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5 minuti fa, leon82 scrive:

Quella nostra, euro6d full, ha il doppio raffreddamento. Praticamente è una 280cv depotenziata da centralina.

Infatti mi pare che il raffreddamento è stato rimosso sulle diesel 160/190 rispetto alle 150/180 per usare il circuito per raffreddare l'SCR.

Sulla 200 CV, tranne le prime, sono sicuro che c'è una differenza e sono quasi sicuro che sia nella turbina.

Edited by jameson
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17 ore fa, adm2000 scrive:

Sulle ultime Giulia 200cv (Euro6d-Temp) è stato rimosso il circuito separato per il raffreddamento di intercooler e turbina ma per il resto sono rimaste identiche. 

pure io avevo letto questo ma non ricordo da quando

3 ore fa, gpat scrive:

Comunque non hanno risolto il problema del MY20, di avere le palette in dotazione solo in 3 allestimenti su 5, Super e TI non possono averle neanche a richiesta.

Per il resto, vado controcorrente, ma per me l'aggiornamento è azzeccato, poteva andare peggio.

1000 volte meglio avere gli allestimenti così rispetto al casino che c'era dal 2016 fino al 2019.

Il vero problema rimangono in ogni caso le motorizzazioni. Non per il fatto che sono solo 3, ma per l'essere poco centrate.

che problemi c'erano dal 16 al 19?

 

1 ora fa, leon82 scrive:


Quella nostra, euro6d full, ha il doppio raffreddamento. Praticamente è una 280cv depotenziata da centralina.

di che anno è?

1 ora fa, jameson scrive:

Infatti mi pare che il raffreddamento è stato rimosso sulle diesel 160/190 rispetto alle 150/180 per usare il circuito per raffreddare l'SCR.

Sulla 200 CV, tranne le prime, sono sicuro che c'è una differenza e sono quasi sicuro che sia nella turbina.

la mia è del 2018 (spot edition) ma da quel che so la turbina è quella...

Per come avevo letto qua ...le prime erano 280 depotenziate...poi ebbero parti modificate (non ricordo se dal 2018 in poi ci vorrebbe un esperto) :D

Ma la turbina mi pare quella per tutti i vari modelli

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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1 ora fa, LucioFire scrive:

che problemi c'erano dal 16 al 19?

 

Lista optional troppo lunga.... c'erano nei piazzali auto da 50000€ (e partiva da 35000€) a cui mancava roba basilare tipo le bocchette dietro o i sensori anteriori (che per questa auto servono come il pane).... la mia 150cv ultrabase (presa dimostrativa) era stata configurata per miracolo con il sedile posteriore ribaltabile che era un altro optional rarissimo fino a quando non l'hanno standardizzato

Edited by gpat
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In my courtyard: 2018 Maserati Ghibli 250cv, 2017 Alfa Giulia 150cv

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2 ore fa, gpat scrive:

 

Lista optional troppo lunga.... c'erano nei piazzali auto da 50000€ (e partiva da 35000€) a cui mancava roba basilare tipo le bocchette dietro o i sensori anteriori (che per questa auto servono come il pane).... la mia 150cv ultrabase (presa dimostrativa) era stata configurata per miracolo con il sedile posteriore ribaltabile che era un altro optional rarissimo fino a quando non l'hanno standardizzato

Mutuava la filosofia dei marchi tedeschi, che dagli optional guadagnano di più che dalla vendita della vettura stessa.

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3 ore fa, gpat scrive:

 

Lista optional troppo lunga.... c'erano nei piazzali auto da 50000€ (e partiva da 35000€) a cui mancava roba basilare tipo le bocchette dietro o i sensori anteriori (che per questa auto servono come il pane).... la mia 150cv ultrabase (presa dimostrativa) era stata configurata per miracolo con il sedile posteriore ribaltabile che era un altro optional rarissimo fino a quando non l'hanno standardizzato

in pratica hai descritto una qualunque tedesca.

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Prenditi cura degli amici, ma ancor piu dei tuoi nemici...

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1 minuto fa, select scrive:

in pratica hai descritto una qualunque tedesca.

 

La cosa ironica è che Audi e BMW hanno smesso di comportarsi così più o meno quando è uscita Giulia.

Le liste optional chilometriche sono sempre state una minchiata colossale comunque, se non stai vendendo Ferrari o Rolls o almeno Porsche.

Fanno più male al produttore che al cliente. Per fortuna l'hanno capito.

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4 ore fa, gpat scrive:

 

Lista optional troppo lunga.... c'erano nei piazzali auto da 50000€ (e partiva da 35000€) a cui mancava roba basilare tipo le bocchette dietro o i sensori anteriori (che per questa auto servono come il pane).... la mia 150cv ultrabase (presa dimostrativa) era stata configurata per miracolo con il sedile posteriore ribaltabile che era un altro optional rarissimo fino a quando non l'hanno standardizzato

ah ecco...in effetti la mia da listino stava sopra 50 MA niente bocchette dietro (le ho fatte mettere poi...quella davvero una poracciata)per il resto è abbastnza completa.

Su questa nuova le bocchette ci sono su tutte?

é una cosa che fa molto più premium di quanto uno pensi

soprattutto le donne guardano anche a questo.

2 ore fa, AlexMi scrive:

Mutuava la filosofia dei marchi tedeschi, che dagli optional guadagnano di più che dalla vendita della vettura stessa.

le famose auto di 4 ruote dove coi soldi degli optional delle audi ci compravi una A1 :D

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La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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17 minuti fa, LucioFire scrive:

ah ecco...in effetti la mia da listino stava sopra 50 MA niente bocchette dietro (le ho fatte mettere poi...quella davvero una poracciata)per il resto è abbastnza completa.

Su questa nuova le bocchette ci sono su tutte?

é una cosa che fa molto più premium di quanto uno pensi

soprattutto le donne guardano anche a questo.

le famose auto di 4 ruote dove coi soldi degli optional delle audi ci compravi una A1 :D

 

Se vai a vedere il listino, l'unico optional selezionabile sono diventati gli ADAS... praticamente prima copiavano Audi e ora copiano Tesla :D

Tutto di serie anche sulla Super per il resto... praticamente ci sono cambiamenti solo in termini di sedili / cerchi / estetica tra le diverse versioni.

Per intenderci, anche i costosi fari Matrix sono completamente di serie sulla base, non si sono neanche disturbati a chiedere una versione depotenziata.

Non lo so quante auto hanno di serie i fari matrix sulla base. Forse neanche le supercar :D 

Edited by gpat
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17 minuti fa, gpat scrive:

 

Se vai a vedere il listino, l'unico optional selezionabile sono diventati gli ADAS... praticamente prima copiavano Audi e ora copiano Tesla :D

Tutto di serie anche sulla Super per il resto... praticamente ci sono cambiamenti solo in termini di sedili / cerchi / estetica tra le diverse versioni.

Per intenderci, anche i costosi fari Matrix sono completamente di serie sulla base, non si sono neanche disturbati a chiedere una versione depotenziata.

Non lo so quante auto hanno di serie i fari matrix sulla base. Forse neanche le supercar :D 

c'è da dire che copiano sempre da quelli che sono sulla cresta dell'onda:D

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La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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15 ore fa, gpat scrive:

 

Se vai a vedere il listino, l'unico optional selezionabile sono diventati gli ADAS... praticamente prima copiavano Audi e ora copiano Tesla :D

Tutto di serie anche sulla Super per il resto... praticamente ci sono cambiamenti solo in termini di sedili / cerchi / estetica tra le diverse versioni.

Per intenderci, anche i costosi fari Matrix sono completamente di serie sulla base, non si sono neanche disturbati a chiedere una versione depotenziata.

Non lo so quante auto hanno di serie i fari matrix sulla base. Forse neanche le supercar :D 

tutto di serie o tutto tagliato

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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - 2007

Alfa Romeo 75 1.6 - 1986

 

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