3 ore fa, leon82 dice:

 

E' questo che mi fa paura di FCA, il fatto di portare avanti il rilancio con costanza. Ed il fatto che non sia più pubblicizzata neanche in italia non mi fa ben sperare. 

Ma negli altri paesi europei è pubblicizzata?

Da profano di marketing conta che si parla del marchio. Poi un potenziale cliente va in concessionaria per un auto e magari ne vede un'altra che gli piace. L'importante è che sia pubblicità in generale.

15 minuti fa, weidman dice:

Peccato per certe piccole pecche nell'elettronica di bordo e per i fari full led non ancora disponibili. Dettagli per gli alfisti ma non per il resto dei potenziali clienti.

Il 90% non sa manco che sono i full led

2 minuti fa, LucioFire dice:

Il 90% non sa manco che sono i full led

 

Il 90% di chi non si può permettere tale auto.
Il resto lo sa eccome. E per fortuna su Giulia sono in arrivo.

1 minuto fa, mmaaxx dice:

 

Il 90% di chi non si può permettere tale auto.
Il resto lo sa eccome. E per fortuna su Giulia sono in arrivo.

il 90% di quelli che dici tu lo scopre in concessionaria quuando va a vedere le macchine e il venditore gli fa notare queste cose

Certo. Resta il fatto che, come ribadito in precedenza, gran parte delle diretti rivali di Giulia su strada le si vede solo con tale optional.
Non ho mai visto un A4 di nuova generazione con i fari bixeno (che sono di serie): solo full led.
Idem per la Serie 3 LCI e per la Classe C W205.

.............. c'è chi la preferisce con gli alogeni............. 

 

 

 

 

 

 

 

2 ore fa, mmaaxx dice:

Certo. Resta il fatto che, come ribadito in precedenza, gran parte delle diretti rivali di Giulia su strada le si vede solo con tale optional.
Non ho mai visto un A4 di nuova generazione con i fari bixeno (che sono di serie): solo full led.
Idem per la Serie 3 LCI e per la Classe C W205.

 

Ti posso dire tranquillamente che dalle mie parti è l'esatto opposto. Di nuove A4 ne vedo a valanghe ma forse il 5% di queste monta i led. Con questo non voglio dire che non siano da fare..

7 ore fa, Lello_ dice:

Da notare come il picco di vendite di 156 avvenne circa a metà carriera, mentre per 159 l'andamento è decrescente anno per anno. Emblema di cosa vuol dire avere un minimo di credibilità nell'arco temporale di 5-10 anni; probabilmente Giulia la farà da vittima sacrificale ma, date le sue ottime doti, se vi sarà costanza nel portare avanti il rilancio, potrebbe aprire a scenari futuri molto interessanti.

 

156 fu lanciata nel 1997 ma la Sportwagon nel 2000, per 159 il lancio fu quasi contemporaneo con la SW che arrivò dopo pochi mesi dalla berlina, poi 156 ha avuto 2 rest, 159 ebbe significativo intervento solo nel 2009-10 con il noto alleggerimento delle masse non sospese e miglioramento delle linee di Pomigliano.  In compenso Giulia sta avendo un lancio progressivo sui vari mercati per cui è probabile e sperabile che col secondo semestre si affermi.  Più dei full led conta la rete di vendita e, in alcune parti d'Europa, sarebbe utile un benzina sotto il 200 cv

Modificato 5 Aprile 20178 anni fa da renyuri71

2 ore fa, mmaaxx dice:

Certo. Resta il fatto che, come ribadito in precedenza, gran parte delle diretti rivali di Giulia su strada le si vede solo con tale optional.
Non ho mai visto un A4 di nuova generazione con i fari bixeno (che sono di serie): solo full led.
Idem per la Serie 3 LCI e per la Classe C W205.

 

La mia percezione nel milanese e' la seguente:

 

- A4 nuovo praticamente solo xeno, credo di poter contare sulle dita di una mano le full led;

 

- serie 3 lci: netta preponderanza di alogene, probabilmente aziendali

 

- classe C: quasi la totalita' full led

 

Ad ogni modo sono un accessorio necessario nella categoria.