Jump to content
Autopareri news
  • Benvenuti su Autopareri! La community italiana che dal 2003 riunisce gli appassionati di automobili e di motori
  • EMERGENZA COVID-19
  • Rimanete al sicuro! Rispettate le distanze e le misure igieniche
  • Autopareri è sempre attivo e vi è virtualmente vicino per tenervi compagnia durante la fase di lockdown!

Recommended Posts

Just now, SaiKiSono said:

@LucioFire, A due giri dalla fine con 7 secondi da far rimontare a Leclerc e con Hamilton a sei decimi era proprio un'idea stupida anche perché Ham ne aveva di più secondo me.

 

Capisco la Carlettomania ma oggi oltre al terzo non poteva andare, fateve una ragione ;) 

Ci sta, ma magari fargli mettere un po’ più di pepe al culo .... bastava una strategia più ...vabbè 


Non ti curar di loro, ma sgomma e sorpassa....

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 minuti fa, SaiKiSono scrive:

@LucioFire, A due giri dalla fine con 7 secondi da far rimontare a Leclerc e con Hamilton a sei decimi era proprio un'idea stupida anche perché Ham ne aveva di più secondo me.

 

Capisco la Carlettomania ma oggi oltre al terzo non poteva andare, fateve una ragione ;) 

Ma chi l'ha detto di farla a 2 giri dalla fine? 


PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minuto fa, funadel scrive:

"car 6 left track, re-joined unsafely and forced another car off track."

 

Secondo le regole, ha sbagliato Vettel, decisione giusta.

Non so come la FIA abbia visto Hamilton andare fuori traiettoria... non ha neanche toccato il muro...

 

Ce n’e solo uno che ha perso tempo e che e andato off track ed e Vettel...

 

VERGOGNA!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Adesso, LucioFire scrive:

Ma l'hai capito che quello proposto da me è diverso da quello proposto da loro? Che ne sai che leclerc non ne aveva? Quanto ha recuperato negli ultimi giri? Metti leclerc con la doppia scia di vettel e hamilton sicuro che non passa? 

Non ne aveva perché è rimasto a 7 secondi anche tirando per prendersi il secondo posto,  ma le vedete le gare? e su...

  • I Like! 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vista la differita.

Onestamente, se Vettel avesse toccato i freni, sarebbe finito a muro lui e pure Hamilton.

 

un ex-pilota, come Pirro, avrebbe dovuto chiedersi “ma era fattibile qualcosa di migliore?”

Edited by TonyH
  • I Like! 9

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minuto fa, iDrive scrive:

Non so come la FIA abbia visto Hamilton andare fuori traiettoria... non ha neanche toccato il muro...

Perchè ha frenato.

Edited by funadel
  • Haha! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minuto fa, iDrive scrive:

Non so come la FIA abbia visto Hamilton andare fuori traiettoria... non ha neanche toccato il muro...

 

Ce n’e solo uno che ha perso tempo e che e andato off track ed e Vettel...

 

VERGOGNA!!!

Hamilton ha dovuto alzare il piede da quello che ho visto 

1 minuto fa, Aymaro scrive:

Non ne aveva perché è rimasto a 7 secondi anche tirando per prendersi il secondo posto,  ma le vedete le gare? e su...

A parte che nei giri prima ha recuperato e nemmeno poco. 

Secondo te la ferrari ha dato briglia sciolta a Leclerc così che vettel manco secondo finiva? 


PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sulla strategia concordo, mi aspettavo pure io il rientro il giro dopo Seb oppure al limite nello stesso di Ham però allora criticate la strategia mezza ciccata di Ferrari ma non venite a dire che il pilota in testa doveva ostacolare per facilitare il rientro del compagno. Anche perché l'unico scenario credibile era il sorpasso facile di Ham e fuga.

 

L'unica cosa che la ferrari ha di buono sono i piloti ma tutta questa rivalità che sta creando la stampa che influenza il pubblico sta facendo più danni della grandine.

Edited by SaiKiSono
  • I Like! 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Just now, TonyH said:

Vista la differita.

Onestamente, se Vettel avesse toccato i freni, sarebbe finito a muro lui e pure Hamilton.

Esattamente la mia prima impressione, poi guardando i replay tutto diventa possibile, si va avanti ed indietro nel tempo, invece che in chicane a 120 sembra andare a 60 etc etc ...


Non ti curar di loro, ma sgomma e sorpassa....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Adesso, SaiKiSono scrive:

Sulla strategia concordo, mi aspettavo pure io il rientro il giro dopo Seb oppure al limite nello stesso di Ham però allora criticate la strategia mezza ciccata di Ferrari ma non venite a dire che il pilota in testa doveva ostacolare per facilitare il rientro del compagno. Anche perché l'unico scenario credibile era il sorpasso facile di Ham e fuga.

 

L'unica cosa che la ferrari ha di buono sono i piloti ma tutto sta rivalità che sta creando la stampa che influenza il pubblico sta facendo più danni della grandine.

Io di pilota veramente top per ora ne vedo solo uno. E non ce l'ha la ferrari. 

Quello che proponevo io era una "strategia di protesta". 

Oppure il tappo riescono a farlo solo i team di serie b quando c'è da ostacolare la ferrari? 


PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Similar Content

    • By 4200blu
      Riedizione della 4x4/2, questa volta sotto la sigla AMG.
      Prezzi previsti tra 250 e 300.000.-€
       


    • By Beckervdo
      Dovevano esser presentata al Salone dell'Auto di Ginevra, ma Mercedes-Benz non si perde d'animo ed oggi presenta le nuove Classe E Cabrio e Coupe'. 
      Esternamente abbiamo il nuovo muso che ha già debuttato con la Classe E berlina, avendo un'uniformità di gamma. L'unica cosa che non cambia visivamente sono i fanali posteriori; gli stessi fanali posteriori sottili dello scorso anno riporto.
      All'interno della Classe E Cabrio e Coupe', gli aggiornamenti estetici sono più notevoli. Insieme alle nuove opzioni per gli interni ed il nuovo volante, le nuove Coupé e la Cabriolet di Classe E, ottengono il sistema di infotainment MBUX Mercedes-Benz. Questa configurazione è dotata di un enorme touchscreen centrale da 12,3 pollici con connettività Apple CarPlay e Android Auto ed un cluster di strumenti digitali altrettanto grande da 12,3 pollici. Entrambi i sistemi ora vengono gestito dal nuovo controller di infotainment touchpad ed aggiunge una serie di pulsanti touch capacitivi di nuova generazione sul volante, nonché l'ultimo sistema di comando vocale "Hey, Mercedes".
      In termini di sicurezza, la nuova Classe E Coupé e Classe E Cabriolet offrono funzionalità come la frenata automatica di emergenza, l'assistenza attiva al parcheggio con una telecamera a 360 gradi e il monitoraggio dei punti ciechi senza costi aggiuntivi. Cose come un display head-up e il pacchetto di assistenza alla guida più avanzato (Lane-Keep Assist, Cruise Control adattivo con stop-and-go, ecc.), Tuttavia, sono disponibili a dun costo aggiuntivo.
       
      Le novità maggiori si concentrano sotto al cofano motore.
      La E450 abbandona il V6 3.0 litri, guadagnando il 6 cilindri in linea 3.0 litri TwinTurbo con EQ Boost, in grado di esprimere 365 CV e 500 Nm di coppia. 
      LAMG E53, nel frattempo, ottiene la stessa configurazione ma eroga 436 CV e 520 Nm. Quel nuovo propulsore viene abbinato ad un automatico a nove velocità standard su tutti gli allestimenti ed invia potenza alle ruote posteriori o a tutte e quattro con la trazione integrale 4Matic. Mercedes non dice quanto velocemente i due possano arrivare a 100 km/h, ma ci tiene a far sapere che sono limitate a 210 km/h.
      Le Mercedes-Benz Classe E Coupé e Cabriolet saranno in vendita entro la fine dell'anno. Sfortunatamente, le informazioni sui prezzi non sono ancora disponibili su nessuno dei due modelli.

      Press realese 
       

       
       
       
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       
       

       
       

       

       
      via Mercedes 
       
       
      ————————————————————————————————————
      SPY TOPIC ➡️ 
      ————————————————————————————————————
    • By Sarrus
      debutta la nuova generazione negli spy shots
       
      https://www.carscoops.com/2020/05/all-new-2022-mercedes-glc-looks-longer-and-flatter-in-first-spy-shots/
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.