Porsche: al comando di tutta la divisione sportiva di VAG

[__P]

46 minuti fa, Cosimo scrive:

no, non può permettersi di presentare quello che vuole. 

Il cassone, per essere digerito, dovrà essere veramente qualcosa di diverso dal resto del panorama automobilistico. Oltre ad avere le prestazioni adeguate naturalmente. 

Una urus in salsa maranello non sarebbe perdonata. Già fanno fatica molti clienti di sant'agata. 

Personalmente andrei a far pipì davanti ai cancelli di via Abetone

Infatti io ho parlato di coerenza con la filosofia del brand... ?

E dalle indiscrezioni sembra che da questo punto vista non ci saranno sorprese ?

Quello che sarà probabilmente più difficile da digerire sarà lo stile è le 5 porte.

[shadow_line]

Tra bentley e rolls royce c'è una differenza non da poco, le rolls sono tutte belle come styling, perfino il suv simil range non è affatto male, anzi direi che le bmw più riuscite di tutto il gruppo come styling sono assolutamente le rolls royce, non so come abbiano fatto, dove abbiano trovato i designer ma ci sono riusciti fin dalla prima phantom e ora tutta la line-up va benissimo

 

bentley invece a parte l'ottima continental, che prima del superbollo era molto presente anche in italia, a milano se ne vedevano continuamente, per tutto il resto della gamma è una lampante rappresentazione di un gretto mercantilismo molto spesso presente nell'ambito germanico, le altre bentely sembrano e in gran parte sono delle scocche volkswagen reskinnate, come anche l'urus, troppo poco per farsi portabandiera del lusso

 

c'è poi da fare tutto un discorso su queste grosse berline/limousine sia bentley, basta guardare la flying spur ma anche maserati quattroporte ad esempio, si vogliono fare abitacoli enormi internamente e si ha come risultato dei cofani ant e post piccoli, corti, che rendono pessima, pesante e per nulla dinamica la linea di auto che dovrebbero essere anche sportive

 

questi abitacoli così grandi vengono risolti in vw e bmw con una linea ad arco abbastanza continua che li rende passabili per auto da famiglia o dirigente in viaggio quali in effetti sono, ma un'auto di lusso deve avere un'immagine meno "commerciale" meno borghese, le bentley a 4 porte S1 S2 ed S3 avevano una proporzione ottimale tra i volumi della vettura, se si fa un'abitacolo molto grande rispetto ai cofani penso che come minimo servano centinaia di ore di lavoro di design per riuscire a mascherare questa cosa, e nè bentley nè quattroporte attuali riescono ad avere volumi equilibrati

 

quanto ai suv maserati/ferrari, tutto dipende da come risolvono lo styling, come sempre d'altra parte visto che non si tratta di auto intese come "bene primario", come dicevo rolls ha fatto un suv anche copiando range rover che comunque va tutto sommato bene, levante poi è stata accusata di avere un bagagliaio piccolo, in effetti l'abitacolo tende a rastremarsi dietro per mantenere l'effetto sportivo, a quanto pare si tratterà di aumentarne le dimensioni salvaguardando la sportività, anche qui centinaia di ore di lavoro di design, per ferrari preferirei comunque un suv-coupè

Modificato 11 Settembre 2018 da shadow_line