1 ora fa, stev66 scrive:

Ragazzi , il CVT è un tantino migliorato dai tempi della Uno Selecta

 

se guardi i video su YT un pelo c'è ancora, si sente.

 

detto questo il CVT di Subaru è probabilmente il più a punto sul mercato.

1 ora fa, TonyH scrive:

 

Quindi per Matteuccio è perfetta  bella aspirata col cvt, così il pannolo sta al suo posto! ?

 beh, dovendo scegliere una Outback  in un mondo perfetto la mia sarebbe la turbo 260cv , che per me di auto da vekkio vero ()  ne mette sotto, su strada e non .

 

tra l'altro negli USA alcuni  clienti si stanno già incazzando perché non c'è più la 3.6 H6  

Edited April 19, 20197 yr by Matteo B.

L’H6 era un bel pezzo.

 

Qua a Torino per le scorte girano ancora le 3.0 sotto queste 

bellissima.

1 ora fa, Matteo B. scrive:

se guardi i video su YT un pelo c'è ancora, si sente.

 

detto questo il CVT di Subaru è probabilmente il più a punto sul mercato.

 beh, dovendo scegliere una Outback  in un mondo perfetto la mia sarebbe la turbo 260cv , che per me di auto da vekkio vero ()  ne mette sotto, su strada e non .

 

tra l'altro negli USA alcuni  clienti si stanno già incazzando perché non c'è più la 3.6 H6  

 

 

Considerando che ora il CVT in pratica lo usano solo Honda e Subaru in applicazioni non ibride, direi che è una bella lotta

Scherzi a parte, il fatto che entrambi siano venduti senza problemi nella Mecca dei cambi automatici ( stesso posto dove i DSG invece sono stati schifati come la peste ) depone a favore della loro affidabilità e robustezza .

 

 

34 minuti fa, stev66 scrive:

 

 

Considerando che ora il CVT in pratica lo usano solo Honda e Subaru in applicazioni non ibride, direi che è una bella lotta

Scherzi a parte, il fatto che entrambi siano venduti senza problemi nella Mecca dei cambi automatici ( stesso posto dove i DSG invece sono stati schifati come la peste ) depone a favore della loro affidabilità e robustezza .

 

 

anche Nissan li usa...  Altima, Maxima, Pathfinder ecc..

 

DSG in linea teorica sarebbe il meglio, però ..leggendo su anche  AP....

 

 Subaru comunque li usa anche in applicazioni  ibride , inclusa la plug in che ha  a listino in USA

Edited April 19, 20197 yr by Matteo B.

1 ora fa, TonyH scrive:

L’H6 era un bel pezzo.

 

Qua a Torino per le scorte girano ancora le 3.0 sotto queste 

bellissima.

 in USA c'è ancora , sparirà eh...credo ci sia solo sul suvvone che chiamano Ascent

 

la cosa che mi da da pensare è che stanno eliminando il 1.6 benza turbo. secondo me tra 2-3 anni le Subaru saranno tutte aspirate mild (più medium in effetti, leggendo la cartella di e-boxer)  hybrid, le turbo saranno solo quelle da 250 cv in su.

 

comunque hanno supercazzolato con l'ennesimo prototipo VIZIV a Ginevra, vediamo che cavolo di modello tirano fuori da quel concept

... Honda, su Civic a gasolio, usa il doppia frizione. 

33 minuti fa, flower scrive:

... Honda, su Civic a gasolio, usa il doppia frizione. 

 

No, utilizza lo ZF 9 rapporti  

 

 

 

... ecco... il venditore mi diede un'informazione sbagliata. 

Cambio che a me, comunque, non è piaciuto. 

1 ora fa, flower scrive:

Cambio che a me, comunque, non è piaciuto. 

 

Non l'ho provato su Civic, ma nemmeno a me è piaciuto sulle auto FCA   

 

Il 9 marce trasversale ZF non sembra manco lontanamente parente dello ZF 8 marce longitudinale.

Ma Subaru Europa se ne ricorda oppure preferiscono ancora la precedente generazione?