Mercato Italia giugno

[Guest Velox]

Mi sembra buona anche la Stilo al terzo posto.

Notevole la debàcle di Panda e Seicento, anche se, dopo la Punto, le posizioni sono molto ravvicinate.

La Stilo ha il successo che si merita, ma credo sia decollata con l'avvento della tanto attesa Multiwagon. Vedrai quando monterà pure il 1.4 da 95 cv e il Multijet da 136...

Ormai sia la Panda che la Seicento sono arrivate alla frutta, comunque volumi di vendita ancora buoni.

[Stefano73]

Mi sembra buona anche la Stilo al terzo posto.

Notevole la debàcle di Panda e Seicento, anche se, dopo la Punto, le posizioni sono molto ravvicinate.

La Stilo ha il successo che si merita, ma credo sia decollata con l'avvento della tanto attesa Multiwagon. Vedrai quando monterà pure il 1.4 da 95 cv e il Multijet da 136...

Ormai sia la Panda che la Seicento sono arrivate alla frutta, comunque volumi di vendita ancora buoni.

Già ancora buoni panda e seicento nonostante la pensione...bene stilo grazie alla MW e all'accrescuta affidabilità e alla concorrenza vecchia.... non è più calata e vende discretamente ben più di focus credo che il 1.4 sia marginale ormai su 6400 in italia....5500 sono diesel il 136 cv utile per l'immagine...e l'ideale per le vendite sarebbe il nuovo 1.9 100 cv mjet...a quando??Anche su punto cmq arriverà in settembre anche se è già in listino.

Ottime perfromance di Yaris(penso assieme a verso)-C3 e soprattutto Micra(5500 auto la vecchia in 10 anni nn era mai arrivata oltre le 3500) che ringraziono in attesa di ypsilon....2 japan e una citroen (forse solo ax negli ultimi 25 anni)..nella Top ten e una 2° mai capitato...questi sono momenti penso irripetibili per gli imporatatori in Italia.

Da notare una cosa Fiesta vende bene solo in periodi di incentivi...nonostante a giugno la "regalassero" col TDci...nn era nelle prime 10.

[Stefano73]

Già poi una sola "tedesca" anzi americana nelle Top ten...e nessuno del tanto odiato ,su questo forum, gruppo WW.

[Guest Velox]

Già poi una sola "tedesca" anzi americana nelle Top ten...e nessuno del tanto odiato ,su questo forum, gruppo WW.

Ti faccio notare che la Volkswagen ha una perdita sul primo semestre intorno al 20% contro il 12% della Fiat.

[Guest Velox]

Già ancora buoni panda e seicento nonostante la pensione...bene stilo grazie alla MW e all'accrescuta affidabilità e alla concorrenza vecchia.... non è più calata e vende discretamente ben più di focus credo che il 1.4 sia marginale ormai su 6400 in italia....5500 sono diesel il 136 cv utile per l'immagine...e l'ideale per le vendite sarebbe il nuovo 1.9 100 cv mjet...a quando??Anche su punto cmq arriverà in settembre anche se è già in listino.

Ottime perfromance di Yaris(penso assieme a verso)-C3 e soprattutto Micra(5500 auto la vecchia in 10 anni nn era mai arrivata oltre le 3500) che ringraziono in attesa di ypsilon....2 japan e una citroen (forse solo ax negli ultimi 25 anni)..nella Top ten e una 2° mai capitato...questi sono momenti penso irripetibili per gli imporatatori in Italia.

Da notare una cosa Fiesta vende bene solo in periodi di incentivi...nonostante a giugno la "regalassero" col TDci...nn era nelle prime 10.

No, non credo proprio! Le vendite della Stilo non sono aumentate grazie alla concorrenza invecchiata, ma grazie alla versione familiare di vitale importanza in questo segmento. Capitolo motori, credo che il 1.4 andando a sostituire il 1.2, catturerà clienti da altri concorrenti, forse non molti di più in Italia quanto all'estero. Capitolo diesel, l'iniezione dei due multijet che hai citato non farà che bene, soprattutto il 100 cv in sostutzione al vetusto e sottodimensionato 1.9 da 80 cavalli, ma il 136 cavalli sarà almeno il turbodiesel più performante della categoria dopo quello Volkswagen, ma quel motore è un discorso a parte.

La Fiesta secondo me scotta un cannibalismo interno della Fusion troppo simile come disegno, dimensioni e prezzo, come dicevo in altra parte del forum.

Infine, credo che Yaris e Micra riusciranno ridimensionati a settembre con l'arrivo della Ypsilon.

[Stefano73]

Già ancora buoni panda e seicento nonostante la pensione...bene stilo grazie alla MW e all'accrescuta affidabilità e alla concorrenza vecchia.... non è più calata e vende discretamente ben più di focus credo che il 1.4 sia marginale ormai su 6400 in italia....5500 sono diesel il 136 cv utile per l'immagine...e l'ideale per le vendite sarebbe il nuovo 1.9 100 cv mjet...a quando??Anche su punto cmq arriverà in settembre anche se è già in listino.

Ottime perfromance di Yaris(penso assieme a verso)-C3 e soprattutto Micra(5500 auto la vecchia in 10 anni nn era mai arrivata oltre le 3500) che ringraziono in attesa di ypsilon....2 japan e una citroen (forse solo ax negli ultimi 25 anni)..nella Top ten e una 2° mai capitato...questi sono momenti penso irripetibili per gli imporatatori in Italia.

Da notare una cosa Fiesta vende bene solo in periodi di incentivi...nonostante a giugno la "regalassero" col TDci...nn era nelle prime 10.

No, non credo proprio! Le vendite della Stilo non sono aumentate grazie alla concorrenza invecchiata, ma grazie alla versione familiare di vitale importanza in questo segmento. Capitolo motori, credo che il 1.4 andando a sostituire il 1.2, catturerà clienti da altri concorrenti, forse non molti di più in Italia quanto all'estero. Capitolo diesel, l'iniezione dei due multijet che hai citato non farà che bene, soprattutto il 100 cv in sostutzione al vetusto e sottodimensionato 1.9 da 80 cavalli, ma il 136 cavalli sarà almeno il turbodiesel più performante della categoria dopo quello Volkswagen, ma quel motore è un discorso a parte.

La Fiesta secondo me scotta un cannibalismo interno della Fusion troppo simile come disegno, dimensioni e prezzo, come dicevo in altra parte del forum.

Infine, credo che Yaris e Micra riusciranno ridimensionati a settembre con l'arrivo della Ypsilon.

Già penso anch'io che con Ypsilon yaris-micra diminuiranno più yaris ha 4 anni ma cmq è seconda grazie alla verso altrimenti sarebbe più giù...anche C3 diminuerà ma più per C2...dpenderà poi dal successo di pluriel.

Cmq hai ragione Stilo vende grazie a Mw sicuramente... il bollettino parziale di 3-5 pt che c'è su 4 ruote è ogni mese più disasatroiso....qui in Italia c'era una certa Astra SW che faceva 4-5 mila auto al mese...adesso ne farà poco più di mille....non credi che Stilo abbia giustamente un pò catturato clienti dalla sua principale concorrente ormai invecchiata???

[Stefano73]

Velox dice

ma il 136 cavalli sarà almeno il turbodiesel più performante della categoria dopo quello Volkswagen, ma quel motore è un discorso a parte.

...Entro l'anno 307 avrà il nuovo 2.0 hdi da 136 cv e Megane il dci da 140 cv....quindi sarà a livello degli altri!!

[Guest Velox]

Velox dice

ma il 136 cavalli sarà almeno il turbodiesel più performante della categoria dopo quello Volkswagen, ma quel motore è un discorso a parte.

...Entro l'anno 307 avrà il nuovo 2.0 hdi da 136 cv e Megane il dci da 140 cv....quindi sarà a livello degli altri!!

Sì con la differenza che l'Alfa 147 monta questo motore già dall'autunno scorso con 140 cavalli e che forse la Stilo arriverà prima della 307 e Megane, se non in contemporanea.

Ho detto discorso a parte per Volkswagen perché hanno spremuto tanti cavalli in più con un incremento della pressione di iniezione e a scapito dell'affidabilità, anche se certo togliere fuori 150 cv da un 1.9 non è un risultato da sottovalutare.

[Stefano73]

Velox dice

ma il 136 cavalli sarà almeno il turbodiesel più performante della categoria dopo quello Volkswagen, ma quel motore è un discorso a parte.

...Entro l'anno 307 avrà il nuovo 2.0 hdi da 136 cv e Megane il dci da 140 cv....quindi sarà a livello degli altri!!

Sì con la differenza che l'Alfa 147 monta questo motore già dall'autunno scorso con 140 cavalli e che forse la Stilo arriverà prima della 307 e Megane, se non in contemporanea.

Ho detto discorso a parte per Volkswagen perché hanno spremuto tanti cavalli in più con un incremento della pressione di iniezione e a scapito dell'affidabilità, anche se certo togliere fuori 150 cv da un 1.9 non è un risultato da sottovalutare.

E figurati 112-3 cavalli da un 1251 che garanzia di affidabiltà davano...

[Guest Velox]

E figurati 112-3 cavalli da un 1251 che garanzia di affidabiltà davano...

Beh, per il momento questi 110 cv da un 1251 esistono solo sui posti di Taurus...