Alfa in Usa Marchionne pensiero

[punto 83]

Ma Marchionne non era per definizione un abile finanziere e uno che di prodotto ''non ci capisce nulla''(cit)?poi non erano gli stessi alfisti talebani a dirne pesta e corna di 159(a volte a ragione,spesso tanto per darsi un tono di saccenza non richiesta)?si ripete il solito leit motiv...le Alfa che non ci sono piu' erano vere Alfa...Thema e Flavia non c'entrano niente con il discorso di 159,visto che a Marchionne sara' costato piu' l'alleggerimento di 159 MY08 che le due Lancia messe assieme(o poco ci manca...) in quanto e' acclarato che le due Lancia sono delle tappabuchi,figlie del momento storico che c'era e c'e ancora e vanno considerate come tali...questa ovviamente e' una mia personale opinione...

[Matteo B.]

la 159 con il gm hf v6 offensiva ... meno male che non hanno mai fatto un'alfa sul pianale della punto ed il motore bicilindrico della panda

Modificato 15 Gennaio 2013 da Matteo B.

[Anto92]

la 159 con il gm hf v6 offensiva ... meno male che non hanno mai fatto un'alfa sul pianale della punto ed il motore bicilindrico della panda

[johnpollame]

in relazione al prezzo è più offensiva 159.

soldi BUTTATI (auto costosissima) in un prodotto mediocre.

Che il Conduttor Maglionico pigli a malo esempio l'Esafaro come archetipo di investimento da rifugger come bubbonica pestilenza,

è cosa buona e giusta,

che sia stata (o sia tuttora) un prodotto mediocre dal punto di vista commerciale è assodato (alto investimento, pochi margini sulle vendite, bassi volumi).

Ma, con tutte le sue magagne e specie nella versione 2.0 (che la prima, ahiloro, usci quasi come "beta test"),

è stata, e -oso- rimane, una macchina da grandi soddisfazioni.

Comunque.

[Cosimo]

economicamente un mezzo disastro

industrialmente un disastro completo

come progetto una oggetto non definito che è partito per andare verso un obbiettivo e poi ha completamente deragliato

la macchina (imho ottima in certe versioni) che qui si santifica non è sicuramente quella dell'esordio. Bella sicuro, ma con problemi di peso e di motori che tutti ben conosciamo.

DIciamo che per raddrizzarla si è dovuto ricorrere a pesantissimi aggiustamenti in corsa che son costati una fortuna e non sono mai stati ripagati. Infatti chi si ritrova una due litri a nafta o meglio ancora un 1750 difficilmente non è soddisfatto, l'auto è diventata ottima, niente da dire. Ma purtroppo le prime non erano per nulla così.

Aggiustamenti tralaltro che, anche qui dentro, spesso e volentieri sono passati inosservati o magari percepiti come impoverimenti tecnici. Mi ricordo benissimo di averlo letto..

Per cui la sua analisi credo che non faccia piacere all'appassionato a livello di pancia, ma se ci si mette lì e si ragiona a mente fredda, quelle parole non sono lesa maestà di un'auto perculata fino a quando non è uscita di produzione, ma semplicemente un'ammissione che, continuando a impostare un progetto in quella maniera, semplicemente non ci sarebbe più stato un progetto successivo, causa chiusura baracca.

[owluca]

Perculonne Talebonne:

sta puntualizzando i reali problemi della 159 e contemporaneamente togliendosi lo sfizio di fare il verso agli Alfisti.

perchè è evidente che è NECESSARIO superare ENTRAMBI i problemi se si vuole rilanciare l'Alfa.

[justjames]

Ecco, bravo. Ci vuole una notevole faccia di bronzo per dire questo della 159 quando a listino c'è Thema e Flavia. Queste due, soprattutto la Flavia, sono molto più offensive per il marchio Lancia che la 159 lo sia mai stato per Alfa Romeo, secondo me.

[TonyH]

159 rischiava di essere per alfa Romeo quello che la Dyna é stata per la panhard.

un modello molto valido, con alcune vette di eccellenza, apprezzata dai proprietari....ma industrialmente un disastro da farti portare i libri in tribunale.

[Ospite]

"L'Alfa Romeo in America? Non do alcuna data né alcun numero. Dobbiamo prima risolvere il problema della motoristica e di dare una base tecnica adeguata a ciò che l'Alfa è stata. Altrimenti raccontiamo storie. E facciamo quel che abbiamo fatto con la 159".

A me sembra che, al di là di tutto, ci sia in questa frase molto buon senso e molta lucidità manageriale.

Direi che ha esattamente centrato il punto.

[Regazzoni]

"L'Alfa Romeo in America? Non do alcuna data né alcun numero. Dobbiamo prima risolvere il problema della motoristica e di dare una base tecnica adeguata a ciò che l'Alfa è stata. Altrimenti raccontiamo storie. E facciamo quel che abbiamo fatto con la 159".

A me sembra che, al di là di tutto, ci sia in questa frase molto buon senso e molta lucidità manageriale.

Direi che ha esattamente centrato il punto.