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Posted (edited)

Sembra abbia fatto "perno" sulla ruota anteriore sinistra, che non si è staccata del tutto ma si è messa di trasverso rispetto alla barriera e si è infilata sotto il pianale.

 

Non saprei nemmeno dire se è grave o meno fuori dalle condizioni del test. Se in un urto con qualcosa di deformabile succede lo stesso.

 

Bisogna vedere qua le sollecitazioni sui manichini.

Edited by TonyH
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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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14 ore fa, TonyH scrive:

Bisogna vedere qua le sollecitazioni sui manichini.

Stando a Quattroruote i risultati sono stati buoni, ribaltamento a parte ovviamente, le sollecitazioni sui manichini non sono state elevate e non ci sono state intrusioni nell'abitacolo di parti meccaniche o detriti.

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Sembra abbia fatto "perno" sulla ruota anteriore sinistra, che non si è staccata del tutto ma si è messa di trasverso rispetto alla barriera e si è infilata sotto il pianale.
 
Non saprei nemmeno dire se è grave o meno fuori dalle condizioni del test. Se in un urto con qualcosa di deformabile succede lo stesso.
 
Bisogna vedere qua le sollecitazioni sui manichini.
Questi test son valgono una sega nel mondo reale. Il tuo commento è corretto.
Nel mondo reale non ti schisnti (frontalmente o lateralmente) con barriere solide ma con veicoli ed oggetti deformabili (il più delle volte di oarecchio più leggeri di un jlu wrangler)

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Ci solleveremo dalle tenebre dell'ignoranza, ci accorgeremo di essere creature di grande intelligenza e abilità. Saremo liberi!Impareremo a volare! Richard Bach, 1973," Il gabbiano Jonathan Livingston"

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Esempio di impatto nel mondo reale.

A novembre ho avuto purtroppo una collisione da impatto laterale con una mercedes amg. È avvenuto ad un incrocio.
La mencedes ha avuto danni ingenti ed è stata rottamata. Ha totalmente perso il controllo ed è andata in testacoda.
Io sulla wrangler non ho quasi sentito l'impatto, non ho oerso il controllo ed ho riportato wualche graffietto al oaraurti. Non si è neppure aperto l'airbag.

Ecco le foto delle due auto dopo l'incidente.

Voi su che auto avreste voluto essere al momento dell'impatto?012422d2d5547ae1aad2da5f0027d0b8.jpg71001e655b7e7ec668c795a8f51e27ad.jpg

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Ci solleveremo dalle tenebre dell'ignoranza, ci accorgeremo di essere creature di grande intelligenza e abilità. Saremo liberi!Impareremo a volare! Richard Bach, 1973," Il gabbiano Jonathan Livingston"

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Va beh, ma tu hai parurti anni 80 assolutamente non omologabili in Europa, uccideresti un pedone al giorno qui...

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17 minuti fa, viva l'italia scrive:

Esempio di impatto nel mondo reale.

A novembre ho avuto purtroppo una collisione da impatto laterale con una mercedes amg. È avvenuto ad un incrocio.
La mencedes ha avuto danni ingenti ed è stata rottamata. Ha totalmente perso il controllo ed è andata in testacoda.
Io sulla wrangler non ho quasi sentito l'impatto, non ho oerso il controllo ed ho riportato wualche graffietto al oaraurti. Non si è neppure aperto l'airbag.

Ecco le foto delle due auto dopo l'incidente.

Voi su che auto avreste voluto essere al momento dell'impatto?012422d2d5547ae1aad2da5f0027d0b8.jpg71001e655b7e7ec668c795a8f51e27ad.jpg

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Scusa se mi permetto, ma seguendo questo ragionamento dovremmo tutti girare con dei tank e allora saremmo punto a capo

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1 ora fa, viva l'italia scrive:

Esempio di impatto nel mondo reale.

 

precisiamo: nel mondo reale oltreoceano, dove te puoi girare su un autoblindo e se accidentalmente ammazzi qualcuno pazienza, l'importante è che ti salvi tu (dico "tu" in senso generale).

è un concetto di sicurezza un po' diverso da quello che si è sviluppato qui in UE.

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15 minuti fa, slego scrive:

 

precisiamo: nel mondo reale oltreoceano, dove te puoi girare su un autoblindo e se accidentalmente ammazzi qualcuno pazienza, l'importante è che ti salvi tu (dico "tu" in senso generale).

è un concetto di sicurezza un po' diverso da quello che si è sviluppato qui in UE.

Non solo, ma se vai contro un ostacolo rigido come un muro muori tu per le decelerazioni, visto la mancanza della zona ad assorbimento d'urto.

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22 ore fa, viva l'italia scrive:

Esempio di impatto nel mondo reale.

 

Voi su che auto avreste voluto essere al momento dell'impatto?
71001e655b7e7ec668c795a8f51e27ad.jpg

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Tempo fa ricordo di aver visto la foto della tua Jeep con le porte tubolari, ed era fighissima.

Con questa attrezzatura invece è un'arma, e il tuo esempio stesso lo dimostra.

Peraltro, immagina se tempo fa, quando avevi le porte tubolari, tu fossi stato al posto della Mercedes e il veicolo antagonista avesse avuto le barre sfondacarceri che hai tu, e ti fosse entrato lateralmente.

 

Esito ipotizzabile? Tu a bordo di quale veicolo avresti voluto essere?

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