secondo me viene già realizzata in parte da tutti, nel senso che non ha + senso sacrificare il peso del telaio assumendosi anche un minimo rischio sulla robustezza.

Però poi la zavorra mobile si prende la sua sana rivincità, nel senso che la possibilità di spostarla a piacimentotra anteriore e posteriore concede un vantaggio unico

E' sempre un piacere leggerti Capitano Kirk.

secondo me viene già realizzata in parte da tutti, nel senso che non ha + senso sacrificare il peso del telaio assumendosi anche un minimo rischio sulla robustezza.

Con tutto il rispetto, io non credo che la usino prorprio tutti.

Secondo me, occhio e croce, la zavorra portante puo' essere stata introdotta dalla Renault lo scorso anno. Quest'anno potrebbe ragionevolmente essere utilizzata da Renault, BAR e Ferrari.

Regards,

Francesco :wink:

penso che i top team da un po' di anni usino della zavorra x arrivare al peso regolamentare, il vantaggio della ferrari sta nel fatto che (si dice) possa permettersene ben + degli altri, circa 120 kg