2 minuti fa, slego dice:

sulle nuove omologazioni entra in vigore già da settembre 2018 (un anno dopo per tutte le immatricolazioni).

sono comunque termini ultimi, è normale che l'omologazione sia deliberata (e quindi fattibile) prima del termine: è stato sempre così per tutti gli upgrade delle normative.

Ok... quello che voglio dire è, che se prendo una Peugeot 3008 diesel - visto che sembra che i tedeschi le comprino appunto perché già pronte per il 6d - a libretto, ORA, mi trovo scritto euro 6d?

9 minuti fa, lukka1982 dice:

Ok... quello che voglio dire è, che se prendo una Peugeot 3008 diesel - visto che sembra che i tedeschi le comprino appunto perché già pronte per il 6d - a libretto, ORA, mi trovo scritto euro 6d?

direi di sì (non proprio, troverai i riferimenti alla normativa).

esattamente come era possibile acquistare auto omologate euro6 prima che euro6 divenisse obbligatoria.

le date cui ti riferisci sono quelle oltre le quali la nuova normativa sarà obbligatoria, ma l'omologazione volontaria suppongo sia possibile già da prima.

On ‎31‎/‎03‎/‎2018 at 15:45, DarioBi dice:

Scopiazzare Audi non mi pare segno di grande evoluzione. Le motorizzazioni che andranno saranno le tre cilindri fino ai quattro, massimo 180 cv. E viste le prestazioni dichiarate di quest’ultimo, non impensierisce insigna o passat, figuriamoci Audi & co. La 270 cv non se la filerà nessuno in Europa meno che meno una ibrida da 300 cv che avrà un peso aggiunto di 150 chili minimo.

Sono coeve, certo non ci può essere stata scopiazzatura.

Confermata la 508 R con tecnologia Hybrid4 da +350 CV di picco.

Cita

 

 

Peugeot introduced last week at the Paris Motor Show the plug-in hybrid versions of the 3008 crossover and the 508 in both liftback and wagon flavors. These three combine a turbocharged 1.6-liter gasoline engine with dual electric motors for a total output of nearly 300 horsepower. Should you want a hotter plug-in Pug, rumor has it the 508 will be getting the electrified R treatment with additional mph.

 

According to Motoring, a “senior insider” has told them Peugeot has plans to dust off the “R” badge for a powered-up 508 with a PHEV setup and standard all-wheel drive. Compared to the already revealed plug-in hybrid version of the midsize liftback and wagon, the R-labeled models are expected to produce at least 350 hp.

Output will be provided by the same turbocharged 1.6-liter gasoline engine and the dual electric motors inside the 508 PHEV, but Peugeot’s engineers will work their magic to dial power up a notch. Another upgrade might be made to the lithium-ion battery as the standard 13.2-kWh pack could be replaced by a larger pack with a higher density.

 

If the rumors pan out, the Peugeot 508 R should need only 4.5 seconds to complete the 0-62 mph (0-100 kph) task before topping out at 155 mph (250 kph).

Peugeot’s design boss, Gilles Vidal, has already strongly hinted about the possibility of a spicy R derivative by saying there will probably be a performance version positioned above the 508 PHEV. Not only that, but he went on to specify the 508 can easily accommodate 20-inch wheels and even a 21-inch set for what would be a go-faster version.

On a related note, the 508 RXH won’t be getting a new generation as the French rugged wagon rivaling the Audi A4 Allroad did not generate enough sales to convince Peugeot’s execs there should be a new one.

 

Source: Motoring

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