Per far credere che l'auto sia molto richiesta e quindi stai comprando qualcosa di "tendenza"?

E comunque sia, sarà una "tendenza" destinata a dissolversi. Da quanto si legge in giro, stanno cominciando a manifestarsi i primi difetti, soprattutto per quanto riguarda i materiali di costruzione. Non grandi difetti, ma comunque sempre un po' rognosi. E poi, non dimentichiamo che sempre di una Fiat si tratta.

E comunque sia, sarà una "tendenza" destinata a dissolversi. Da quanto si legge in giro, stanno cominciando a manifestarsi i primi difetti, soprattutto per quanto riguarda i materiali di costruzione. Non grandi difetti, ma comunque sempre un po' rognosi. E poi, non dimentichiamo che sempre di una Fiat si tratta.

Insomma, nammerda.

Mica come le tedesche, quelle sì che sono maghine serie per gente seria!

La foto della Schiffer postala tu.

Insomma, nammerda.

Mica come le tedesche, quelle sì che sono maghine serie per gente seria!

La foto della Schiffer postala tu.

Pregiudizievole

E comunque sia, sarà una "tendenza" destinata a dissolversi. Da quanto si legge in giro, stanno cominciando a manifestarsi i primi difetti, soprattutto per quanto riguarda i materiali di costruzione. Non grandi difetti, ma comunque sempre un po' rognosi. E poi, non dimentichiamo che sempre di una Fiat si tratta.

Madò ma che palle con sti luoghi comuni del cacchio. Quanto mi stanno sulle palle gli italiani che sputano sul lavoro degli italiani.

Madò ma che palle con sti luoghi comuni del cacchio. Quanto mi stanno sulle palle gli italiani che sputano sul lavoro degli italiani.

che FCA sia italiana qualcuno potrebbe anche opinare, dicendoti che si tratta di una holding multinazionale con business prevalente transatlantico (anzi overseas), delistata a piazza affari, quotata a NY, con sede legale in olanda e fiscale in inghilterra che ha ancora dei plants (fa più figo) tipicamente nell'italia centromeridionale.

detto questo, portare il livello medio della qualità costruttiva ai livelli delle best practice (fa più figo) della migliore concorrenza sarebbe - IMHO - obiettivo quant'altri mai auspicabile per la salute stessa della società. in bocca al lupo anzi.

detto questo se si trova una mia compiacente parola per il luogo comune "oooh...è una tedesca" vi offro un caffè

che FCA sia italiana qualcuno potrebbe anche opinare, dicendoti che si tratta di una holding multinazionale con business prevalente transatlantico (anzi overseas), delistata a piazza affari, quotata a NY, con sede legale in olanda e fiscale in inghilterra che ha ancora dei plants (fa più figo) tipicamente nell'italia centromeridionale.

detto questo, portare il livello medio della qualità costruttiva ai livelli delle best practice (fa più figo) della migliore concorrenza sarebbe - IMHO - obiettivo quant'altri mai auspicabile per la salute stessa della società. in bocca al lupo anzi.

detto questo se si trova una mia compiacente parola per il luogo comune "oooh...è una tedesca" vi offro un caffè

Io veramente rispondevo al post di Karolus. Per il resto che dirti, magari la proprietà è marziana, la sede legale su venere, la quotazione è alla borsa di mercurio, ma gli operai che ci lavorano mi pare sia italiani (magari con residenze su giove boh questo non lo so però mi dovrei informare)

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però quanto sopra mi impone una riflessione (accidenti ): ma se un investitore estero venisse qui in italia con 100 mld di euro, investitore con sede all'estero, quotato all'estero, sede fiscale all'estero, e, dicevo, investisse 100 anzi 1000 mld di euro per fare nuovi stabilimenti auto assumendo 5000 persone italiane farebbe schifo? Così per sapere dato che dovrei dare una risposta ad una cordata........(scusate l'esplicito OT)

Io veramente rispondevo al post di Karolus. Per il resto che dirti, magari la proprietà è marziana, la sede legale su venere, la quotazione è alla borsa di mercurio, ma gli operai che ci lavorano mi pare sia italiani (magari con residenze su giove boh questo non lo so però mi dovrei informare)

questo non credo eh...

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però quanto sopra mi impone una riflessione (accidenti ): ma se un investitore estero venisse qui in italia con 100 mld di euro, investitore con sede all'estero, quotato all'estero, sede fiscale all'estero, e, dicevo, investisse 100 anzi 1000 mld di euro per fare nuovi stabilimenti auto assumendo 5000 persone italiane farebbe schifo? Così per sapere dato che dovrei dare una risposta ad una cordata........(scusate l'esplicito OT)

E comunque sia, sarà una "tendenza" destinata a dissolversi. Da quanto si legge in giro, stanno cominciando a manifestarsi i primi difetti, soprattutto per quanto riguarda i materiali di costruzione. Non grandi difetti, ma comunque sempre un po' rognosi. E poi, non dimentichiamo che sempre di una Fiat si tratta.

Difetti tipo?

Per curiosità, eh, tanto purtroppo non la potrò comprare perchè la mugliera ha minacciato il divorzio lampo, nel caso.

Credo comunque che, tolte le tedesche nobili (quindi escluse Ford e Opel), un po' tutti i nuovi modelli possano aver problemi a livello di assemblaggi nel loro primo anno di costruzione. Certo, se si parla invece di problemi ai materiali, il discorso è diverso.

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portare il livello medio della qualità costruttiva ai livelli delle best practice (fa più figo) della migliore concorrenza sarebbe - IMHO - obiettivo quant'altri mai auspicabile per la salute stessa della società. in bocca al lupo anzi.

E' la mission (fa più figo) più difficile, imho, per FCA, purtroppo Fiat ha sempre brillato per tante cose, ma quasi mai (ci metto il quasi perchè sono buono) per la qualità degli interni, sia a livello di assemblaggi che di materiali. Fanno proprio fatica evidentemente anche a livello "mentale" a rassegnarsi al fatto che la gente ormai guarda più la morbidezza della plastichina rispetto alla bontà del motore.

per curiosità, ma siete stati dentro questa, una mokka e una countryman? Così almeno capisco quali sono i parametri per giudicare...

per curiosità, ma siete stati dentro questa, una mokka e una countryman? Così almeno capisco quali sono i parametri per giudicare...

Per non parlare di captur...