Ho fatto il conto per 10 anni tenendo presente la diminuzione dopo i 5 anni:

In sostanza il solo pensiero di immatricolare un mezzo nuovo da 510 cv in Italia ( attenzione indipendentemente dal suo costo iniziale ) comporta l'acquisizione di un debito di "soli" 43622 € nei confronti dell' Erario.....comodamente dilazionato in 10 anni però .....

11 minuti fa, Masterplayer dice:

Ho fatto il conto per 10 anni tenendo presente la diminuzione dopo i 5 anni:

In sostanza il solo pensiero di immatricolare un mezzo nuovo da 510 cv in Italia ( attenzione indipendentemente dal suo costo iniziale ) comporta l'acquisizione di un debito di "soli" 43622 € nei confronti dell' Erario.....comodamente dilazionato in 10 anni però .....

 

 

Dai.....sono poi 12 euro al giorno..che sara' mai...due birrette e un pacchetto di sigarette in meno...manco te ne accorgi..

2 ore fa, LucioFire dice:

È perché? Chi l'ha provata dice che la 150 diesel già cammina abbastanza. Come prestazioni pure un 150 TB camminerà abbastanza. Forse un pelino di più. L'unico lato negativo sarebbe a livello di immagine... Un 2.0 turbo da 150 cv... Sono pochi. Gli step li trovo molto azzeccati pure io 

 

Se se serve ad avere una entry level a 2/3K in meno, non sarei contrario ad un 2.0 da 150Cv (ma pure di 130), comunque IMHO tra 1 o 2 anni ci arriveranno ma più probabilmente la motorizzazione coinvolta sarà il 2.2 MJet. 

Modificato 28 Dicembre 20168 anni fa da nucarote

 
Se se serve ad avere una entry level a 2/3K in meno, non sarei contrario ad un 2.0 da 150Cv (ma pure di 130), comunque IMHO tra 1 o 2 anni ci arriveranno ma più probabilmente la motorizzazione coinvolta sarà il 2.2 MJet. 

Il 2.2 è già disponibile in alcuni mercati in versione 136 cv... [emoji6]

6 minuti fa, lukka1982 dice:

 

Il 2.2 è già disponibile in alcuni mercati in versione 136 cv...

 

 

Eh non sarebbe male anche in italia. 

 

136-180-210.

 

Ma poi, sto bollo lo vogliamo togliere o no?

3 minuti fa, Nicola_P dice:

 

Eh non sarebbe male anche in italia. 

 

136-180-210.

 

Ma poi, sto bollo lo vogliamo togliere o no?

Ormai e' il 28 dicembre....per un altro anno siamo fottuti.

23 minuti fa, Nicola_P dice:

 

Eh non sarebbe male anche in italia. 

 

136-180-210.

 

Ma poi, sto bollo lo vogliamo togliere o no?

 

IMHO per il 2.2 MJet vedrei meglio queste potenze: 120 una tra 136/150, 180 e 210.

13 minuti fa, mikisnow dice:

Ma così le togliamo il brio! TB 200 e' il minimo sindacale, TD 150 per uso lavoro. 136 e' per causa fisco in alcuni paesi, se non sbaglio.

 

Appunto se non sbaglio pure in Italia c'è un scalino oltre i 136cv... o ho un ricordo sbagliato?

2 ore fa, lukka1982 dice:

Il 2.2 è già disponibile in alcuni mercati in versione 136 cv...

 

 

Che non si sta filando nessuno.

 
Che non si sta filando nessuno.

Il che significa che un benzina sotto i 200cv se lo filerebbero ancora meno!

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