Scelte strategiche Tesla

[owluca]

scusate ma non ho trovato un topic più adatto:

[h=1]Tesla Loses More Than $4,000 On Every Car Sold[/h]

Tesla's stock is still about 70 percent higher than it was two years ago, and 8 percent ahead of its level on Jan 1. With a market capitalization of $31 billion, Tesla is worth more than Fiat Chrysler Automobiles NV, the much larger maker of Ram pickups and Jeep Grand Cherokees.

http://www.zerohedge.com/news/2015-08-09/tesla-loses-more-4000-every-car-sold

[Matteo B.]

ha appoggi politico-industriali ai livelli più alti.

per me è un'azienda fallimentare, però pare che l'estabilishment finanziario non la pensi così. evidentemente sanno qualcosa che io non so. (un sacco di cose probabilmente )

comunque la megafabbrica di batterie "Gigafactory" sta per partire, pare sia il top come tecnologia e costi bassi per produrre batterie.

mah...

[Cosimo]

Lui sembra un po' il tipo di hannibal

comunque anche io non riesco a capire una beneamata

alla fine hanno già rischiato di dar via il culo una volta e nel giro di un niente hanno un capitale spaventoso. E non ho capito di preciso cosa e quanto producano.

Misteri della finanza che non capirò mai

[Matteo B.]

loro hanno un "tie" forte con Toyota e Panasonic, e la fila di gente che vuole lavorare con loro sulla trazione elettrica.

la Gigafactory DOVREBBE permettergli di vendere le auto a prezzi ben più bassi. e in volumi spaventosamente più alti.

questa del Nevada è detta "1", vediamo quando la aprono, ma pare che la "2" verrà costruita in Giappone. se è così, vuol dire che Toyota si butta sull'elettrico. allora cambia tutto.

mettici insieme i movimenti di gente tipo Apple....boh...azzardi pazzeschi per il tizio, se gli riesce però diventa una specie di Steve Jobs OGM con Henry Ford I

[Cosimo]

loro hanno un "tie" forte con Toyota e Panasonic, e la fila di gente che vuole lavorare con loro sulla trazione elettrica.

la Gigafactory DOVREBBE permettergli di vendere le auto a prezzi ben più bassi. e in volumi spaventosamente più alti.

questa del Nevada è detta "1", vediamo quando la aprono, ma pare che la "2" verrà costruita in Giappone. se è così, vuol dire che Toyota si butta sull'elettrico. allora cambia tutto.

mettici insieme i movimenti di gente tipo Apple....boh...azzardi pazzeschi per il tizio, se gli riesce però diventa una specie di Steve Jobs OGM con Henry Ford I

Musk ultimamente si è messo in testa di riconquistare lo spazio

in italia comunque la gigafactory te la scordi, vista la vasta annedottica da schiavista del tizio.

[Matteo B.]

in italia comunque la gigafactory te la scordi, vista la vasta annedottica da schiavista del tizio.

see..Italia..Gigafactrory....qui facciamo la Sfaccimfattoria.........nel casertano....

[Sandro]

Qui qualche Tesla (targata rigorosamente Svizzera) comincio a vederla.

Super OT: Sfaccimfattoria... io pensavo invece alla Canistracci Oil

PS: qualcuno è in grado di spiegarmi come pensano di riciclare le batterie che un giorno saranno inutilizzabili?

[Cosimo]

i powerwall li alimentano a pannelli solari.

in pratica sono delle batterie al litio modulari.

Per quanto riguarda il riciclo, un mio amico che fa quello di lavoro a brescia si è messo a ridere.. finiranno anche loro in qualche paese inquinabile del terzo mondo.

[justjames]

...

la Gigafactory DOVREBBE permettergli di vendere le auto a prezzi ben più bassi. e in volumi spaventosamente più alti.

questa del Nevada è detta "1", vediamo quando la aprono, ma pare che la "2" verrà costruita in Giappone. se è così, vuol dire che Toyota si butta sull'elettrico. allora cambia tutto...

Certo, gliela pagano i giappi...

[1happydream]

Imho Hidrogen vs EV sarà il match del futuro....

E Toyota mi sembra si sia già messa in pole position con la Mirai (che non è elettrica..)

Nel frattempo, io (con BUFFET ) mi sono posizionato sul petrolio