questa roadster ancora di più ma è un'altra auto frutto di una nuova azienda Lamborghini. L'altra Lamborghini ha smesso di vivere il giorno in cui l'ultima Murcielago SV ha lasciato la fabbrica.

[Touareg 2.5]

Ecco come si installa il tetto (che tra l'altro suddiviso in due parti) .

[calatrava]

.........molto tecnologico questo tettuccio!

[Guglielmi]

.........molto tecnologico questo tettuccio!

[ricky1750]

Azz... Praticità innanzitutto ...

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[gigione1]

Chiedi lumi?

Be sono evidenti. La Countach aveva soluzioni tecniche e stilistiche che rispecchiavano le sue enormi performance in un epoca in cui qualsiasi altro costruttore viaggiava almeno il 10% più lento. E stiamo parlando degli anni '70 e di un'auto che doveva sostituire la prima supercar, la Miura.

Se si parla di aspetto stilistico faccio fatica ad immaginarmi qualcosa che incarni meglio velocità ed abbia aspetto più minaccioso. Le lamborghini odierne sembrano delle lame, mi sono sempre chiesto come facciano a passare il crash test per il pedone. Non so se ci sia stata una virata di linguaggio. Penso che per molti alla fine si riduca ad una questione di gusti. O di nostalgia. O "si stava meglio quando non c'era VW che mette i tastini dell'audi". Se si parla di aspetto tecnico, beh qui si è fatto un balzo in avanti siderale.

La Diablo era, se vogliamo più soft ma ugualmente figlia di quel pensiero nato 20'anni prima e, per molti aspetti, la Murcy era molto più simile alla Diablo di quel che sembrava.

L'Aventandor cos'ha di questa filosofia? Linea a parte sono sparite le porte ad alzata verticale, le prestazioni sono paragonabili a quella di qualsiasi altra supercar, ha uno stile bellissimo ma non unico. E poi anche le sue performance sono più gestibili rispetto al passato. Se parliamo di supercar questo ha anche il suo peso.

Se si parla di velocità massima..forse aveva un significato ai tempi di Miura e Countach, quando lo 0-100 non si guardava nemmeno e la velocità massima era la cosa più importante, di solito o inventata o frutto di calcoli un pelo approssimativi Se si parla di tempi in pista..Non mi pare che le Lamborghinone siano mai state macchine formidabili da pista.Semmai con l'ultima hanno fatto un bel balzone in avanti in questo senso. A Top gear ha fatto un tempo stratosferico. E in effetti Winkelmann disse al lancio che la tradizione nelle vecchie v12 Lambo era di cercare la velocità massima, l'accelerazione e l'handling in quest'ordine. Con l'Aventador avevano fatto l'opposto. Credo che per i tempi che corrono sia stato sensatissimo. Non nel senso che la guerra dei cavalli sia finita, ma la veyron ha riscritto tutto e a quello oramai non sono interessate neanche le Hypercar. Se qualcuno vuole performance meno gestibili e più ruvide rispetto, ad esempio, ad una 458, l'alternativa la trova appunto in Lamborghini, con la Gallardo. Perchè è più vecchia.

Modificato 13 Novembre 2012 da gigione1

[F150]

Cioè, uno spende 300.000 euro per questa auto e poi si deve montare da solo il tettuccio come se fosse la libreria Billy dell'Ikea? E gli ingegneri che lavorano in Lamborghini non sono stati in grado di fare un tettuccio retrattile di 40 centimetri che con un movimento che saprebbe fare anche un neolaureato? Bah...caduta di stile davvero clamorosa