Altrimenti, quello che hai visto è un'occasione.

Con quella percorrenza benzina senza pensarci e quell'occasione per la CX-5 è davvero valida.

Il Tiguan sarebbe interessante in 2WD e 1.4 TSI, conterrebbe assicurazione e consumi, ma a meno di trovare un km0, la differenza di prezzo iniziale sarebbe sensibile.

La Mazda, per l'utilizzo che ne faresti, ha sicuramente di troppo la 4WD e cilindrata, ma con 20mila euro ti porti a casa un esemplare veramente top di gamma. Se non devi farti i conti sulle centinaia di euro vai su quella.

Grazie a tutti...e che Mazda sia allora...in effetti trovassi un Tiguan 1.4 TSI non mi dispiacerebbe ma è molto difficile...davvero non capisco la politica di tutte le case di praticamente eliminare le versioni benzina.

Grazie a tutti...e che Mazda sia allora...in effetti trovassi un Tiguan 1.4 TSI non mi dispiacerebbe ma è molto difficile...davvero non capisco la politica di tutte le case di praticamente eliminare le versioni benzina.

ho detto non mi dispiacerebbe non che lo preferirei al Mazda...l'ho provado il Mazda benzina e mi è sembrato davvero tranquillo...non che debba andare in pista (forse il nuovo 2.5 benzina sarebbe l'ideale).

ho detto non mi dispiacerebbe non che lo preferirei al Mazda...l'ho provado il Mazda benzina e mi è sembrato davvero tranquillo...non che debba andare in pista (forse il nuovo 2.5 benzina sarebbe l'ideale).

ho detto non mi dispiacerebbe non che lo preferirei al Mazda...l'ho provado il Mazda benzina e mi è sembrato davvero tranquillo...non che debba andare in pista (forse il nuovo 2.5 benzina sarebbe l'ideale).

PS) Ricordati di inserire il codice "ShoryukenMatteoB" nell'ordine....almeno le provvigioni vanno a chi di dovere!!

beh...se vendesse auto forse mi farebbe un offerta ancora migliore...

Lo spingere sul diesel è un pò di tutti i conce di tutte le marche italiane , a partire dal seg C in su.

fondamentalmente perchè

1) Sono più cari, il margine è maggiore

2) La manutenzione è di norma più costosa e delicata-> altri possibili introiti futuri.

3) I benzina aspirati, salvo rarissime eccezioni, sono sempre più strozzati dalle norme E5/E6 , e richiedono per un utilizzo decente una guida basata su un sapiente e frequente uso del cambio che ormai la stragrande maggioranza dei patentati non vuole/può/sa fare.

4) I benzina turbo sono ancora visti dalla clientela media come qualcosa di più adatt ad una piccola pepata che ad un'auto da famiglia.