Ragazzi,

demel ha ragione. Non si tratta di creare tre cloni per segmento con i tre marchi, ma di razionalizzare le piattaforme e alcuni componenti.

E' inutile sottolineare che sarebbe bello se ogni modello fosse al 100% peculiare ma in palio c'è la stessa sopravvivenza del gruppo.

Per esempio io trovo assurdo e anacronistico che ogni modello fiat abbia pulsanti deli vetri elettrici diversi (fateci caso). Sono dettagli cui nessuno guarda e che penso possano portare a grossi risparmi.

Mah, non è vero che non ci guarda nessuno.

E' che spero che alla Fiat, in cui sono maestri nel chiudere i cancelli dopo che i buoi sono scappati, non vadano + indietro di dove dovrebbero andare.

In effetti il discorso dei pulsanti è qualcosa di emblematico. Almeno quelli potrebbero farli simili quantomeno "per brand".

Di sicuro non vorrei che si avessero pulsanti tutti eguali, dalla + economica delle Fiat alla + costosa delle Alfa.

Mah, non è vero che non ci guarda nessuno.

E' che spero che alla Fiat, in cui sono maestri nel chiudere i cancelli dopo che i buoi sono scappati, non vadano + indietro di dove dovrebbero andare.

In effetti il discorso dei pulsanti è qualcosa di emblematico. Almeno quelli potrebbero farli simili quantomeno "per brand".

Di sicuro non vorrei che si avessero pulsanti tutti eguali, dalla + economica delle Fiat alla + costosa delle Alfa.

si tratta di rendere comuni le cose invisibili non solo per quanto riguarda la componentistica ma anche

per tutto il sistema

a meno che ..a meno che

fare delle Alfa e delle Lancia che costino 10%..15% in più

e allora si giustifica o meglio si pagano minori sinergie.