Ferrari 296 Challenge

[Osv]

https://www.instagram.com/p/CseX15tKXiK/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

[Osv]

[Osv]

[Albe89]

ha un difetto secondo me, è troppo stretta in confronto all'ala e lo splitter gigantesco che ha.

[abracat]

a me piace solo in questa vista

 

 

nelle altre 2 i lposteriore rovina tutto

[nicogiraldi]

pare che questa 296 trovi pochi consensi rispetto alla unanimanete apprezzata 458/488/f8

 

i fari posteriori li ritengo sempre troppo piccoli

 

 

Che dire su questa challange , secondo me hanno perso la bussola da quando montarono l'ala sulla 458 challange evo (le originali non l'avevano) , adesso hanno ricreato mostri , ma hanno ragione loro , sentivo che di 488 challange ne hanno prodotte centinaia e centinaia......

 

Qui poi si risparmiamo pure il modulo hybrido evidentemente non adatto alle competizioni.

 

[abracat]

3 minuti fa, nicogiraldi scrive:

pare che questa 296 trovi pochi consensi rispetto alla unanimanete apprezzata 458/488/f8

 

i fari posteriori li ritengo sempre troppo piccoli

 

 

Che dire su questa challange , secondo me hanno perso la bussola da quando montarono l'ala sulla 458 challange evo (le originali non l'avevano) , adesso hanno ricreato mostri , ma hanno ragione loro , sentivo che di 488 challange ne hanno prodotte centinaia e centinaia......

 

Qui poi si risparmiamo pure il modulo hybrido evidentemente non adatto alle competizioni.

 

a me son sempre sembrate 2 auto appiccicate a forza...parte anteriore differente dal posteriore

e qui è accentuata la cosa

[nubironaSW]

15 ore fa, abracat scrive:

a me piace solo in questa vista

 

 

nelle altre 2 i lposteriore rovina tutto

 

stripes like codice a barre, ma che fa molto seventy's race car...

 

[Osv]

 

[J-Gian]

Sarei tanto curioso di sapere se, fuori dall'applicazione agonistica, una versione stradale con un powertrain del genere, possa risultare altrettanto godibile nel quotidiano come la GTB? 

 

Chissà se a Fiorano hanno mai provato praticamente tale configurazione... 

 

Interessanti le modifiche visive: protezioni differenti sui turbocompressori (più leggere e meno votate all'appagamento estetico), un moto-generatore 12 V a cinghia che fa anche da avviatore.

 

Nella parte inferiore ci sarà anche il compressore climatizzatore; via anche i GPF (qui non visibili), che sulla versione pistaiola non servono, a vantaggio della riduzione di contropressione allo scarico.