Smarrimento TOTALE!!!

[Tony ramirez]

Amici,

probabilmente a novembre non sarò più un ragazzetto di 42 anni ma forse diventerò papà!

Sorvoliamo su tutto quello che questa cosa comporta e concentriamoci sulla cosa più importante: L'auto.

La mia situazione è questa:

- ho una barchetta storica (che ovviamente terrò venisse giù il mondo)

- ho una Mini Cooper R56 che tira giù 1litro d'olio ogni 1500 km e ha 150.000 km

- la mia compagna una 500 1.2 con 40.000 km

cosa sacrificare?

Ovviamente ed a malincuore la scelta più razionale è sacrificare la Mini (che peraltro ha già dato tanti problemi d'affidabilità) ma soprattutto nel "..baule" non ci entra già nulla ora, figuriamoci dopo (passeggini cazzi e mazzi)

Ho sempre sostenuto di essere cresciuto benissimo in un 127 ma onestamente la Mini è imbarazzante nell'ottica famiglia.

 

ora il punto è:

calcolando un budget di 20.000 € che diavolo compro?

 

Sono iperdifficile perché se guardo il panorama attuale non mi piace nulla.

ieri sera con un pò di tempo tra una tournée musicale e l'altra ho buttato un occhio su Autoscout.

La Rosa si è ristretta a:

Mini Clubman 1.5 (136 cv) usata

Mini Countryman (ma andiamo un pelo sopra i 20.000 ed è usata)

Jeep renegade 1.0 t3 Km0 

 

giuro che altro di carino non mi viene in mente.

 

Il brief è:

- budget 20.000 €

- benzina.

- min 130 cv.

- baule sufficiente

- non auto con conosciuti problemi congeniti

- un minimo di appeal di brand e design (quindi no coreane, no DR, no Skoda)

- usato fresco, Km 0, aziendale.

 

Scatenatevi per dio...

e pure per me

 

Ps ricordatemi così

[Beckervdo]

23 minuti fa, Tony ramirez scrive:

Grazie di cuore, quindi siamo lontani da quel merdoso THP delle serie R!

Sì, molto lontani. E per essere un 3 cilindri suona anche bene. È un po' vuotino in basso, ma tirato ha un suono da 6L solo più acuto.

Muove bene la Mini per avere 136 CV. Considera che il blocco motore, con turbocompressore e pompa benzina modificata è lo stesso della BMW i8 che tira fuori 231 CV e non ha problemi. Quindi molto lontano dall'affidabilità del THP

[Tony ramirez]

12 minuti fa, Beckervdo scrive:

Sì, molto lontani. E per essere un 3 cilindri suona anche bene. È un po' vuotino in basso, ma tirato ha un suono da 6L solo più acuto.

Muove bene la Mini per avere 136 CV. Considera che il blocco motore, con turbocompressore e pompa benzina modificata è lo stesso della BMW i8 che tira fuori 231 CV e non ha problemi. Quindi molto lontano dall'affidabilità del THP

Grazie, mi stai togliendo un pesone bello grosso! Stanotte non ci ho dormito su ripensando a tutte le rogne che ho avuto con la 56! 

[Beckervdo]

14 minuti fa, Tony ramirez scrive:

Grazie, mi stai togliendo un pesone bello grosso! Stanotte non ci ho dormito su ripensando a tutte le rogne che ho avuto con la 56! 

Se gli guardi quelle due/tre cose specifiche non dovresti aver problemi.

Ah ovviamente "vibra" come un 3 cilindri

 

[4200blu]

Perche niente 2l diesel? E pieno di coppia e consuma pochissimo, secondo me molto piu divertente di guidare come il 3cil bz.

 

 

[Beckervdo]

6 minuti fa, 4200blu scrive:

Perche niente 2l diesel? E pieno di coppia e consuma pochissimo, secondo me molto piu divertente di guidare come il 3cil bz.

 

 

Se ha chiesto benzina, penso sia intorno ai 10-15mila km annui e non gli rompono la fava con i blocchi del traffico.

 

[4200blu]

12 minuti fa, Beckervdo scrive:

non gli rompono la fava con i blocchi del traffico

..boh, non credo che con un Euro6 hai problemi con i blocchi.

 

Secondo me non e solo una questione dei costi e chilometri fatti, la 2l ha semplicimente molto piu piacere di guida - ma certo, per me personalmente un 3cil dal principio e un No-Go assoluto, ha sempre l'aria di rinuncia.

 

 

 

Edited June 22 by 4200blu

[VuOtto]

7 minuti fa, 4200blu scrive:

..boh, non credo che con un Euro6 hai problemi con i blocchi.

 

Secondo me non e solo una questione dei costi e chilometri fatti, la 2l ha semplicimente molto piu piacere di guida - ma certo, per me personalmente un 3cil dal principio e un No-Go assoluto.

 

 

 

ma se fai pochi chilometri tra FAP ed Urea.....hai rogne con il diesel.......o rischi di averne......

[4200blu]

Una amica ha avuta una Countryman 2l come auto per lo studio medico, quindi certamente anche spesso distanze corte per visite a casa, non ha mai avuta problemi, in contrario con il successore, una Phev.

 

 

[Tony ramirez]

43 minuti fa, Beckervdo scrive:

Se ha chiesto benzina, penso sia intorno ai 10-15mila km annui e non gli rompono la fava con i blocchi del traffico.

 

Il problema sono appunto i blocchi, qui a Torino sono imprevedibili, sono quasi sicuro che l'anno prox bloccano anche i 6 e siccome in un mondo che va a rotoli io sono ancora rispettoso delle regole, so per certo che la terrei ferma.

 

[Fabione90]

Il 1.5 136cv ha un buon livello di affidabilità, è in giro da diversi anni.
Viene montato anche sulla 118i, quindi io lo acquisterei in serenità.

Il Duster è orribile, a mio avviso per consumare poco e non avere blocchi del traffico per un bel po' di tempo, la soluzione ideale è la Toyota Corolla ibrida seminuova, ma mi pare di capire che non sia di tuo gradimento, anche perché punti alla Mini

☏ SM-S918B ☏