18 minuti fa, Giacomo 96 dice:

Restyling o modello nuovo?

Nuova generazione. Produzione a partire dal 1° trimestre 2018 presso lo stabilimento di Sterling Heights nel Michigan, ex stabilimento Chrysler 200, in corso di rifacimento. Dalla sua architettura nasceranno il Wag. ed il GrandWag.

Modificato 24 Giugno 20178 anni fa da pennellotref

Ma sull'altra sponda dell'Atlantico non san fare altro che trabiccoli su telaio a longheroni o bare rialzate su ruote?

1 ora fa, justjames dice:

Ma sull'altra sponda dell'Atlantico non san fare altro che trabiccoli su telaio a longheroni o bare rialzate su ruote?

Vedo che la crudeltà non ti fa difetto   . Pensa al fatto che 'sti arnesi mandano avanti la baracca: il profitto minimo di cui parlano i ben informati è 10k dollari ogni esemplare venduto . Quindi va bene così . Più ne vendono, meglio è .

 

P.S.: per rendere ulteriormente l'idea, sempre stando alle gole profonde di settore, l'F è responsabile del 67% del totale degli utili della Ford......

Modificato 24 Giugno 20178 anni fa da pennellotref

Mi chiedo chi compra sti cosi. All'epoca stavo con una tipa di una grande città della costa est, andammo in California per una gita di una decina di giorni, al noleggio invece della berlina compatta prenotata si presentarono con un f150 per mancanza di disponibilità, la tipa inorridita si rifiutò di accettare il mostro e pretese un'altra auto..."normale"

che scena, io ero lì a guardare curioso sto camioncino, lei incazzata come una vipera...

54 minuti fa, pennellotref dice:

Vedo che la crudeltà non ti fa difetto   . Pensa al fatto che 'sti arnesi mandano avanti la baracca: il profitto minimo di cui parlano i ben informati è 10k dollari ogni esemplare venduto . Quindi va bene così . Più ne vendono, meglio è .

 

P.S.: per rendere ulteriormente l'idea, sempre stando alle gole profonde di settore, l'F è responsabile del 67% del totale degli utili della Ford......

 

Rofl, ma che crudeltà. E' la verità. Te credo che si guadagni un botto, costano un caxxo da produrre...

 

Poi, su Allpar si lamentano che non gli fanno mettere le mani su Alfa/Maserati, te credo, non sono capaci... e non mi tirate in ballo SRT per favore...

Modificato 24 Giugno 20178 anni fa da justjames

1 ora fa, pixhell dice:

Mi chiedo chi compra sti cosi. All'epoca stavo con una tipa di una grande città della costa est, andammo in California per una gita di una decina di giorni, al noleggio invece della berlina compatta prenotata si presentarono con un f150 per mancanza di disponibilità, la tipa inorridita si rifiutò di accettare il mostro e pretese un'altra auto..."normale"

che scena, io ero lì a guardare curioso sto camioncino, lei incazzata come una vipera...

 

Lui

 

 

 

18 minuti fa, TonyH dice:

 

Lui

 

 

 

 

14 ore fa, TonyH dice:

 

Lui

 

 

 

Naaaa... Adesso vuole il Ducato mi sembra

https://www.forbes.com/sites/jimgorzelany/2016/01/25/the-best-selling-luxury-cars-are-now-pickup-trucks/#32fe3b573582

non è recentissimo ma ci si può fare una idea

25 minuti fa, vince-991 dice:

https://www.forbes.com/sites/jimgorzelany/2016/01/25/the-best-selling-luxury-cars-are-now-pickup-trucks/#32fe3b573582

non è recentissimo ma ci si può fare una idea

Estratto

Though their ride and handling qualities have come a long way in recent years, be aware that luxury pickups can still be a handful to drive, with tall step-in heights, outward visibility issues, gigantic turning radii, and a certain bounciness over bumps that can induce sea sickness among the weak-stomached. Parallel parking in crowded urban areas can be challenging if not perilous.