EICMA 2013 - Le novità del Salone della Moto di Milano

[Cosimo]

nelle grandi città con la stagione brutta sti aggeggioni danno sicurezza.

[cooter]

nelle grandi città con la stagione brutta sti aggeggioni danno sicurezza.

Ero curioso di vedere questo modello yamaha dopo che erano state pubblicate le prime foto del prototipo.

Sinceramente da yamaha, dopo il Tmax e il nuovo xmax, mi aspettavo di più; questo 3 ruote esteticamente non mi piace molto, mi ricorda i prodotti cinesi.

Positivo il fatto che sia molto più leggero dei 3 ruote in commercio attualmente, però mi sembra che manchi qualcosa.

Per esempio non credo che abbia il sistema di blocco dell'inclinazione; quindi per parcheggiarlo occorre metterlo sul cavalletto e ai semafori bisogna tenerlo su come con un normale scooter 2 ruote (se piove le scarpe rimangono all'asciutto:D).

Spazio sottosella per il solo casco integrale; protettitività scarsa.

Il sistema di sospensioni anteriori sembra semplice ma anche meno robusto rispetto a quello degli altri 3 ruote; probabilmente è dimensionato per la versione 125cc e sulle versioni 250-400 faranno delle modifiche.

Insomma, aspetto di vederlo dal vivo e soprattutto di provarlo magari nelle cilindrate maggiori.

Per ora il mio preferito è lo Yourban che col motore 350 sarebbe il top.

Riguardo ai problemi sul quadrilatero dell'MP3, ho fatto un po' di ricerche sui forum dei proprietari e ho chiesto ad un mio amico che ne ha uno. I problemi sui primi sembrano risolti e non risultano inconvenienti.

PS non ne ho provati di persona però ho visto dal vivo come si comportano in una situazione d'emergenza; l'MP3 per evitare un'auto che gli ha tagliato la strada è uscito dall'asfalto ed è passato a 40-50km/h su un tratto sterrato con buche profonde 15cm. Una moto sarebbe andata in terra, l'MP3 è rimasto in equilibrio senza troppe difficoltà.

PPS se ci fossero un po' più risorse per lo sviluppo in questo periodo, sarebbe interessante realizzare un ESP per mezzi a 3 ruote che secondo me li porterebbero a dei livelli di sicurezza irraggiungibili da qualsiasi moto o scooter.

[MaxKTMp3]

io sinceramente non trovo l'utilità di sti cosi a 3 ruote. Comunque negli archivi di millemila anni fa ci sono stati prototipi Aprilia col 3 ruote poi mai sviluppato (forse confluito nel Piaggio? Parlo di roba intorno al 2003).

cut

Il parto del quadrilatero basculante è stato lungo e duro (ecco perchè ci stan mettendo 'sittanto a rispondere a Piaggio i japani), l'Aprilia di cui parli fu il Fuoco500, marchiato in seguito Gilera.

Consentimi di aggiungere che in quanto ad utilità i tripodi hanno parecchio da insegnar alle CafèRacer che, oltre all'estetica (soggettiva assai) non mi sembra abbiano punti di forza.

[Guest EC2277]

…

Scusate se lo chiedo (forse mi sono ubriacato con l'acqua minerale), ma codesta moto ha gli specchietti posti sotto il manubrio?

[Regazzoni]

Scusate se lo chiedo (forse mi sono ubriacato con l'acqua minerale), ma codesta moto ha gli specchietti posti sotto il manubrio?

Già visti, di recente, sulla Harley Forty Eight. Li, però, li hanno dissimulati, facendoli neri.

[Guest EC2277]

Si, ma a me sembrano una cretinata lo stesso: non sono "a portata d'occhio" come gli specchietti posti sopra il manubrio.

[superkappa125]

Si, ma a me sembrano una cretinata lo stesso: non sono "a portata d'occhio" come gli specchietti posti sopra il manubrio.

Alla fine é una special (per di più concept), la praticità non è proprio una priorità.

[Guest EC2277]

Ciò non toglie che sia una posizione assurda per dei retrovisori e sono basito dal constatare che l'Harley Forty Eight è invece entrata in produzione.

[Jack.Torrance]

Ma così ci si vede?

Non li copri con le braccia?

[Cosimo]

Il problema imho è che, ogni volta che cercherai di vedere cosa c'è dietro, sembrerà che ti stai annusando le ascelle